Douglas C-47 Skytrain sky

Douglas C-47 Skytrain

米国
役割 軍用輸送機
初飛行 1941年12月23日
構築 10174

ダグラス C-47 スカイトレイン またはダコタ(RAF指定)は民間のダグラスDC-3旅客機から開発された軍用輸送機です。これは、第二次世界大戦中に連合国によって広く使用され、様々な軍のオペレーターと最前線のサービスに残っています。

ソース: ダグラス C-47 スカイトレイン オン ウィキペディア
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ロッキード CP-140 オーロラ

Lockheed CP-140 Aurora

プライマリ ユーザー カナダ空軍
役割 海上哨戒機
初飛行 1979年3月22日
構築 21

ロッキード CP-140 オーロラ is a maritime patrol aircraft operated by the Royal Canadian Air Force. The aircraft is based on the Lockheed P-3 Orion airframe, but mounts the electronics suite of the S-3 Viking. “Aurora” refers to the Roman goddess of dawn who flies across the sky each morning ahead of the sun. Aurora also refers to the Aurora Borealis, the “northern lights”, that are prominent over northern Canada and the Arctic Ocean. The CP-140A Arcturus was a related variant used primarily for pilot training and coastal surface patrol missions.

ソース: ロッキード CP-140 オーロラオンウィキペディア
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ロッキードP-3Cオリオン

Lockheed P-3 Orion

米国
役割 海上哨戒機
初飛行 1959年11月
構築 650

ロッキードP-3オリオン ●アメリカ海軍向けに開発され、1960年代に導入された4エンジンターボプロップ対潜・海上監視機です。L-188エレクトラ民間旅客機に基づいたロッキード。航空機は、その独特のテールスティンガーまたは「MADブーム」、潜水艦の磁気検出に使用され、エレクトラから容易に区別されます。

ソース: ウィキペディアのロッキード P-3 オリオン
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メッサーシュミット・ミー 410

Messerschmitt Me 410

ドイツ
役割 重戦闘機、戦闘爆撃機
初飛行 1942年3月14日
構築 1189

メッサーシュミット・ミー 410 ホルニッセ (「ホーネット」)は、第二次世界大戦中にドイツ空軍によって使用されたドイツの重戦闘機とシュネルボンバーでした。本質的にMe 210の段階的な改善ですが、それは新しい翼計画、より長い胴体、そしてより大きな力のエンジンを持っていました。変更は、Me 410に指定されるほど重要でした。

ソース: メッサーシュミット・ミー 410 ウィキペディア
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メッサーシュミットMe-108台風

Messerschmitt Me-108 Taifun

ドイツ
役割 人員輸送 – 連絡機
初飛行 1934
構築 885

メッサーシュミット Bf 108 タイファン was a German single-engine sport and touring aircraft, developed by Bayerische Flugzeugwerke (Bavarian Aircraft Works) in the 1930s. The Bf 108 was of all-metal construction. The Bf 108 was adopted into Luftwaffe service during World War II, where it was primarily used as a personnel transport and liaison aircraft.

ソース: メッサーシュミットMe-108 タイフンウィキペディア
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IMR-2エンジニアリングロード

IMR-2

ソ連
役割 重戦闘エンジニアリング車両
サービス中 1982年~現在
構築 659

ティッカー is a combat engineering vehicle built on T-72 main battle tank. Development of the IMR-2 begun in 1970s completed in 1980, while commercial production commenced 1982. IMR-2 developed to replace aging IMR which built on base of T-54/55 tank.The IMR-2 combat engineering vehicle is in service with Russian Army and some foreign militaries. It took part in Soviet–Afghan War, First Chechen War, Second Chechen War and in addition used in relief operations after Chernobyl disaste

ソース: ウィキペディアのIMR-2
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景色 : 1693

カーチス AT-9 ジープ・フレディング

Curtiss-Wright AT-9

米国
役割 高度双発トレーナー
初飛行 1941
構築 792

カーチスライトAT-9ジープ ●第二次世界大戦中にアメリカが使用した双発の高度なトレーナー機で、シングルエンジンのトレーナーと双発戦闘機の間のギャップを埋めました。AT-9は、低翼片持ち単葉機構成、引き込み式着陸装置を備え、2つのライカミングR-680-9ラジアルエンジンを搭載しました。

ソース: カーチス・ライト AT-9 ウィキペディア
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M422A1 マイティ・マイト

M422 Mighty Mite

米国
役割 1⁄4トン(227kg) 4×4 ユーティリティトラック
生産 1959 – 1962
構築 1250

M422の「マイティ・ミテ」は、空輸やマンハンドリングに適した軽量1/4トン4×4戦術トラックです。1959年から1962年にかけて、マイティ・マイトはアメリカ海兵隊のためにアメリカのモーターズによって建てられました

ソース: M422 マイティ・マイト・オン・ウィキペディア
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景色 : 1992

シュタイアー・ダイムラー=プッチ・ピンツガウアー 712

Pinzgauer High-Mobility All-Terrain Vehicle

オーストリア
役割 全輪駆動車
生産 1971年~現在
構築 知りません

ピンツガウアー 高機動性の全地形4WD(4×4)と6WD(6×6)軍用ユーティリティビークルのファミリーです。彼らは最近、BAEシステムズランド&アーマメンツによってイギリスのサリーのギルフォードで製造されました。この車両はもともと1960年代後半に開発され、オーストリアのグラーツのシュタイアー・ダイムラー・プッチによって製造され、オーストリアの馬の品種であるピンズガウアーにちなんで命名されました。それは軍のバイヤーの間で人気があり、世紀の残りの部分を通して生産を続けました。2000年に権利は英国のオートモーティブ・テクニック・リミテッド(ATL)に売却された。ATLはその後、2005年にスチュワート・アンド・スティーブンソン・サービス社に買収されました。2006年5月、スチュワート&スティーブンソンは航空宇宙・防衛グループのアーマーホールディングス株式会社の子会社となりました。1年後、アーマーホールディングスはBAEシステムズplcに買収され、アフガニスタンの鉱山や即興爆発装置に対して脆弱であることが証明されたピンツガウアーの英国生産を中止しました。計画されているピンツガウアーIIの開発作業(英国で行われた)は、南アフリカのハウテン州ベノニにあるBAE子会社によって評価されましたが、車両はこれまでに作られなくなりました。

ソース: ウィキペディアでピンツガウアー 高モビリティ全地形車両
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7.5 cm ゲビルグスゲシュッツ 36 マウンテンガン

7.5 cm Gebirgsgeschütz 36

ナチスドイツ
役割 山砲
サービス中 1938-45
構築 1193+

7.5 cm 山岳 36 (7.5 cm GebG 36)は、第二次世界大戦中に使用された7.5 cm(3.0インチ)のドイツの山砲でした。1938年から1945年の間に少なくとも1,193台が建設されました。これは、第二次世界大戦中の陸軍と武装親衛隊の両方のドイツの山岳師団の標準的な軽機関銃でした。

ソース: ウィキペディアの7.5cmゲビルグスゲシュッツ36
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