McDonnell Douglas C-9 – Fotók és videók

A McDonnell Douglas C-9 a McDonnell Douglas DC-9 utasszállító repülőgép katonai változata. C-9A Nightingale néven gyártották az Egyesült Államok Légiereje számára, és A C-9B Skytrain II az amerikai haditengerészet és tengerészgyalogság számára. A C-9A Nightingale utolsó repülése 2005 szeptemberében volt, a C-9C-t pedig 2011 szeptemberében nyugdíjazták. Az amerikai haditengerészet 2014 júliusában vonult nyugdíjba utolsó C-9B-jével. A tengerészgyalogos szolgálatban lévő két megmaradt C-9-est 2017 áprilisában nyugdíjazták.

Forrás: McDonnell Douglas C-9 a Wikipédián

A McDonnell Douglas C-9 egy katonai szállító repülőgép, amelyet a DC-9 utasszállító repülőgépből fejlesztettek ki. A C-9-et az Egyesült Államok Légiereje, Haditengerészete és Tengerészgyalogsága használta orvosi evakuálásra, utas- és teherszállításra, valamint repülőorvosi kutatásokra. A C-9-et először 1966-ban repülték, és 1968-ban állt szolgálatba. A C-9-et 2014-ben, több mint 40 év szolgálat után nyugdíjazták.
A C-9 kapacitása legfeljebb 40 beteg hordágyon vagy 100 utas ülésen. A C-9 akár 30 000 font rakományt is képes szállítani az alsó fedélzetén. A C-9-et két Pratt &; Whitney JT8D turbóventilátoros motor hajtja, maximális sebessége 504 mph és hatótávolsága 2,600 mérföld. A C-9 szárnyfesztávolsága 93 láb, hossza 119 láb és magassága 27 láb. A C-9 legénysége négyfős: pilóta, másodpilóta, fedélzeti mérnök és rakodómester.
A C-9-et széles körben használták a vietnami háborúban, az öbölháborúban, az iraki háborúban és az afganisztáni háborúban. A C-9 olyan humanitárius küldetésekben is részt vett, mint a Vigasztaló Hadművelet, a Remény helyreállítása hadművelet és az Egyesített Segítségnyújtás hadművelet. A C-9 megbízhatóságáról, sokoldalúságáról és alacsony üzemeltetési költségeiről volt ismert. A C-9-et a Boeing C-40 Clipper és a Lockheed Martin C-130J Super Hercules váltotta fel.