Republic XF-84H Thunderscreech – Фото & Відео

Republic XF-84H Thunderscreech
Країні	Сша
Роль	експериментальний винищувач
Перший політ	: 22 липня 1955
Побудований	2

У 201 Республіка XF-84H «Thunderscreech» був експериментальним турбогвинтовим літаком, отриманим від F-84F Thunderstreak. Оснащений турбінним двигуном, який був поєднаний з надзвуковим гвинтом, XF-84H мав потенціал встановлення неофіційного рекорду швидкості повітря для літаків з гвинтовим приводом, але не зміг подолати аеродинамічні недоліки прорізування зубів, що призвело до скасування програми

Джерело: Республіка XF-84H Thunderscreechon Вікіпедія

Зачекайте, шукаючи Республіку XF-84H Thunderscreech для вас...

Більше інформації:

У 201 Республіка XF-84H Thunderscreech був експериментальним турбогвинтовим літаком, створеним на базі F-84F Thunderstreak. Він був розроблений як найшвидший у світі літак з гвинтовим приводом, а також був одним із найгучніших. XF-84H мав тонкий фюзеляж з великим гвинтом з регульованим кроком у носовій частині та Т-подібним хвостом. Гвинт приводився в рух турбінним двигуном, який міг видавати до 5800 кінських сил. Літак мав максимальну швидкість понад 670 миль на годину (1 080 км/год), що було швидше, ніж швидкість звуку на рівні моря. Однак XF-84H також мав багато проблем, таких як надмірна вібрація, погане керування та несправності двигуна.
Гвинт генерував безперервний звуковий удар, який можна було почути на відстані 25 миль (40 км), викликаючи нудоту та головний біль у наземного екіпажу та жителів поблизу. Шум також заважав роботі систем радіозв'язку та навігації літака. Пілоти прозвали XF-84H «Thunderscreech», а наземний екіпаж — «Mighty Ear Banger». У період з 1955 по 1956 рік було побудовано і випробувано тільки два прототипи, перш ніж програма була скасована через технічні труднощі і відсутність інтересу з боку ВПС.