Profilové publikácie | |
|---|---|
| Série | AFV zbrane |
| Titer | Nemecké obrnené autá. |
| Réf | 33 |
| Popis / kontrol | Nemecké pancierové autá Recenzia |
Nemecká armáda Wehrmacht použila počas druhej svetovej vojny veľké množstvo bojových vozidiel vrátane širokej škály obrnených vozidiel "Obrnené autá" vrátane série z SdKfz.221 Leichter Panzerspähwagen (ľahké obrnené prieskumné vozidlo), ako aj série z SdKfz.231 Schwerer Panzerspähwagen (ťažké pancierové prieskumné vozidlo).
Zdrojový: Wikipedia
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Profilové publikácie | |
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| Série | AFV zbrane |
| Titer | M6 Heavy a M26 Pershing |
| Réf | 32 |
| Popis / kontrol | Recenzia nádrže "M6 Heavy a M26 Pershing" |
– Komisia Ťažká nádrž M6 était un char lourd américain développé au cours de la Seconde Guerre mondiale. Seuls quelques exemplaires furent réalisés et ils ne furent jamais employés au combat. – Le Ťažký tank M26 Pershing Bol to ťažký tank postavený Spojenými štátmi a používaný počas druhej svetovej vojny a kórejskej vojny. Bol pomenovaný po generálovi Johnovi Pershingovi, vodcovi amerických expedičných síl počas prvej svetovej vojny.
Zdrojový: Wikipedia
Pohľady: 1172
AFV zbrane | |
|---|---|
| vydavateľ | Profilové publikácie |
| Titer | Austrálsky Sentinel a Matildas |
| Réf | 31 |
| Popis / kontrol | Recenzia austrálskeho tanku Sentinel a Matildas |
Zdrojový: Wikipedia
Počet videní : 1066
SdKfz.138 – Grille | |
|---|---|
| Sujet | SdKfz.138 – Grille |
| Description | Album photos du Sd Kfz 138/1 – Grille |
Fotogaléria na SdKfz.138, samohybné delá Mriežka Boli používané Wehrmachtom počas druhej svetovej vojny. Tento typ obrneného vozidla vychádzal z podvozku českého tanku Panzer 38(t) a bol vybavený pechotnou pištoľou 150 mm sIG 33. Bol výrazne úspešnejší ako samohybné delá 15 cm sIG 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen I Ausf B a 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II Bison.
Zdrojový: Wikipedia
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AFV zbrane | |
|---|---|
| vydavateľ | Profilové publikácie |
| Titer | Pekelná mačka, Dlhý Tom a Kňaz |
| Réf | 26 |
| Popis / kontrol | Recenzia tankov "Hellcat, Long Tom a Priest" |
76 mm kanónový motorový vozík M18 bol stíhač tankov vyvinutý Spojenými štátmi a používaný počas druhej svetovej vojny. Dostal prezývku Pekelná mačka a bol najrýchlejším pásovým strojom vojny.
Zdrojový: Hellcat na Wikipédii
Pohľady : 813
AFV zbrane | |
|---|---|
| vydavateľ | Profilové publikácie |
| Titer | Cromwell a kométa |
| Réf | 25 |
| Popis / kontrol | Recenzia tankov "Cromwell a Comet" |
Komisia Kométa (A-34) bol posledný britský hlavný bojový tank, ktorý vstúpil do služby počas druhej svetovej vojny (december 1944). Používal sa aj počas kórejskej vojny.
Zdrojový: Kométa Char na Wikipédii
Počet zobrazení : 814
AFV zbrane | |
|---|---|
| vydavateľ | Profilové publikácie |
| Titer | Sovietske stredné tanky T44 T54 T55 T62 |
| Réf | 23 |
| Popis / kontrol | Recenzia tankov "Sovietske stredné tanky T44 T54 T55 T62" |
Sovietsky tank T-44 (T-44), ktorý sa objavil na konci druhej svetovej vojny. Aj keď prišiel príliš neskoro na to, aby tam bojoval, a rýchlo ho nahradil jeho nástupca, T-54, napriek tomu predstavoval dôležitý prechodný model pre obrnený priemysel krajiny.
Zdrojový: T-44 na Wikipédii
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Profilové publikácie | |
|---|---|
| Série | AFV zbrane |
| Titer | PanzerKampfwagen 38t a 35t |
| Réf | 22 |
| Popis / kontrol | Les chars “PanzerKampfwagen 38t and 35t” |
Komisia Panzerkampfwagen 38 (t) (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38. Ce véhicule de combat blindé fut conçu par les Tchécoslovaques à partir de 1935. Il a eu du succès à l’exportation, avec 50 chars exportés vers l’Iran, 24 vers la Suisse et autant vers le Pérou. L’armée tchécoslovaque en commande 150, mais ceux-ci ne sont pas entrés en service avant l’occupation du pays par l’Allemagne en 1939. Les occupants allemands ont ordonné la poursuite de la production entre 1938 et 1942. Au total, lorsque la production cessa en juin 1942, 1411 Panzer 38(t) (modely A až G).
Zdrojový: Panzerkampfwagen 38(t) sur Wikipédia
Prezretí: 1248
Tiger I – Sdkfz.181 | |
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| Krajiny | Nemecko |
| Typ | Char |
| Popis / kontrol | Album de 51 fotografie prechádzka-okolo du char tigre Tiger I – Sdkfz.181 |
Le Tiger I (Tigre), abréviation de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
Zdrojový: Wikipedia
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AFV zbrane | |
|---|---|
| vydavateľ | Profilové publikácie |
| Titer | Churchill & Sherman Specials |
| Réf | 20 |
| Popis / kontrol | Revue sur les chars spéciaux “Churchill & Sherman Specials” |
Les Hobart’s Funnies étaient un petit groupe de chars de combat spécialement modifiés par la 79e division blindée britannique et des spécialistes des Royal Engineers lors de la Seconde Guerre mondiale. Ils doivent leur nom au major-général Percy Hobart (1885-1957), ingénieur militaire et commandant de la 79e division et à leur “drôle” (funny) d’aspect.
Ils avaient été conçus après la leçon de la mauvaise expérience du débarquement de Dieppe pour surmonter les problèmes de la phase d’assaut du débarquement en Normandie de juin 19442,3. Le débarquement allié en Afrique du Nord le 8 novembre 1942 permit de récolter des informations sur la meilleure façon de procéder pour le débarquement de Normandie. Les Hobart’s Funnies ont surtout servi sur les plages où les soldats du Commonwealth ont débarqué, lancés en mer dans le cas des chars DD amphibies afin qu’il arrivent en même temps que les premières troupes débarqués, ou déposés pour les autres après les premières vagues d’assaut par des Landing craft tank (LCT).
Zdrojový: Wikipedia
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