Archivos de autor: SdKfz.000

Curtiss-Wright AT-9 – Fotos y Video

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Curtiss AT-9 Jeep-Fledgling

Curtiss-Wright AT-9
País E.e.u.u
Papel Entrenador bimotor avanzado
Primer vuelo 1941
Construido 792

el Curtiss-Wright AT-9 Jeep fue un avión de entrenamiento avanzado bimotor utilizado por los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial para cerrar la brecha entre los entrenadores monomotores y los aviones de combate bimotores. El AT-9 tenía una configuración de monoplano voladizo de ala baja, tren de aterrizaje retráctil y estaba propulsado por dos motores radiales Lycoming R-680-9.

Fuente: Curtiss-Wright AT-9 en Wikipedia
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M422 Mighty Mite – Fotos y Video

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M422A1 Poderoso Ácaro

M422 Mighty Mite
País E.e.u.u
Papel Camión utilitario 4×4 toneladas (227 kg) de 1/4 toneladas
Producido 1959 – 1962
Construido 1250

El M422 'Mighty Mite' es un camión táctico ligero de 1/4 de tonelada y 4×4, adecuado para el transporte aéreo y la manipulación. De 1959 a 1962, el Mighty Mite fue construido por American Motors para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos.

Fuente: M422 Mighty Mite en Wikipedia
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Vehículo todo terreno de alta movilidad Pinzgauer – Fotos y video

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Steyr-Daimler-Puch Pinzgauer 712

Pinzgauer High-Mobility All-Terrain Vehicle
País Austria
Papel Vehículo con tracción total
Producido 1971-presente
Construido Unknow

el Pinzgauer es una familia de vehículos utilitarios militares todoterreno 4WD (4×4) y 6WD (6×6) de alta movilidad. Fueron fabricados recientemente en Guildford en Surrey, Inglaterra por BAE Systems Land & Armaments. El vehículo fue desarrollado originalmente a finales de la década de 1960 y fabricado por Steyr-Daimler-Puch de Graz, Austria, y lleva el nombre del Pinzgauer, una raza austriaca de caballos. Fue popular entre los compradores militares, y continuó en producción durante el resto del siglo. En 2000 los derechos fueron vendidos a Automotive Technik Ltd (ATL) en el Reino Unido. ATL fue adquirida posteriormente por Stewart & Stevenson Services, Inc. en 2005; en mayo de 2006, Stewart & Stevenson se convirtió en una subsidiaria del grupo aeroespacial y de defensa Armor Holdings, Inc.. Un año más tarde, Armor Holdings fue adquirida por BAE Systems plc, que suspendió la producción británica del Pinzgauer, que estaba demostrando ser vulnerable a las minas y dispositivos explosivos improvisados en Afganistán. El trabajo de desarrollo (realizado en el Reino Unido) en un Pinzgauer II planificado fue evaluado por una subsidiaria de BAE en Benoni, Gauteng, Sudáfrica, pero nunca se fabricó ningún vehículo.

Fuente: Vehículo todo terreno de alta movilidad Pinzgauer en Wikipedia
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7.5 cm Gebirgsgeschütz 36 – Fotos y Video

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7.5 cm Gebirgsgeschutz 36 Mountain Gun

7.5 cm Gebirgsgeschütz 36
País Alemania nazi
Papel Arma de la montaña
En servicio 1938-45
Construido 1193+

el 7.5 centímetros Gebirgsgeschütz 36 (7,5 cm GebG 36) fue un cañón de montaña alemán de 7,5 cm (3,0 pulgadas) utilizado durante la Segunda Guerra Mundial. Al menos 1.193 fueron construidos entre 1938 y 1945. Fue el cañón ligero estándar de las divisiones de montaña alemanas, tanto del Ejército como de las Waffen-SS, durante la Segunda Guerra Mundial.

Fuente: 7.5 centímetros Gebirgsgeschütz 36 en Wikipedia
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Verville-Sperry M-1 Messenger – Fotos y Video

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Verville-Sperry M-1 Messenger

Verville-Sperry M-1 Messenger
País E.e.u.u
Papel Biplano monoplaza de comunicaciones
Primer vuelo 1921
Construido 42

el Mensajero de Sperry fue un biplano monoplaza estadounidense diseñado por Alfred V. Verville para la División de Ingeniería del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAS) y construido bajo contrato por Sperry Aircraft Company de Farmingdale, Nueva York. Más tarde, el avión fue designado M-1 y MAT por el USAAS. Sperry produjo aproximadamente 50 Messengers y la versión civil biplaza, el Sport Plane, entre 1920 y 1926. La aeronave fue la primera en hacer contacto entre un avión y una aeronave durante el vuelo.

