ゼロA6M2 | |
|---|---|
| 国 | 日本 |
| 型 | 爆撃機ハンター |
| キーワード： | アルバム 39 「ゼロA6M2」の写真 |
ゼロA6M2のフォトギャラリー、 三菱A6M ●1940年から1945年まで日本海軍が使用した軽いオンボード戦闘機でした。
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ゼロA6M2 – 歩き回る
著者アーカイブ: SdKfz.000
パンツァーII - フォトアルバム
アルバム 98 枚の写真のパンツァー II 戦車 | |
|---|---|
| 件名 | パンツァーII戦車の写真 |
| 期間 | 第二次世界大戦 |
| キーワード | |
ル パンツァーカンプワーゲンII ( PzKpfw II ) ou Sd. Kfz. 121 était un char d’assaut de fabrication allemande. Comme le PzKpfw I, il fut conçu comme un modèle provisoire, en attendant des chars comme les PzKpfw III ou les PzKpfw IV. Ces deux types de véhicules étaient destinés à fournir des engins d’entraînement pour les équipages de la Panzerwaffe, afin de mettre au point les tactiques de la future Blitzkrieg. Cependant, le retard dans la production de véritables chars de combat obligea les Allemands à les utiliser massivement au début de la Seconde Guerre mondiale et ce n’est qu’à partir de 1941 qu’ils furent progressivement retirés des premières lignes. Le PzKpfw II しかし、偵察デリバティブとマーダーIIやウェスペなどの自走砲のシャーシとして、ドイツ国防軍の兵器庫に長い間重要な車両が残っていました。また、20mm自動砲のリロードを担当する無線オペレーターのパンツァーIよりも乗組員が1人多くいました。
ソース： ウィキペディアのパンツァーII
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バタイユ・デ・レロス - 戦いの後 90
レロスの戦い | |
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| パブリッシャー | 戦いの後 |
| 期間 | 第二次世界大戦 |
| セリー | 戦いの後 |
| 参考 | 90 |
サイン入りの本 戦いの後 雑誌「レロスの戦い - 戦い90の後」。
レロス 第二次世界大戦中、ドイツ軍がイタリア人(側面を変えたばかり)、イギリス人、ギリシャ人から島を奪還しようとした1943年の恐ろしい攻撃の戦場でした。9月26日から11月16日までの1ヶ月半以上にわたって激しい爆撃を受け、ついに敵の手に渡った。
ラッキ湾はイタリア人が占領中に建設した重要な水上飛行機基地の本拠地であり、この湾は地中海で最も深い自然の港であるため、地中海のドイツ軍にとって戦略的に重要です。映画「ナヴァローネの大砲」は確かにこの戦いに触発され、それがこのフィクションの島が「ケロス」と名付けられた理由です。
ソース： ウィキペディアのレロス
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ジャグドパンサー - アルバム写真 – 歩き回る
ジャグドパンサー - Sdkfz.173 | |
|---|---|
| 国 | ナチスドイツ |
| 役割 | 駆逐 |
| サービス中 | 1944–1945 |
| 構築 | 415 |
ザ ヤークトパンター Sd.Kfz. 173(ドイツ語: "hunting panther")は、第二次世界大戦中にドイツがパンサー戦車のシャーシをベースに建造した駆逐戦車である。1944年、東部戦線と西部戦線での戦争の後期に就役した。ヤグドパンサーは、タイガーIIの主砲に似た8.8 cm Pak 43機関砲と、パンサーシャーシの装甲とサスペンションを組み合わせた。戦争末期には、ドイツ軍による生産が限られていたため、生産台数が少なく、スペアパーツが不足し、若いオペレーターの乗組員訓練期間が短縮されました。
ソース： ウィキペディアのジャグドパンサー
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アーネム – 戦いの後 SE
戦いの後 | |
|---|---|
| セリー | 戦いの後 |
| 件名 | アーネムの戦い |
| 期間 | 第二次世界大戦 |
| 参考 | 特集 |
サイン入りの本 戦いの後 雑誌「アーネム - 戦いの後SE」。
操作 マーケットガーデン は、1944年9月に行われた第二次世界大戦の主に空挺連合軍の軍事作戦でした。これは主にイギリス軍がドイツ占領下のオランダの主要河川に架かる橋を架けようとする試みでした。この成功により、連合国軍はジークフリート線を迂回し、ドイツの主要工業の中心地の1つであるルール川にアクセスすることができました。
モンゴメリーが提案したこの作戦は、南部での攻撃を継続したいと考えていたアメリカの将軍パットンとブラッドリーの反対に遭った。実際、イギリスの元帥の本当の動機は、本当の戦略的論理よりもエゴの領域にあった。アイルランド系アメリカ人ジャーナリストのコーネリアス・ライアンが報じた証言によると、イギリス領カナダ軍21軍最高司令官と連合国軍最高司令官ドワイト・アイゼンハワー将軍の間の意見の相違は、当時、高みに達しつつあり、この二人の強い人格の限界点からそう遠くなかった。これは、モンゴメリが、第三帝国の経済の中心であるルール地方への直接の突破口を許すことによって、詰まった戦略的状況のブロックを解くという、空挺作戦の大胆な計画を開始することを選んだ瞬間です。
ソース： マーケットガーデンシュールウィキペディア
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M4シャーマン – 歩き回る
M4シャーマン | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 型 | 中戦車 |
M4シャーマンのフォトギャラリー、 中戦車M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « シャーマン "彼らはリース法の下で彼らの最初のコピーを受け取ったとき、彼らはその国から有名な北南北戦争将軍の名前の後にアメリカ起源のタンクの命名の彼らの伝統を続けたとき、英国によって彼に授与されました。アメリカ陸軍は後にこのニックネームを採用し、中戦車M4は「中戦車M4」と呼ばれた。 M4シャーマン ».ソ連は彼ら自身の「エムチャ」の愛称で呼ばれています。
