Verville-Sperry M-1 Messenger |
|
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | シングルシート通信複葉機 |
| 初飛行 | 1921 |
| 構築 | 42 |
ザ スペリーメッセンジャー アルフレッド・V・バービルがアメリカ陸軍航空局(USAAS)のエンジニアリング部門で働いていたアメリカのシングルシート複葉機で、ニューヨーク州ファーミングデールのスペリー・エアクラフト・カンパニーの契約に基づいて建設されました。航空機は後にUSAASによってM-1とMATに指定されました。スペリーは1920年から1926年の間に約50人のメッセンジャーと民間の2人乗りのバージョン、スポーツプレーンを生産しました。航空機は、飛行中に飛行機と飛行船の間に接触した最初の人でした。
ソース： ウィキペディアのヴァービル-スペリー M-1 メッセンジャー
ビュー : 2104
Dodge WC14 |
|
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | トラック |
| 生産 | 1940-1945 |
| 構築 | 329021 4×4モデル |
ザ ダッジ WC シリーズは、第二次世界大戦中にダッジとファーゴによって生産された軽4WDと中型の6WD軍用ユーティリティトラックの範囲でした。ウィリスとフォードが生産した1⁄4トンのジープと合わせて、ダッジの1⁄2トンと3⁄4トンは第二次世界大戦でアメリカ陸軍に供給された4×4台の軽トラックの大部分を占め、ダッジはジープの約半分を造った。高度に標準化されたジープの汎用性とは対照的に、主にフィールドの変更によって達成されたダッジWCシリーズは、工場から多くの専用のバリエーションで来ました。このシリーズには、オープンキャブとクローズドキャブの貨物および武器運搬車、コマンドカー、偵察車両、電話設置トラック、パネルバン、キャリーオール、救急車、移動式ワークショップが含まれていました。 WC1, WC5, WC12, WC14, WC40: クローズドキャブ、公称1,000ポンド(450kg)の2人乗りピックアップ。
ソース： ウィキペディアのWC14をダッジ
ビュー:2825
Fokker D.VII |
|
|---|---|
| 国 | ドイツ |
| 役割 | 戦闘機 |
| 初飛行 | 1918年1月 |
| 構築 | 3300 |
ザ フォッカー D.VII ●フォッカー・フルグゼグヴェルケのレインホルト・プラッツが設計したドイツ第一次世界大戦の戦闘機でした。ドイツは1918年後半に約3,300機のD.VII航空機を生産しました。ルフトストリートクレンテに就航したD.VIIは、すぐに手ごわい航空機であることが証明されました。戦争を終わらせる休戦協定は、特にドイツが連合国にすべてのD.VIIを降伏することを要求した。生き残った航空機は、第一次世界大戦後の数年間に多くの国と多くのサービスを見ました。
ソース： フォッカー D.VII ウィキペディア
再生回数 : 4873
Ryan Navion |
|
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 軽い固定翼機 |
| 紹介 | 1948 |
| 構築 | 2634 |
ザ ライアン・ナビオン (もともと北米)は、米国の単発エンジン、非加圧、格納式ギア、もともと1940年代に北米航空によって設計され、構築された4人乗りの航空機です。その後、ライアン航空会社とチューブラースチールコーポレーション(TUSCO)によって建設されました。ナビオンは、一般的なラインに沿って設計され、一般的に最高の連合軍の戦闘機の一つと見なされる北米のP-51マスタングを生産した同じ会社によって、民間航空の予想戦後ブームに完全に一致する航空機として構想されました。
ソース： ライアン・ナビオン・オン・ウィキペディア
再生 : 2827
Sikorsky CH-37 Mojave |
|
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 貨物ヘリコプター |
| 初飛行 | 1953 |
| 構築 | 154 |
ザ シコルスキー CH-37 モハベ (会社指定S-56)は1950年代のアメリカの大型重リフトヘリコプターでした。
ソース： シコルスキーCH-37モハベウィキペディア
Views : 4318
Sikorsky S-61R | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 中型リフト輸送/SARヘリコプター |
| 初飛行 | 1959 |
| 構築 | 知りません |
ザ シコルスキー S-61R 輸送や捜索救助の役割で使用される双発ヘリコプターです。S-61/SH-3シーキングの開発版、S-61Rはまた、AS-61Rとしてアグスタによってライセンスの下で構築されました。S-61Rは、アメリカ空軍でCH-3C/EシーキングとHH-3Eジョリーグリーンジャイアントとして、そしてHH-3F「ペリカン」として米国沿岸警備隊と一緒に務めました。
ソース： シコルスキー S-61R ウィキペディア
ビュー:3849
Cierva C.30 |
|
|---|---|
| 国 | イタリア |
| 役割 | オートジャイロ |
| 初飛行 | 1933年4月 |
| 構築 | 148 |
ザ シエルバ C.30 フアン・デ・ラ・シエルヴァによって設計され、A V Roe & Co Ltd(アブロ)、リオレ・エ・オリヴィエ、フォッケ・ウルフによってシエルバ・オートギロ・カンパニーのライセンスの下で建てられたオートジャイロでした。
ソース： シエルバ C.30 ウィキペディア
ビュー : 3304
FH70 Howitzer |
|
|---|---|
| 国 | イギリス、ドイツ、イタリア |
| 役割 | 榴弾 砲 |
| サービス中 | 1978年~現在 |
| 構築 | 知りません |
ザ FH70 (field howitzer for the 1970s) is a towed howitzer in use with several nations. In 1963, NATO agreed a NATO Basic Military Requirement 39 for close support artillery, either towed or tracked. Subsequently, Germany and UK started discussions and design studies and in 1968 established agreed operational characteristics for a towed 155 mm close support gun. Italy became a party to the agreement in 1970.
ソース： ウィキペディアの FH70
Views : 5264
Aeronca L-3 |
|
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 観測・連絡機 |
| 初飛行 | 1941 |
| 構築 | 知りません |
ザ アエロンカ L-3 観測と連絡機のグループは、第二次世界大戦でアメリカ陸軍航空隊によって使用されました。L-3シリーズは、アエロンカの戦前のタンデムトレーナーとチーフモデルから適応されました。
ソース： ウィキペディアのアロンカ L-3
再生 : 1927
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet |
|
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | マルチロール戦闘機 |
| 初飛行 | 1978年11月18日 |
| 構築 | 1480 |
ザ マクドネル・ダグラス F/A-18 ホーネット 双発超音速、全天候型キャリア対応マルチロール戦闘ジェット機、戦闘機と攻撃機の両方として設計されています(したがって、F / A指定)。マクドネル・ダグラス(現ボーイング)とノースロップによって設計されたF/A-18は、アメリカ海軍と海兵隊が使用するために1970年代に後者のYF-17に由来しました。ホーネットはまた、他のいくつかの国の空軍によって、そして、1986年以来、アメリカ海軍の飛行デモンストレーション飛行隊、ブルーエンジェルスによって使用されています。
ソース： マクドネル・ダグラス F/A-18 ホーネット・オン・ウィキペディア
景色 : 4871