SdKfz.000 - 페이지 235

North American B-25 Mitchell
국가	미국
역할	중형 폭격기
첫 번째 비행	1940년 8월 19일
내장	9816

Tthe 북미 B-25 미첼 is an American twin-engine, medium bomber manufactured by North American Aviation (NAA). The design was named in honor of Major General William “Billy” Mitchell, a pioneer of U.S. military aviation. Used by many Allied air forces, the B-25 served in every theater of World War II and after the war ended many remained in service, operating across four decades. Produced in numerous variants, nearly 10,000 Mitchells rolled from NAA factories.[1] These included a few limited models, such as the United States Marine Corps’ PBJ-1 patrol bomber and the United States Army Air Forces’ F-10 reconnaissance aircraft and AT-24 trainers.

소스: 북미 B-25 미첼 위키백과에

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FV 4101 전차
국가	영국
형식	탱크 사냥꾼
제목	앨범 드 139 «FV 4101 전차»의 사진

Tthe 트롤리 est un chasseur de chars britannique construit dans les années 1950 sur la base du char Cromwell. Au début des années 1950, pour augmenter la puissance de feu des unités du Royal Armoured Corps, certains Cromwells furent équipés d’une nouvelle tourelle abritant le canon Ordnance QF 20 pounder (comme certains chars Centurion). Le résultat fut nommé FV 4101 전차 탱크 구축함. 약 200 크롬웰은 Cheshire의 Robinson과 Kershaw Ltd에 의해 이러한 방식으로 전환되었습니다. 실제로 영국군은 예비군 (영토군)에서만 전차를 사용했으며 1950 년대에는 대부분이 오스트리아, 핀란드 및 요르단에 판매되었습니다.

소스: FV4101 위키백과에 전차

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장갑차 M20
국가	미국
형식	장갑차
모델	M20

Tthe M20 Armored Utility Car, aussi connu sous le nom de M20 Scout Car, était un M8 sans tourelle. Elle était remplacée par une superstructure basse et ouverte avec comme armement, une mitrailleuse M2 de 12,7 mm. L’équipage pouvait emmener un Bazooka afin de compenser la perte de son canon de 37 mm. Les premiers M20 furent employés comme Command Vehicle (véhicule de commandement, équipé de nouvelles radios plus performantes) ou véhicule de reconnaissance. Toutefois, la plupart des M20 servirent de véhicule blindé de transport de troupe ou comme camion de ravitaillement blindé. En effet, il était mobile, rapide, suffisamment blindé pour résister aux armes de petits calibres et de projections de shrapnel. Le premier nom du M20 était M10 Armored Utility Car, mais afin d’éviter les confusions avec le chasseur de chars M10 Wolverine, son nom fut changé. Entre 1943 et 1944, 3 680 M20 sortirent des chaînes de production de Ford.

소스: 위키피디아의 M20

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Pak 40 L-46 건
국가	독일
형식	대전차포
제목	앨범 드 124 총 사진 "Pak 40 L-46"

Pak 40 L-46 총에 사진 갤러리, 총 박 75 mm (또는 PaK 40) fut de 1942 à 1945 le canon antichar le plus répandu de la Wehrmacht. Le tube est un 75 mm KwK L/24. Environ 23 500 PaK-40 furent produits. 6 000 furent utilisé pour équiper des chars et des canons d’assaut. Ils portaient la dénomination KwK-40 (KampfwagenKanone). Le canon Pak 40 L/46 équipa les troupes dès le début de 1942. Il devint l’arme antichar de base de l’armée allemande. Les premiers mois, la production eut du mal à suivre la demande du front. Par rapport à ses prédécesseurs, l’inconvénient de ce canon était qu’il ne pouvait plus être tracté par les véhicules ordinaires du train : il a fallu lui adjoindre un tracteur d’artillerie légère Hansa-Lloyd-Goliath de 3t (remplacé par la suite par un tracteur Borgward). Il fut ensuite abandonné car sa puissance et sa maniabilité très réduite n’étaient pas très favorables dans les villes (où les allemands se retranchaient souvent) et sa puissance était faible en comparaison aux canons antichars américain de 57 millimètres.

소스: 위키피디아의 Pak40

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타이거 탱크 사진
마침표	차 세계 대전
설명	타이거 탱크의 사진 100 장 앨범
키워드	sdkfz.181

Tthe 호랑이 I (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd Sd.Kfz.181, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

소스: 키 피 디 아

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Tank Crusader Mk II
국가	영국
역할	순양함 탱크
생산	1940–1943
내장	5300

탱크 순양함 십자군 제2차 세계 대전 초기에 영국의 주요 순양함 전차 중 하나였습니다. 5,000개 이상의 탱크가 생산되었으며 북아프리카 캠페인 기간 동안 영국의 승리에 중요한 기여를 했습니다. 십자군 탱크는 아프리카 를 넘어 활성 서비스를 볼 수 없습니다,하지만 탱크의 섀시는 대공, 화재 지원, 관찰, 통신, 불도저 및 복구 차량 변형을 만들기 위해 수정되었다. 십자군 II (크루저 Mk VIA) : The Crusader II had increased armour on hull front and turret front. As with the Mk I, the auxiliary turret was often removed.