ソース： シャーマン・シュル・ウィキペディア
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B-17F フライングフォートレス – ウォークアラウンド
B-17F フライングフォートレス | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 重爆撃機 |
| 初飛行 | 1935年7月28日 |
| 構築 | 12000+ |
ザ ボーイングB-17フライングフォートレス ●アメリカ陸軍航空隊(USAAC)のために1930年代に開発された4エンジンの重爆撃機です。200機の爆撃機を建造する契約を求めてダグラスとマーティンと対戦したボーイングのエントリー(プロトタイプモデル299/XB-17)は、両方の競合他社を上回り、航空隊の性能仕様を上回った。ボーイングはプロトタイプが墜落したため(ダグラスB-18ボロに)契約を失ったが、航空隊はさらに13機のB-17をさらなる評価を命じた。1938年の導入から、B-17フライングフォートレスは数多くの設計の進歩を経て進化し、4エンジンのB-24とマルチロールの双発Ju 88に次いで、史上最も生産された爆撃機となりました。
ソース: B-17 ウィキペディアのフライング要塞
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ウォルチョウの戦い 写真 - ボルホフ 1942
Wolchowの戦い | |
|---|---|
| 件名 | Wolchowの戦いの写真 |
| 説明 | アルバム 288 Wolchowの戦いの写真 |
レニングラード包囲戦とは、第二次世界大戦中にドイツ軍が現在サンクトペテルブルクとして知っているロシアの大都市の所在地を指します。ドイツの作戦はコードネーム「ノルトリヒト作戦」(オーロラ)と呼ばれた。180万人の民間人を含む180万人という莫大な人的損失にもかかわらず、1941年9月8日に始まり1944年1月27日に終了した872日間続いた包囲戦は、近代史上最長の包囲戦である1944年に撤退するまで抵抗を続けた。
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PzKpfw-38 (t) - フォトアルバム
PzKpfw 38戦車の写真 | |
|---|---|
| 説明 | PzKpfw 38輌の96枚の写真のアルバム |
| 期間 | 第二次世界大戦 |
| キーワード | |
ル パンツァーカンプワーゲン 38(t) (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38. Ce véhicule de combat blindé fut conçu par les Tchécoslovaques à partir de 1935. Il a eu du succès à l’exportation, avec 50 chars exportés vers l’Iran, 24 vers la Suisse et autant vers le Pérou. L’armée tchécoslovaque en commande 150, mais ceux-ci ne sont pas entrés en service avant l’occupation du pays par l’Allemagne en 1939. Les occupants allemands ont ordonné la poursuite de la production entre 1938 et 1942. Au total, lorsque la production cessa en juin 1942, 1411 Panzerkampfwagen 38(t) (modèles A à G) avaient été fabriqués.
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ヘンシェル HS123 – ウィドウニチツー・ムシタハサ 004 – リヴル
ヘンシェル HS123 | |
|---|---|
| パブリッシャー | ウィドウニクツー・ムシタ |
| セリー | 航空軍 |
| 期間 | 第二次世界大戦 |
| 参考 | 004 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 雑誌 「ヘンシェル HS123 – ワイドウニチツー 軍国004 – 本」.
ル ヘンシェル Hs 123 fut le dernier sesquiplan de combat de la Luftwaffe. L’appareil répondait à un programme de la Luftwaffe pour un avion de chasse apte au bombardement en piqué. Il était construit entièrement en métal (une rareté pour un sesquiplan, même pour l’époque) et possédait des formes assez massives. Il fit son premier vol le 1er avril 1935 et les premiers appareils de série intégrèrent la ドイツ 空軍 1936年の秋に。
Il n’intégra les unités de chasse que durant une très courte période et ne fut construit qu’à 260 exemplaires pendant une année, en raison de sa conception obsolète et l’arrivée prochaine de chasseurs aux performances plus prometteuses (tel que le Messerschmitt Bf 109). Il fut donc surtout employé comme avion d’assaut et bombardier en piqué, notamment durant le début de la Seconde Guerre mondiale, lors des campagnes de Pologne, de France et durant les premiers combats en Russie. Obsolète, il fut ensuite reversé aux écoles de bombardement en piqué.
ソース： ヘンシェルHS123ウィキペディアで>
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