Boeing X-36 – Fotos e Vídeos

Boeing X-36
País	Eua
Papel	Aeronaves de pesquisa
Primeiro voo	17 de Maio de 1997
Construído	2

O McDonnell Douglas (mais tarde Boeing) X-36 A aeronave de pesquisa de agilidade de caça sem cauda foi um protótipo de jato furtivo americano projetado para voar sem o conjunto de cauda tradicional encontrado na maioria das aeronaves. Essa configuração foi projetada para reduzir o peso, o arrasto e a seção transversal do radar, mas aumentar o alcance, a capacidade de manobra e a capacidade de sobrevivência.

Fonte: Boeing X-36 na Wikipedia

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Mais informações:

O Boeing X-36 foi uma aeronave experimental não tripulada desenvolvida pela Boeing e pela NASA na década de 1990. Ele foi projetado para testar a viabilidade de um caça sem cauda que usava vetorização de empuxo e sistemas avançados de controle de voo para alcançar alta capacidade de manobra e agilidade. O X-36 tinha uma forma de asa delta com winglets e um anteplano canard. Ele era movido por um único motor turbofan com um bocal de vetorização de empuxo bidimensional. O X-36 não tinha cabine ou trem de pouso e foi lançado e recuperado por um Boeing 747 modificado. O X-36 foi controlado remotamente por um piloto em uma estação terrestre usando uma tela de cabine virtual e um controlador lateral.
O programa X-36 começou em 1994 e durou até 1997. Dois protótipos foram construídos e voaram para um total de 31 voos, acumulando 15,2 horas de voo. O X-36 demonstrou excelente desempenho e estabilidade em vários regimes de voo, incluindo altos ângulos de ataque, manobras pós-estol e velocidades supersônicas. O X-36 também mostrou o potencial para reduzir a seção transversal do radar e reduzir os custos de manutenção em comparação com os caças convencionais. O programa X-36 foi considerado um sucesso e forneceu dados e insights valiosos para futuros projetos de aeronaves. No entanto, o X-36 não pretendia ser um protótipo de um caça operacional, e nenhum desenvolvimento adicional foi realizado após o término do programa.