柯蒂斯C-46突击队 - 照片和视频

这 柯蒂斯C-46突击队 是一种源自柯蒂斯 CW-20 加压高空客机设计的运输机。早期的新闻报道使用“Condor III”这个名字，但到 1942 年初，突击队这个名字开始在公司宣传中使用。它在二战期间被美国陆军航空队和美国海军/海军陆战队用作军事运输工具，并使用 R5C 的名称。C-46 的作用与道格拉斯制造的同类产品 C-47 Skytrain 类似，但它的生产不如后者广泛。

源： 柯蒂斯C-46突击队在维基百科

这 柯蒂斯C-46突击队 是美国陆军航空队在二战和朝鲜战争期间使用的双引擎运输机。它旨在运载货物、部队或乘客，并且可以在短而未经改进的飞机跑道上运行。C-46 是在美国空军服役的最大、最重的双引擎飞机，能够飞越喜马拉雅山，赢得了“驼峰”的绰号。
C-46是从柯蒂斯CW-20发展而来的，柯蒂斯CW-20是一架民用客机，于1940年首飞。美国空军在1941年订购了200架C-46，后来又将订单增加到3000多架。C-46有一个加压舱，一个大货舱门和一个加固的地板。它最多可搭载 40 名乘客或 15,000 磅货物。C-46由两台普惠R-2800径向发动机提供动力，最高时速为270英里/小时，续航里程为1,200英里。
这 C-46 型 在中缅印战区进行了广泛的服务，在那里它被用来为抗日盟军提供补给。C-46 可以飞越喜马拉雅山的高山，那里的天气变幻莫测且危险。C-46 还在欧洲、北非和太平洋执行任务。它用于伞兵空投、滑翔机牵引、医疗后送和 VIP 运输。
战后，C-46继续在美国空军服役，后来在美国空军服役，直到1968年。它也被世界各地的其他空军使用，如中国、日本、巴西和加拿大。许多C-46被出售给民用运营商，并被改装成货机或客机。一些C-46至今仍作为博物馆展品或在偏远地区飞行。