别里耶夫A-50 – 照片和视频

这 贝列夫A-50 （北约报道名称：主机）是苏联空中预警和控制（AEW&C）飞机的基础上，伊柳辛伊尔-76运输。A-50于1978年首次飞行，以取代图波列夫图-126"莫斯"号。1980年，阿道夫·托尔卡切夫向西方集团揭露了它的存在。它于1984年投入使用，到1992年生产了约40台。

源： 维基上的贝列夫A-50

别里耶夫A-50是苏联机载预警和控制（AEW&C）飞机，于1970年代后期开发，并于1985年投入使用。它基于伊尔-76运输机，在机身顶部有一个大型旋转圆顶，里面有一个强大的雷达系统，能够远程探测和跟踪空中和地面目标。A-50还可以指挥战斗机和导弹系统打击敌人的威胁。A-50的机组人员为15至16人，可以飞行长达四个小时，航程为1000公里。它可以由 Il-78 加油机在半空中加油。
A-50旨在取代自1965年以来一直在服役的旧图波列夫图-126“莫斯”AEW&C飞机。A-50的存在是在1980年由为中央情报局从事间谍活动的苏联工程师阿道夫·托尔卡切夫（Adolf Tolkachev）向西方集团透露的。北约对A-50的报告名称是“中流砥柱”。到1992年，大约生产了40架A-50，其中一些已经升级到A-50U版本，具有现代数字航空电子设备和改进的雷达性能。A-50U构成了新型Beriev A-100 AEW&C飞机的基础，预计将在未来取代A-50。
A-50已被俄罗斯空军和印度空军用于监视和指挥任务。2019年，一架俄罗斯A-50据称侵犯了韩国领空，引发了韩国战斗机的警告。2023 年，一架驻扎在马丘利什奇空军基地的白俄罗斯 A-50 遭到白俄罗斯反对派发射的小型商用无人机的袭击。