Messerschmitt Me 410 |
|
|---|---|
| Krajiny | Nemecko |
| Úlohu | Ťažký bojovník, stíhací bombardér |
| Prvý let | 14. marec 1942 |
| Postavený | 1189 |
Komisia Messerschmitt Me 410 Hornisse ("Hornet") bol nemecký ťažký bojovník a Schnellbomber používaný Luftwaffe počas druhej svetovej vojny. Hoci v podstate postupné zlepšovanie ME 210, mal nový plán krídel, dlhší trup a motory s väčším výkonom. Zmeny boli dostatočne významné na to, aby boli označené za Me 410.
Zdrojový: Messerschmitt Me 410 na Wikipédii
Prezretí: 5624
Messerschmitt Me-108 Taifun |
|
|---|---|
| Krajiny | Nemecko |
| Úlohu | Personálna doprava – styčné lietadlá |
| Prvý let | 1934 |
| Postavený | 885 |
Komisia Messerschmitt Bf 108 Taifun was a German single-engine sport and touring aircraft, developed by Bayerische Flugzeugwerke (Bavarian Aircraft Works) in the 1930s. The Bf 108 was of all-metal construction. The Bf 108 was adopted into Luftwaffe service during World War II, where it was primarily used as a personnel transport and liaison aircraft.
Zdrojový: Messerschmitt Me-108 Taifun na Wikipédii
Views : 7878
IMR-2 |
|
|---|---|
| Krajiny | Sovietsky zväz |
| Úlohu | Ťažké bojové ženijné vozidlo |
| V prevádzke | 1982-súčasnosť |
| Postavený | 659 |
IMR-2 is a combat engineering vehicle built on T-72 main battle tank. Development of the IMR-2 begun in 1970s completed in 1980, while commercial production commenced 1982. IMR-2 developed to replace aging IMR which built on base of T-54/55 tank.The IMR-2 combat engineering vehicle is in service with Russian Army and some foreign militaries. It took part in Soviet–Afghan War, First Chechen War, Second Chechen War and in addition used in relief operations after Chernobyl disaste
Zdrojový: IMR-2 na Wikipédii
Pohľady: 1594
Curtiss-Wright AT-9 |
|
|---|---|
| Krajiny | Spojené štáty americké |
| Úlohu | Pokročilý dvojmotorový trenažér |
| Prvý let | 1941 |
| Postavený | 792 |
Komisia Curtiss-Wright AT-9 Jeep Bolo to dvojmotorové moderné cvičné lietadlo používané Spojenými štátmi počas druhej svetovej vojny na preklenutie priepasti medzi jednomotorovými trenažérmi a dvojmotorovými bojovými lietadlami. AT-9 mal nízkokrídlovú konzolovú konfiguráciu, zaťahovací podvozok a bol poháňaný dvoma radiálnymi motormi Lycoming R-680-9.
Zdrojový: Curtiss-Wright AT-9 na Wikipédii
Prezretí: 1705
M422 Mighty Mite |
|
|---|---|
| Krajiny | Spojené štáty americké |
| Úlohu | 1⁄4 ton (227 kg) 4×4 úžitkové nákladné vozidlo |
| Vyrobené | 1959 – 1962 |
| Postavený | 1250 |
M422 "Mighty Mite" je ľahký 1/4-tonový taktický nákladný automobil 4×4, vhodný na leteckú prepravu a manipuláciu. V rokoch 1959-1962 bol Mighty Mite vyrábaný spoločnosťou American Motors pre námornú pechotu Spojených štátov amerických
Zdrojový: M422 Mighty Mite na Wikipédii
Zobrazenia : 1854
Pinzgauer High-Mobility All-Terrain Vehicle |
|
|---|---|
| Krajiny | Rakúsko |
| Úlohu | Vozidlo s pohonom všetkých kolies |
| Vyrobené | 1971 – súčasnosť |
| Postavený | Neznáme |
Komisia Pinzgauer je rodina vysokomobilných terénnych vozidiel 4WD (4×4) a 6WD (6×6). Naposledy boli vyrobené v Guildforde v Surrey v Anglicku spoločnosťou BAE Systems Land & Armaments. Vozidlo bolo pôvodne vyvinuté koncom 1960. rokov a vyrobené spoločnosťou Steyr-Daimler-Puch z rakúskeho Grazu a bolo pomenované po rakúskom plemene koní Pinzgauer. Bol obľúbený medzi vojenskými kupcami a pokračoval vo výrobe po zvyšok storočia. V roku 2000 boli práva predané spoločnosti Automotive Technik Ltd (ATL) vo Veľkej Británii. Spoločnosť ATL následne v roku 2005 získala spoločnosť Stewart & Stevenson Services, Inc.; v máji 2006 sa spoločnosť Stewart & Stevenson stala dcérskou spoločnosťou leteckej a obrannej skupiny Armor Holdings, Inc. O rok neskôr spoločnosť Armor Holdings získala spoločnosť BAE Systems plc, ktorá ukončila britskú výrobu modelu Pinzgauer, ktorý sa ukázal ako zraniteľný voči mínam a improvizovaným výbušným zariadeniam v Afganistane. Vývojové práce (vykonané vo Veľkej Británii) na plánovanom Pinzgaueri II hodnotila dcérska spoločnosť BAE v Benoni, Gauteng, Južná Afrika, ale nikdy nebolo vyrobené žiadne vozidlo.
