Das вафен арсенал 007 - Пехотни бойни превозни средства

Вафен Арсенал

СерияВафен Арсенал
1000000

Шуцпанцерваген

Льо Томпьо007

Une документиране Вафен Арсенал la revue «Schützpanzerwagen – Waffen Arsenal 007» .

на Сондеркрафтфарзеуг 251 (SdKfz.251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

Източник: Уикипедия

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Das waffen arsenal 006 - Sowjetische Panzer T34

Вафен Арсенал

ИздателствоВафен Арсенал
1000000

Т-34

Льо Томпьо006

Une документиране Вафен Арсенал la revue «T-34 – Waffen Arsenal 006» .

Le T-34 est un char moyen entré en service en 1940 au sein de l’armée rouge. Il constitue à l’époque un remarquable équilibre entre les trois facteurs majeurs qui définissent la qualité d’un blindé, à savoir : la puissance de feu, la protection et la mobilité. Cette réussite en fait l’un des atouts de l’Union soviétique face à l’invasion de la Wehrmacht. Celle-ci devra d’ailleurs, pour le contrer, revoir sa politique de conception de blindés en mettant au point, par exemple, le Panzer-V ‘Panther’, qui empruntait une partie de ses caractéristiques techniques au T-34. Bien que rapidement dépassé lui même par les productions étrangères, le T-34 va tout de même rester en production de 1940 à 1958, avec un total d’unités produites estimé à 84 070 exemplaires, ce qui en fait le second char le plus produit de tous les temps, juste derrière ses successeurs, les T-54 et T-55.

Източник: Уикипедия

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Панцер III - Щуг III - Вафен Арсенал 004

Вафен Арсенал

ИздателствоВафен Арсенал
1000000

Panzer III – Stug III

Льо Томпьо004

Une документиране Вафен Арсенал la revue «Panzer III – Stug III – Waffen Arsenal 004» .

Le canon d’assaut Sturmgeschütz III (20000 197) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.

Източник: Уикипедия

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На плажа

Nashorn, Hummel, Brummbär - Waffen Arsenal 003

Вафен Арсенал

ИздателствоВафен Арсенал
1000000

Nashorn, Hummel, Brummbär

Льо Томпьо003

Une документиране Вафен Арсенал la revue «Nashorn, Hummel, Brummbär – Waffen Arsenal 003» .

Nashorn (буквално Rhinoceros), първоначално наричан Hornisse (стършел на немски език) е немски разрушител на танкове от Втората световна война. Разработен е като междинно решение през 1942 г. и е въоръжен с мощното 88 мм противотанково оръдие. Макар и леко брониран и с висок силует, той остава на въоръжение до края на войната и демонстрира, че е доста добър разрушител на танкове.

Източник: Уикипедия

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Das waffen arsenal 002 - Панцерягер

Вафен Арсенал

ИздателствоВафен Арсенал
1000000

Panzerjäger

Льо Томпьо002

Une документиране Вафен Арсенал la revue «Panzerjäger – Waffen Arsenal 002» .

Le Panzerjäger I (chasseur de chars en allemand) fut le premier des chasseurs de chars conçus par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était conçu en 1940 sur un châssis converti de Panzerkampfwagen I Ausf. B et était armé du canon antichar Skoda 4.7cm PaK L/43. Le Panzerjäger s’avéra être une solution peu coûteuse et relativement efficace pour contrer les chars soviétiques et permit de prolonger l’utilisation des chars Panzer I devenus désuets. Comme pour la majorité des chasseurs de chars, l’équipage était très vulnérable, sa seule protection étant fournie par le bouclier frontal du canon ; le canon avait en outre un faible rotation latérale. En tout, 202 chars Panzer I furent convertis, 132 par Alkett et 70 par Skoda. Les conversions opérées par Skoda sont reconnaissables au bouclier du canon qui présente sept faces alors que les modèles d’Alkett n’en présentent que cinq.

Източник: Уикипедия

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Das waffen arsenal 001 - Tiger I

Вафен Арсенал

СерияВафен Арсенал
1000000

Тигър

Льо Томпьо

001

Une документиране Вафен Арсенал la revue «Tiger – Waffen Arsenal 001» .

Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Източник: Уикипедия

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Squadron Signal 2037 - Бронираните автомобили на САЩ в действие

US Armored Cars

ИздателствоСигнал за ескадрила
СерияАмор в действие
Льо Томпьо

SS2037

Une документиране Сигнал за ескадрила le livre «US Armored Cars in Action – Squadron Signal SS2037» .

