GAZ 46 – Foto's en video's

De GAZ-46, legerbenoeming MAV (Russisch, малый автомобиль водоплаваыий, kleine drijvende auto), is een russisch gemaakt licht vierwielaangedreven amfibisch militair voertuig dat in de jaren 1950 in dienst kwam en sindsdien door veel Oostblok geallieerde troepen wordt gebruikt. Tijdens de Tweede Wereldoorlog stuurden Canada, Groot-Brittannië en de VS grote hoeveelheden militair materiaal door naar Rusland. Onder hen waren jeeps, vrachtwagens en amfibische voertuigen zoals de 6×6 DUKW en de 4×4 Ford GPA. De laatste werden gebruikt om mannen en materieel te helpen de vele rivieren van Oost-Europa over te steken en de Duitsers te bestrijden. Gezien de verdiensten van dergelijke voertuigen, besloot Rusland na de oorlog om twee vergelijkbare voertuigen te ontwikkelen, met behulp van binnenlandse auto-onderdelen, de BAV, een equivalent van de DUKW, en de MAV, een equivalent van de Ford GPA.

Bron: GAZ 46 op Wikipedia

De GAZ 46 was een Sovjet-amfibievoertuig dat werd ontworpen en geproduceerd in de late jaren 1940 en vroege jaren 1950. Het was gebaseerd op het chassis van de GAZ 67B-jeep, maar met een bootvormige carrosserie en een propeller voor de voortstuwing van het water. De GAZ 46 was bedoeld voor verkenning, communicatie en transport van personeel en vracht over rivieren en meren. Het kon maximaal vier passagiers en 300 kg vracht vervoeren, of een aanhanger trekken met maximaal 500 kg vracht. De GAZ 46 had een vierwielaandrijving en een handgeschakelde vierversnellingsbak. Hij werd aangedreven door een 3,3-liter vier-in-lijn motor die 54 pk produceerde en een topsnelheid had van 90 km/u op het land en 10 km/u op het water. De GAZ 46 had een brandstofcapaciteit van 70 liter en een actieradius van 400 km op het land en 12 uur op het water.
De GAZ 46 was uitgerust met een opvouwbaar canvas dak, een windscherm dat kon worden neergelaten en een reservewiel dat aan de achterkant was gemonteerd. De GAZ 46 was ook bewapend met een Degtyaryov machinegeweer dat aan de voor- of achterkant van het voertuig kon worden gemonteerd. De GAZ 46 werd gebruikt door het Sovjetleger en de marine, maar ook door enkele van zijn bondgenoten in het Warschaupact en andere landen. Het werd ook geëxporteerd naar China, Noord-Korea, Vietnam en Cuba. De GAZ 46 werd uiteindelijk vervangen door de BRDM-1 in de late jaren 1950.