プロファイルパブリケーション | |
|---|---|
| セリー | AFV武器 |
| ティトレ | ドイツの装甲車。 |
| 参考 | 33 |
| 説明 | ドイツの装甲車のレビュー |
ドイツ国防軍は第二次世界大戦中に多数の戦闘車両を使用し、SdKfz.221ライヒター・パンツァーシュペーハーゲン(弱装甲偵察車)のシリーズやSdKfz.231シュヴェラー装甲偵察車(重装甲偵察車)のシリーズを含む多種多様な装甲車を使用しました。
ソース： ウィキペディア
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年間アーカイブ: 2011
M6ヘビーとM26パーシング – AFV武器32
プロファイルパブリケーション | |
|---|---|
| セリー | AFV武器 |
| ティトレ | M6ヘビーとM26パーシング |
| 参考 | 32 |
| 説明 | 戦車レビュー「M6ヘビーとM26パーシング」 |
– 重戦車M6 était un char lourd américain développé au cours de la Seconde Guerre mondiale. Seuls quelques exemplaires furent réalisés et ils ne furent jamais employés au combat. – Le 重戦車M26パーシング はアメリカが製造し、第二次世界大戦と朝鮮戦争中に使用された重戦車でした。第一次世界大戦中のアメリカ遠征軍の指導者ジョン・パーシング将軍にちなんで名付けられた。
ソース： ウィキペディア
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オーストラリアセンチネルとマチルダ - AFV武器 31
AFV武器 | |
|---|---|
| パブリッシャー | プロファイルパブリケーション |
| ティトレ | オーストラリアンセンチネルとマチルダス |
| 参考 | 31 |
| 説明 | オーストラリアセンチネルとマチルダスタンクレビュー |
Le Sentinel (AC1) est un programme australien de char Cruiser de la Seconde Guerre mondiale lancé en réponse à l’expansion du Japon dans la Pacifique. Il fut le premier char avec une caisse fondue d’un seul tenant, et le seul produit industriellement dans le pays (65 exemplaires).
Le Sentinel ne prit jamais part aux combats, car lorsqu’il fut disponible, les divisions blindées australiennes étaient déjà équipées de chars britanniques et américains supérieurs.
続きを読む ソース： ウィキペディア
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SdKfz.138 - グリッド
SdKfz.138 – Grille | |
|---|---|
| Sujet | SdKfz.138 – Grille |
| Description | Album photos du Sd Kfz 138/1 – Grille |
SdKfz.138のフォトギャラリー、自走砲 グリル 第二次世界大戦中にドイツ国防軍によって使用されました。このタイプの装甲車はチェコのパンツァー38(t)戦車のシャーシに基づいており、150 mm sIG 33歩兵銃を装備していました。これは、15 cm sIG 33(Sf)自走砲auf Panzerkampfwagen I Ausf Bおよび15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II Bisonよりも大幅に成功しました。
ソース： ウィキペディア
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ヘルキャット、ロングトムと司祭 - AFV武器26
AFV武器 | |
|---|---|
| パブリッシャー | プロファイルパブリケーション |
| ティトレ | ヘルキャット、ロングトム、プリースト |
| 参考 | 26 |
| 説明 | タンクレビュー「ヘルキャット、ロングトムとプリースト」 |
76 mmガンモーターキャリッジ M18 は、アメリカが開発し、第二次世界大戦中に使用された駆逐戦車です。彼はニックネームで呼ばれた ヘルキャット そして戦争の最速の追跡された艇でした。
ソース： ウィキペディアのヘルキャット
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クロムウェルと彗星 – AFVの武器 25
AFV武器 | |
|---|---|
| パブリッシャー | プロファイルパブリケーション |
| ティトレ | クロムウェルと彗星 |
| 参考 | 25 |
| 説明 | タンクレビュー「クロムウェルと彗星」 |
ル 彗星 (A-34)は第二次世界大戦中(1944年12月)に就役した最後のイギリス主力戦車である。朝鮮戦争中にも使用されました。
ソース： ウィキペディアのシャア コレット
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ソビエト中戦車 T44 T54 T55 T62 – AFV武器 23
AFV武器 | |
|---|---|
| パブリッシャー | プロファイルパブリケーション |
| ティトレ | ソビエト中戦車 T44 T54 T55 T62 |
| 参考 | 23 |
| 説明 | タンクレビュー "ソ連中戦車 T44 T54 T55 T62" |
ソビエト戦車 T-44、第二次世界大戦の終わりに登場しました。彼はそこで戦うには遅すぎたが、すぐに彼の後継者に取って代わられたが、 T-54それにもかかわらず、それは国の装甲産業のための重要な移行モデルを提供しました。
ソース： ウィキペディアの T-44
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パンツァーカンプワーゲン38tと35t - AFV武器22
プロファイルパブリケーション | |
|---|---|
| セリー | AFV武器 |
| ティトレ | パンツァーカンプフワーゲン 38t と 35t |
| 参考 | 22 |
| 説明 | レ・シャル "パンツァーカンプフワーゲン 38t and 35t" |
ル パンツァーカンプワーゲン 38(t) (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38. Ce véhicule de combat blindé fut conçu par les Tchécoslovaques à partir de 1935. Il a eu du succès à l’exportation, avec 50 chars exportés vers l’Iran, 24 vers la Suisse et autant vers le Pérou. L’armée tchécoslovaque en commande 150, mais ceux-ci ne sont pas entrés en service avant l’occupation du pays par l’Allemagne en 1939. Les occupants allemands ont ordonné la poursuite de la production entre 1938 et 1942. Au total, lorsque la production cessa en juin 1942, 1411 パンツァー 38(t) (モデール・ア・ア・G)アベイレント・エテ・ファブリケス。
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タイガーI vol.2 – 歩き回る
タイガーI – Sdkfz.181 | |
|---|---|
| 国 | ドイツ |
| 型 | 車 |
| 説明 | アルバム 51 写真はデュチャーティグレを歩き回る タイガーI – Sdkfz.181 |
Le Tiger I (Tigre), abréviation de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
ソース： ウィキペディア
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チャーチル - シャーマンスペシャル - AFVウェポン20
AFV武器 | |
|---|---|
| パブリッシャー | プロファイルパブリケーション |
| ティトレ | チャーチル&シャーマンスペシャル |
| 参考 | 20 |
| 説明 | スペシャルタンクレビュー "チャーチル &シャーマンスペシャル」 |
ザ ホバートのおかしな話 第二次世界大戦中にイギリス第79装甲師団と王立工兵隊の専門家によって特別に改造された戦闘戦車の小さなグループでした。彼らは、軍事技術者であり、第79師団の司令官であるパーシー・ホバート少将(1885-1957)と彼らの「面白い」外観に彼らの名前を負っています。
彼らは悪い経験のレッスンの後に設計されていた ディエップ上陸作戦 pour surmonter les problèmes de la phase d’assaut du débarquement en Normandie de juin 19442,3. Le débarquement allié en Afrique du Nord le 8 novembre 1942 permit de récolter des informations sur la meilleure façon de procéder pour le débarquement de Normandie. Les Hobart’s Funnies ont surtout servi sur les plages où les soldats du Commonwealth ont débarqué, lancés en mer dans le cas des chars DD amphibies afin qu’il arrivent en même temps que les premières troupes débarqués, ou déposés pour les autres après les premières vagues d’assaut par des Landing craft tank (LCT).
ソース： ウィキペディア
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