재그드팬저 38

자비칸저 38 (t) – 헤체르- 스드크프즈.138/2

국가독일
형식탱크 사냥꾼

Tthe 자비칸저 38, (Sd.Kfz. 138/2) 헤처 (주) (que l’on peut traduire approximativement par Traqueur ou Trappeur en allemand), est un chasseur de char allemand de la Seconde Guerre mondiale, construit sur la base du châssis du Panzer 38(t) tchèque. Le Jagdpanzer 38(t) est conçu pour obtenir un meilleur rapport qualité-prix que les ambitieux programmes des Jagdpanthers et Jagdtigers de la même période. Basé sur un châssis existant et fiable, il évite ainsi les problèmes mécaniques inhérents aux blindés plus lourds.

소스: 헤처 온 위키백과

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WC57

닷지 WC-57

국가미국
형식군용 차량
마침표차 세계 대전

WC-57 3-4 톤 4X4의 사진 갤러리, 닷지 WC 차 세계 대전의 기간 동안 닷지 브랜드에 의해 만들어진 군사 차량의 시리즈입니다. WC57 : Command Car avec treuil (6 010 exemplaires) Longueur : 4,46 m Hauteur : 2,07 m Poids : 2 560 kg Largeur : 2,00 m Charge utile : 800 kg Même modèle que le WC-56, le treuil en plus.

소스:닷지 WC-57 에 위키백과

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PZL P.24 - 군사 출판사 002 - Livre

PZL P.24

게시자와이다닉투 군사
시리즈항공 군사
마침표

차 세계 대전

Ref002

서명된 문서 와이다닉투 군사 잡지 "PZL P.24 - Wydawnictwo Militaria 002".

Tthe PZL P.24 늦은 목마름의 폴란드 사냥꾼입니다. 유효한 항공기이지만 오래된 디자인으로 PZL P 11의 수출을 위해 설계된 버전이었습니다. 없음 P24 n’a été utilisé par la Pologne. Le premier PZL P 24 vola en mars 1933. Monoplan à ailes hautes en forme d’ailes de mouettes caractéristiques, avec un train fixe et une cabine fermée, muni d’un moteur radial, avec pour armement 2 canons et deux mitrailleuses installées dans les ailes, ses performances étaient comparables au Fiat CR.42 Falco italien et au Gloster Gladiator britannique.

소스: PZL P.24 위키백과에서>

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도니에 도 215 - 군사 출판사 039

도르니에 도 215

게시자와이다닉투 군사
시리즈항공 군사
마침표차 세계 대전
Ref

039

서명된 문서 와이다닉투 군사 잡지 "Dornier Do 215 – Wydawnictwo Militaria 039".

Tthe 도르니에 도 215 경폭격기, 공중 정찰기 및 나중에, 야간 전투기입니다. 도니에 Werke GmbH는 원래 루프트바페에서 복무한 전쟁이 한창일 때 수출용으로 생산되었습니다. 이전 모델인 Dornier Do 17과 마찬가지로 슬림한 동체 때문에 "비행 연필"이라는 칭호를 물려받았습니다. Do 215의 후속 모델은 Dornier Do 217이었습니다.

소스: Dornier Do 215 위키피디아

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F4U-7 해적

F4U-7 해적

국가미국
형식전투기

가뭄의 기회 F4U 해적 est un avion militaire, fabriqué par les États-Unis, utilisé de la Seconde Guerre mondiale jusqu’en 1968. C’est l’un des appareils les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, notamment grâce à la série télévisée Les Têtes brûlées. Il s’illustra essentiellement dans le Pacifique, servant à la fois au sein de l’US Navy et de l’US Marine Corps. Le 해적 주로 1943 년부터 일본 제국 군대를 구성한 새로운 적과 싸우기 위해 태평양 캠페인 중에 배치되었습니다. 1945년 4월 7일에서 30일 사이에, 해적단은 오키나와 전투를 위해 미 해군에 의해 305대의 항공기에 배치되었고, 192명의 다른 해병대 해적들의 지원을 받았다. 수행 된 600 개의 임무 중에서이 부대는 124 번의 승리를 거두어 해적단을 전설적인 항공기의 계급으로 끌어 올리고 "오키나와의 연인"이라는 별명을 얻었습니다. 총 2140회 이상의 승리를 거뒀으며, 태평양에서 두 번째로 많은 공로를 인정받은 항공기가 되었으며 공중전에서 격추된 항공기는 189대에 불과했다.

소스: 위키 백과에 F4U-7 해적

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Nordland - 군사 출판사 208

11. SS-Freiwilligen-Panzergrenadier-Division Nordland

EditeurWydawnictwo Militaria
SérieGeneral Military
PériodeSeconde guerre mondiale
Réf

208

서명된 문서 와이다닉투 군사 라 레뷔«Nordland - Wydawnictwo Militaria 208» .