на M8 лека бронирана кола (AM-M8 ou AMM8 en France) était un véhicule blindé à roues produit par la Ford Motor Company et utilisé par les Alliés au cours de la Seconde Guerre mondiale. Cet Бронирана кола fut encore aperçu au combat jusqu’en 2006 dans les armées des pays en voie de développement. Les Britanniques le surnommèrent Хрътка (lévrier).

Източник: M8 Greyhound sur Wikipedia

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DUKW в действие - Ескадрила сигнал SS2035

ДЮКВ

ИздателствоСигнал за ескадрила
СерияАмор в действие
Льо Томпьо

SS2035

Une документиране Сигнал за ескадрила le livre «DUKW in Action – Squadron Signal SS2035» .

на ДЮКВ 353 (Dual Utility Kargo Waterborne) est un véhicule amphibie destiné à décharger les cargos en l’absence de ports. Il fut conçu en 1941 par la firme Sparkman and Stevens Inc. pour le compte de l’armée américaine sur la base du GMC AFKWX 353 6×6. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, 21 247 unités furent produites.

Източник: DUKW sur Wikipedia

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M3 Lee - Грант в действие - Ескадрилен сигнал SS2033

Амор в действие

ИздателствоСигнал за ескадрила
1000000

M3 Lee – Grant

Льо ТомпьоSS2033

Une документиране Сигнал за ескадрила le livre «M3 Lee – Grant in Action – Squadron Signal SS2033» .

Le среден резервоар 2000000 était un char de combat d’origine américaine utilisé par les Alliés au cours de la Seconde Guerre mondiale. Au Royaume-Uni, le M3 fut appelé General Lee en l’honneur du général confédéré de la guerre de Sécession américaine. Son exportation vers ce pays entraîna l’adoption d’une tourelle modifiée et ce nouvel ensemble fut désigné Général Grant, le général nordiste, vainqueur du précédent. Le M3 était bien armé, bien protégé pour l’époque mais, étant une amélioration réalisée dans l’urgence et non un char nouveau, il possédait de grands défauts, comme sa haute silhouette, un mécanisme archaïque de stabilisation du canon principal, une efficacité limitée en tout terrain, si bien qu’il fut retiré du service dès que le M4 Sherman devint disponible en grand nombre.

Източник: Уикипедия

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Amtracs в действие - ескадрила сигнал SS2031

Сигнал за ескадрила

СерияАмор в действие
1000000

Amtracs

Льо ТомпьоSS2031

Une документиране Сигнал за ескадрила le livre «Amtracs in Action – Squadron Signal SS2031» .

на Landing Craft Personnel (Large), ou LCP(L) est une barge de débarquement utilisée intensivement et notamment par la marine des États-Unis durant la deuxième guerre mondiale et jusque dans les années 70. Il fut, avec les LCVP, LCM et les vedettes rapides PT Boat, l’un des piliers de l’US Navy. Dérivant d’un prototype rapide, le LCP(L) fut conçu avant-guerre, en 1928, par Andrew Higgins et fabriqués par la Eureka Tug-Boat Company à La Nouvelle-Orleans en Louisiane (États-Unis) et était d’ailleurs connu sous les noms d’Eureka ou de bateaux R. Son rôle était de transporter en bac des troupes des navire de transport aux rivages tenus par l’ennemi. A leur départ du port, les LCP(L) sont normalement tractés par les Landing Ship Infantry et mis à l’eau, entièrement chargés, à l’aide de bossoirs. Le LCP(L) pouvaient transporter jusqu’à 36 soldats.1 Contrairement aux engins de débarquement qui viendront plus tard, ce type de bateau n’avait pas de rampes à l’avant ce qui obligeait les troupes à sauter par-dessus bord pour sortir.

Entièrement fabriqué en contreplaqué avec pour ossature des poutres en bois de pin, les LCP(L) disposaient aussi de cloisons blindées et avaient été conçus avec un faible tirant d’eau afin de pouvoir naviguer dans les marais. Cette conception s’est par la suite avérée excellente pour une exploitation sur des plages peu profondes.2 Deux types de LCP(L) ont existé : le type anglais et le type américain. Les modèles numérotés de 1 a 500 ont tous été construits pour le marché britannique.3 Pendant la guerre, ce bateau a été employé à la fois par la marine américaine, la marine royale britannique et les marines du Commonwealth.

Източник: Amtracs sur Wikipedia

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