Zdrojový: Pinzgauer High-Mobility All-Terrain Vehicle na Wikipédii
Prezretí: 2490
7.5 cm Gebirgsgeschütz 36 |
|
|---|---|
| Krajiny | Nacistické Nemecko |
| Úlohu | Horská pištoľ |
| V prevádzke | 1938-45 |
| Postavený | 1193+ |
Komisia 7,5 cm Gebirgsgeschütz 36 (7,5 cm GebG 36) bol 7,5 cm (3,0 palca) nemecký horský del používaný počas druhej svetovej vojny. V rokoch 1938 až 1945 bolo postavených najmenej 1 193 kusov. Bola to štandardná ľahká zbraň nemeckých horských divízií, armády aj Waffen-SS, počas druhej svetovej vojny.
Zdrojový: 7,5 cm Gebirgsgeschütz 36 na Wikipédii
Zobrazenia : 2049
Verville-Sperry M-1 Messenger |
|
|---|---|
| Krajiny | Spojené štáty americké |
| Úlohu | Jednosedadlový komunikačný dvojplošník |
| Prvý let | 1921 |
| Postavený | 42 |
Komisia Sperry Messenger Bol to americký jednosedadlový dvojplošník navrhnutý Alfredom V. Vervilleom pracujúcim pre inžiniersku divíziu Leteckej služby armády Spojených štátov (USAAS) a postavený na základe zmluvy spoločnosťou Sperry Aircraft Company of Farmingdale, New York. Lietadlo bolo neskôr označené usaas M-1 a MAT. Sperry vyrobila v rokoch 1920 až 1926 približne 50 posiel a civilnú dvojmiestny verziu Sport Plane. Lietadlo bolo prvé, ktoré nadviazalo kontakt medzi lietadlom a vzducholoďou počas letu.
Zdrojový: Verville-Sperry M-1 Messenger na Wikipédii
Views : 1999
Dodge WC14 |
|
|---|---|
| Krajiny | Spojené štáty americké |
| Úlohu | Truck |
| Vyrobené | 1940-1945 |
| Postavený | 329021 4×4 models |
Komisia Dodge WC series was a range of light 4WD and medium 6WD military utility trucks, produced by Dodge and Fargo during World War II. Together with the 1⁄4-ton jeeps produced by Willys and Ford, the Dodge 1⁄2-tons and 3⁄4-tons accounted for the bulk of light 4×4 trucks supplied to the U.S. Army in WW II, with Dodge building about half as many of these as the jeep. Contrary to the versatility of the highly standardized jeep, which was mostly achieved through field modification, the Dodge WC-series came in many purpose-built variants from the factory. The series included open- and closed-cab cargo and weapon carriers, command cars, reconnaissance vehicles, telephone installation trucks, panel vans, carryalls, ambulances and mobile workshops. WC1, WC5, WC12, WC14, WC40: Closed cab, two seater pickups with a nominal carrying capacity of a 1,000 lb (450 kg).
Zdrojový: Dodge WC14 on Wikipedia
Pohľady : 2640
Fokker D.VII |
|
|---|---|
| Krajiny | Nemecko |
| Úlohu | Bojovník |
| Prvý let | Január 1918 |
| Postavený | 3300 |
Komisia Fokker D.VII. bolo nemecké stíhacie lietadlo prvej svetovej vojny navrhnuté Reinholdom Platzom z Fokker-Flugzeugwerke. Nemecko vyrobilo v druhej polovici roku 1918 približne 3 300 lietadiel D.VII. V prevádzke s Luftstreitkräfte sa D.VII rýchlo osvedčil ako impozantné lietadlo. Prímerie, ktoré ukončilo vojnu, výslovne vyžadovalo, aby Nemecko odovzdalo spojencom všetky D.VII. Prežívajúce lietadlá videli veľa služieb s mnohými krajinami v rokoch po prvej svetovej vojne.
Zdrojový: Fokker D.VII o Wikipédii
Prezretí: 4671