Fuente: Verville-Sperry M-1 Messenger en Wikipedia
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Dodge WC14 – Fotos y Video

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Dodge WC14

Dodge WC14
País E.e.u.u
Papel Camión
Producido 1940-1945
Construido 329021 4×4 modelos

el Dodge WC La serie era una gama de camiones utilitarios militares ligeros 4WD y medianos 6WD, producidos por Dodge y Fargo durante la Segunda Guerra Mundial. Junto con los jeeps de 1⁄4 toneladas producidos por Willys y Ford, el Dodge de 1⁄2 toneladas y 3⁄4 toneladas representó la mayor parte de los camiones ligeros 4×4 suministrados al Ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, con Dodge construyendo aproximadamente la mitad de estos que el jeep. Contrariamente a la versatilidad del jeep altamente estandarizado, que se logró principalmente a través de la modificación de campo, la serie Dodge WC vino en muchas variantes especialmente diseñadas de fábrica. La serie incluía transportadores de carga y armas de cabina abierta y cerrada, automóviles de mando, vehículos de reconocimiento, camiones de instalación telefónica, furgonetas de panel, carryalls, ambulancias y talleres móviles. WC1, WC5, WC12, WC14, WC40: Cabina cerrada, camionetas de dos plazas con una capacidad de carga nominal de 1,000 lb (450 kg).

Fuente: Dodge WC14 en Wikipedia
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Fokker D.VII – Fotos y Video

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Fokker D VII

Fokker D.VII
País Alemania
Papel Combatiente
Primer vuelo Enero de 1918
Construido 3300

el Fokker D.VII fue un avión de combate alemán de la Primera Guerra Mundial diseñado por Reinhold Platz del Fokker-Flugzeugwerke. Alemania produjo alrededor de 3.300 aviones D.VII en el segundo semestre de 1918. En servicio con el Luftstreitkräfte, el D.VII demostró rápidamente ser un avión formidable. El armisticio que puso fin a la guerra exigió específicamente a Alemania que entregara todos los D.I. a los Aliados. Los aviones sobrevivientes vieron mucho servicio con muchos países en los años posteriores a la Primera Guerra Mundial.

Fuente: Fokker D.VII en Wikipedia
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Ryan Navion – Fotos y Video

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Ryan L-17B Navion

Ryan Navion
País E.e.u.u
Papel Aviones ligeros de ala fija
Introducción 1948
Construido 2634

el Ryan Navion (originalmente Norteamericano) es un avión monomotor, no presurizado, de engranaje retráctil, de cuatro asientos de los Estados Unidos diseñado y construido originalmente por North American Aviation en la década de 1940. Más tarde fue construido por Ryan Aeronautical Company y tubular Steel Corporation (TUSCO). El Navion fue concebido como un avión que coincidiría perfectamente con el auge esperado de la posguerra en la aviación civil, ya que fue diseñado siguiendo las líneas generales de, y por la misma compañía que produjo el North American P-51 Mustang, generalmente considerado como uno de los mejores aviones de combate aliados.

Fuente: Ryan Navion en Wikipedia
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Sikorsky S-61R – Fotos y Video

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Sikorsky CH-3E Jolly Green Giant

Sikorsky S-61R

PaísE.e.u.u
PapelTransporte de elevación media/helicóptero SAR
Primer vuelo1959
ConstruidoUnknow

el Sikorsky S-61R es un helicóptero bimotor utilizado en funciones de transporte o búsqueda y rescate. Una versión desarrollada del S-61 / SH-3 Sea King, el S-61R también fue construido bajo licencia por Agusta como el AS-61R. El S-61R sirvió en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como el CH-3C / E Sea King y el HH-3E Jolly Green Giant, y con la Guardia Costera de los Estados Unidos como el HH-3F "Pelican".

Fuente: Sikorsky S-61R en Wikipedia
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