North American O-47 | |
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国 | 米国 |
役割 | 観察 |
サービス中 | 1935年11月 |
構築 | 239 |
ザ ノースアメリカン O-47 is an observation fixed-wing aircraft monoplane used by the United States Army Air Corps. It had a low-wing configuration, retractable landing gear and a three-blade propeller. The O-47 was developed as a replacement for the Thomas-Morse O-19 and Douglas O-38 observation biplanes.
ソース: ウィキペディア上の北米O-47
North American O-47B Walk Around | |
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カメラマン | ウラジーミル・ヤクボフ |
ローカライズ | アメリカ空軍国立博物館 |
写真 | 51 |
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関連項目:
ザ ノースアメリカン O-47 was an observation fixed-wing aircraft monoplane that served in the United States Army Air Corps before and during World War II. It was designed by North American Aviation in the mid-1930s as a replacement for the older biplane observation aircraft. The O-47 had a low-wing configuration, retractable landing gear, and a three-blade propeller. It was powered by a Wright R-1820 radial engine that produced 975 horsepower. The O-47 had a crew of three: a pilot, a co-pilot/observer, and a rear gunner. The aircraft was equipped with a fixed forward-firing machine gun in the right wing and a flexible rear-firing machine gun in the cockpit. The O-47 also had windows in the belly to allow downward observation and photography.
O-47は当初、1937年に航空隊によって注文され、1938年までに174ユニットが納入されました。それらのいくつかは州兵部隊に割り当てられました。1938年、修正版のO-47Bが注文され、74ユニットが製造されました。O-47Bは、再設計されたエンジンカウリング、アップグレードされたエンジン、および改良された無線機器を備えていました。また、航続距離を伸ばすために追加の燃料タンクがありました。O-47Bはわずかに速く、O-47Aよりも高く飛ぶことができました。
O-47は、地上部隊を支援するために観測および偵察任務を遂行することを目的としていました。しかし、より新しくより高速な航空機が登場するにつれて、それはすぐに時代遅れになりました。O-47は遅すぎて、敵の戦闘機や対空砲火に対して脆弱でした。また、機動性と視界も限られていました。1941年の訓練操作では、パイパーL-4やスティンソンL-5などの軽飛行機が地上部隊での運用に適しているのに対し、戦闘機や爆撃機は偵察や写真撮影の任務により効果的であることが示されました。その結果、O-47は沿岸パトロール、対潜水艦パトロール、ターゲット曳航などの二次的な役割に追いやられました。一部のO-47はフィリピンの日本軍によっても捕獲され、連合国に対して使用されました。
ザ O-47 was retired from service after World War II. Only a few examples survive today in museums or private collections.
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