소스: 탱크 십자군 Mk II 에 위키백과

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사진 des chars T-34
설명	앨범 드 100 사진 드 문자 T-34
마침표	차 세계 대전
키워드	T-34

Tthe T-34 1940년 홍군과 함께 복무한 중형 전차입니다. 당시, 그것은 장갑 차량의 품질을 정의 세 가지 주요 요인 사이의 놀라운 균형이었다, 즉 화력, 보호 및 이동성. 이러한 성공은 독일군 침공에 맞서 소련의 강점 중 하나였다. 이에 대응하기 위해 T-34에서 기술적 특성의 일부를 빌린 기갑-V '팬더'와 같은 탱크 설계 정책을 개발하여 검토해야 합니다. 외국 의 작품에 의해 빠르게 능가하지만, T-34 1940년부터 1958년까지 생산량이 유지될 것이며, 총 판매량은 84,070부로 추정되며, 후속작인 T-54와 T-55 바로 뒤에 역대 두 번째로 생산된 탱크가 될 것입니다.

소스: T-34 수르 위키백과

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보그워드 B IV
국가	독일
형식	특수 장갑차

Galerie photo sur un Borgward B IV, L’armée allemande a développé relativement peu de blindés spéciaux, en raison essentiellement de l’urgence dans la construction de blindés classiques. Considérés comme « blindés », mais de taille modeste et télécommandés furent les trois modèles de Ladungsträger (transporteurs de charges explosives) : le 보그워드 B IV 500kg의 하중을 적재하는 AUSF A, B, C(56개는 RPzB 54 기갑 6대를 탑재한 구축전차, Zündapp B1 골리앗, NSU 스프링거(330kg의 폭발물).

소스: 위키백과에 특수 장갑차

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IS-2 전차 사진 100장 앨범
제목	IS-2 전차 사진
마침표	차 세계 대전

탱크 시리즈 요제프 스탈린 (IS-1 IS-2 IS-3) soviétiques a son origine dans le développement du prototype KV-13, qui devait allier la protection d’un char lourd avec la mobilité d’un char moyen. Ce programme avait donné lieu à un char de 31,7 tonnes, armé d’un canon de 76,2 mm, caractérisé surtout par un emploi généralisé d’éléments coulés pour la caisse et la tourelle. Il combinait le moteur et la suspension des chars KV avec les chenilles du Char T-34, la caisse était blindée à 120 mm et la tourelle à 85 mm, mais les 600 ch du moteur lui permettait d’atteindre 55 km/h. Cependant il présentait de nombreuses imperfections et défauts de jeunesse, une accélération insuffisante, ce qui fut résolu dès juillet en adoptant la boîte dessinée pour le KV-1s, et de fréquents déraillements de chenilles qui furent réglés par l’emploi d’un nouveau modèle apparu sur les deux nouveaux exemplaires produits en décembre, qui apportaient de nombreuses autres améliorations, dont des tourelles redessinées.

소스: IS-2 쉬르 위키백과

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기갑 VI B 탱크의 사진
설명	앨범 100 사진 기갑 VI B 탱크
마침표	차 세계 대전

르 기체캄프와겐 VI 코니즈타이거, 또는 Sd.Kfz. 182 기갑 VI ausf B 타이거 II, Königstiger (황금 호랑이)라는 별명을 가진 제2차 세계 대전의 독일 탱크입니다. "포르쉐" 포탑 모델의 경우 50개, "헨셸" 포탑 모델의 경우 439개의 예제로 제작된 이 탱크는 큰 장갑, 대전차 총을 장착하여 지난 2년 동안 사용 중인 모든 연합군 탱크를 무력화할 수 있는 가능성을 제공했지만 팬더 탱크와 동일한 엔진을 가지고 있었습니다. 그 결과, 중량 대비 출력 비율이 낮았고, 속도가 느리고 이동성이 좋지 않았으며, 연료가 많이 소모되었고, 철도 운송 전후에 선로를 변경해야 했습니다.

소스: 기갑 VIb – 호랑이 II 위키백과의

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저자 아카이브 : SdKfz.000

B-25 미첼 – 워크어라운드

North American B-25 Mitchell

FV 4101 전차 - 산책

FV 4101 전차

앨범 드 139 «FV 4101 전차»의 사진

장갑 유틸리티 자동차 M20 - 산책

장갑차 M20

박 40 L-46 - 산책

Pak 40 L-46 건

앨범 드 124 총 사진 "Pak 40 L-46"

타이거 – 앨범 사진 vol2

타이거 탱크 사진

타이거 탱크의 사진 100 장 앨범

탱크 십자군 Mk II - 산책

Tank Crusader Mk II

T-34 – 앨범 사진

사진 des chars T-34

앨범 드 100 사진 드 문자 T-34

보그워드 B IV - 산책

보그워드 B IV

IS-2 – 앨범 사진

IS-2 전차 사진 100장 앨범

PzKpfw VI B – 앨범 사진

기갑 VI B 탱크의 사진

앨범 100 사진 기갑 VI B 탱크