라 11. SS-프라이빌리겐-기갑척탄병-사단 노르드랜드 주로 스칸디나비아 자원 봉사자로 구성된 Waffen-SS의 기계화 보병 사단이었습니다. 그녀는 제 2 차 세계 대전 중 발칸 반도와 동부 전선에서 싸웠습니다. 사단은 블랙 오더의 무장 날개의 모든 스칸디나비아 자원 봉사자를 통합하기위한 것이었지만, 사단은 그 계급에 대표되는 여러 다른 국적을 보았습니다 : 전쟁이 끝날 무렵, 신병의 기원에서 가장 큰 다양성을 경험 한 부대였습니다. 그리하여 '노르웨이'인, '덴마크'인, '스웨덴'인, 독일인 외에도 '핀란드'인, '에스토니아'인, '헝가리'인, '루마니아'인, '네델란드'인, '프랑스'인, '스페인'인, '스위스'인, 심지어 영국인도 만나게 되었다

소스: Nordland sur Wikipedia

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메서슈미트 Bf 110 vol2 - 위다니크투 아미타 114

와이다닉투 군사

시리즈일반 군사
마침표차 세계 대전
제목

메서슈미트 Bf 110

Ref114

서명된 문서 와이다닉투 군사 잡지 "메서슈미트 Bf 110 vol2 - 와이다니크투 군국114"

Tthe 메서슈미트 Bf 110 (나중에 나 110이라고 함)은 차 세계 대전 동안 루프트 와프와 함께 봉사하는 중형 트윈 엔진 전투기였다. 장거리 저스터 또는 "구축함"의 개념을 바탕으로 Bf 110은 폴란드와 프랑스 캠페인 에서 성공을 거두었습니다. 그러나 영국 전투는 기동성이 뛰어난 단일 엔진 항공기에 맞서 하루 전투기로서의 심각한 약점을 드러냈다. 그는 자신의 자율성, 화력과 레이더에 탑승 할 수있는 능력이 그를 유용하게 만든 야간 전투기로 적합하다는 것을 증명했다.

소스: 메서슈미트 Bf-110 온 위키백과

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와이다니크투 군국군 137 - 마틴 B-26

와이다닉투 군사

시리즈항공기
제목

봄바디어 마틴 B-26

Ref137

서명된 문서 와이다닉투 군사 책 "마틴 B-26 – 와이다니크두 270".

Tthe 마틴 B-26 마라우더 est un bombardier moyen américain utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale sur le front européen et dans la guerre du Pacifique. À la fin de la guerre, 5 157 exemplaires ont été construits. Baptisé 머로드,이 항공기는 넓은 동체, 원형 단면을 가진 높은 날개 캔틸레버 단엽기였으며 5 명 (당시 7 명)의 승무원이 앉았습니다. 세발자전거 랜딩 기어가 장착된 이 항공기는 각각 1,850마력(1,380kW)의 Pratt & Whitney R-2800-5 방사형 엔진 2개로 구동됩니다. 그녀의 경력을 계속하면서 Marauder는 9 USAAF가 유럽에서 고용 한 미국 항공기 중 가장 낮은 사상자 비율을 기록했습니다.

소스: 마틴 B-26 온 위키백과

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FM-2 와일드캣

제너럴 모터스 FM-2 와일드 캣

국가미국
범주군용기
형식전투기
첫 비행1937년 9월 2일

Tthe 그루먼 F4F 와일드캣 est un avion de chasse américain pour porte-avions qui fut mis en service au sein de l’US Navy et de la Fleet Air Arm britannique en 1940 sous la dénomination Martlet. Le 그루먼 F4F 와일드캣 était un chasseur embarqué utilisé par l’US Navy et la Royal Navy anglaise. D’abord utilisé en combat par les Anglais en Europe, le Wildcat fut aussi et surtout utilisé par les Américains dans le théâtre du Pacifique en 1941-1942. Le Wildcat fut remplacé par le rapide Grumman F6F Hellcat pour faire face au Zero. Mais le FM Wildcat fut toujours fabriqué par General Motors pour servir sur les porte-avions d’escorte où des chasseurs plus lourds et plus gros ne pouvaient être utilisés. Le Wildcat était surclassé par le Mitsubishi Zero son principal opposant sur le théâtre Pacifique, mais il réussit quand même à s’imposer principalement grâce à sa capacité à encaisser les dommages. Relativement bien blindé et équipé de réservoirs auto-obturant, le Wildcat pouvait survivre à de nombreux impacts infligés par les Zéros à la surprise de ceux-ci, faiblement blindés.

소스: 그루먼 F4F 와일드캣 위키백과에

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메서슈미트 Bf 110 - 군사 출판사 071

와이다닉투 군사

시리즈일반 군사
마침표차 세계 대전
제목

메서슈미트 Bf 110

Ref071

서명된 문서 와이다닉투 군사 잡지 "메서슈미트 Bf 110 – 와이다니크 투 아미타 071".

Tthe 메서슈미트 Bf 110 (나중에 나 110이라고 함)은 차 세계 대전 동안 루프트 와프와 함께 봉사하는 중형 트윈 엔진 전투기였다. 장거리 저스터 또는 "구축함"의 개념을 바탕으로 Bf 110은 폴란드와 프랑스 캠페인 에서 성공을 거두었습니다. 그러나 영국 전투는 기동성이 뛰어난 단일 엔진 항공기에 맞서 하루 전투기로서의 심각한 약점을 드러냈다. 그는 자신의 자율성, 화력과 레이더에 탑승 할 수있는 능력이 그를 유용하게 만든 야간 전투기로 적합하다는 것을 증명했다.

소스: 메서슈미트 Bf 110 온 위키백과

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