
GAZ 46 | |
---|---|
Země | Sovětský svaz |
Roli | 4×4 obojživelný džíp |
Výroby | 1954-1958 |
Postaven | Neznámé |
Tá GAZ-46, armádní označení MAV (rusky малый автомобиль водоплававаіий, malé plovoucí auto), je ruské lehké obojživelné vojenské vozidlo s pohonem všech kol, které vstoupilo do služby v 50. letech 20. Během druhé světové války Kanada, Británie a USA přeposlaly velké množství vojenského materiálu do Ruska. Mezi nimi byly džípy, nákladní automobily a obojživelná vozidla jako 6×6 DUKW a 4×4 Ford GPA. Ty byly používány k pomoci mužům a vybavení dostat se přes mnoho řek východní Evropy a bojovat proti Němcům. Rusko se po válce rozhodlo vyvinout dvě podobná vozidla s použitím domácích automobilových dílů, BAV, ekvivalent DUKW, a MAV, ekvivalent Ford GPA.
Zdroj: GAZ 46 na Wikipedii
MAV (Gaz-46) Walk Around | |
---|---|
Photographer | Igor Suhin |
Localisation | Unknow |
Photos | 27 |

Najděte sady na eBay:
Viz také:
Tá GAZ 46 was a Soviet amphibious vehicle that was designed and produced in the late 1940s and early 1950s. It was based on the chassis of the GAZ 67B jeep, but with a boat-shaped body and a propeller for water propulsion. The GAZ 46 was intended for reconnaissance, communication and transportation of personnel and cargo across rivers and lakes. It could carry up to four passengers and 300 kg of cargo, or tow a trailer with up to 500 kg of cargo. The GAZ 46 had a four-wheel drive system and a four-speed manual transmission. It was powered by a 3.3-liter inline-four engine that produced 54 horsepower and gave it a top speed of 90 km/h on land and 10 km/h on water. The GAZ 46 had a fuel capacity of 70 liters and a range of 400 km on land and 12 hours on water.
GAZ 46 byl vybaven skládací plátěnou střechou, čelním sklem, které bylo možné spustit, a náhradní pneumatikou namontovanou na zadní straně. GAZ 46 byl také vyzbrojen kulometem Děgťarjov, který mohl být namontován na přední nebo zadní část vozidla. GAZ 46 byl používán sovětskou armádou a námořnictvem, stejně jako některými jeho spojenci ve Varšavské smlouvě a dalších zemích. Vyvážel se také do Číny, Severní Koreje, Vietnamu a na Kubu. GAZ 46 byl nakonec nahrazen BRDM-1 v pozdních 1950s.
Zobrazení: 1914