Wydawnictwo Militaria Flyg 009 - Heinkel 59

Heinkel He-59

EditeurWydawnictwo Militaria
SérieAviation Military
Période

Seconde guerre mondiale

Réf009

Signerad dokumentation Wydawnictwo Militaria tidskrift "Heinkel He-59 - Wydawnictwo Militaria 009".

Den Heinkel Han 59 est un biplan allemand conçu en 1930, résultat d’une demande d’un bombardier torpilleur et d’un avion de reconnaissance capable d’opérer avec la même facilité sur train d’atterrissage à roues ou sur flotteurs jumelés. En 1930, Ernst Heinkel commença le développement d’un avion pour la Reichsmarine. Pour camoufler ses véritables intentions militaires, l’avion fut officiellement déclaré avion civil. Le He 59B terrestre prototype fut le premier à voler en septembre 19311, mais ce fut l’hydravion He 59A prototype qui ouvrit la voie à la production du modèle He 59B, duquel 142 ont été fournis dans les trois variantes. Le Heinkel Han 59 était un avion agréable à piloter ; les déficiences notées furent une faiblesse des moteurs, le rayon d’action limité, la faible charge transportée et un armement insuffisant. L’avion était construit de matériaux composites. Les ailes étaient faites d’une charpente bipoutre, où le bord d’attaque était recouvert de contreplaqué, le reste de l’aile étant recouvert de tissus. La carlingue (fuselage) était une armature d’acier recouverte de tissus. La section de queue était couverte avec des feuilles de métal léger.

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B-25J 20NC Strafer

North American B-25 Mitchell

LandUsa
RollMedelstor bombplan
Första flugan19 augusti 1940
Byggd9816

Den Nordamerikanska B-25 Mitchell is an American twin-engine, medium bomber manufactured by North American Aviation (NAA). The design was named in honor of Major General William “Billy” Mitchell, a pioneer of U.S. military aviation. Used by many Allied air forces, the B-25 served in every theater of World War II and after the war ended many remained in service, operating across four decades. Produced in numerous variants, nearly 10,000 Mitchells rolled from NAA factories.[1] These included a few limited models, such as the United States Marine Corps’ PBJ-1 patrol bomber and the United States Army Air Forces’ F-10 reconnaissance aircraft and AT-24 trainers.

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FV 4101 Charioteer - Gå runt

FV 4101 Vagnar

BetalarStorbritannien
TypTankjägare
Ämne

Album de 139 bilder av "FV 4101 Charioteer"

Den Vagnar est un chasseur de chars britannique construit dans les années 1950 sur la base du char Cromwell. Au début des années 1950, pour augmenter la puissance de feu des unités du Royal Armoured Corps, certains Cromwells furent équipés d’une nouvelle tourelle abritant le canon Ordnance QF 20 pounder (comme certains chars Centurion). Le résultat fut nommé FV 4101 Stridsvagnsjagare. Omkring 200 Cromwells konverterades på detta sätt av Robinson och Kershaw Ltd i Cheshire. I praktiken använde britterna Charioteer endast i sina reservstyrkor (territorialarmén) och på 1950-talet såldes de flesta till Österrike, Finland och Jordanien.

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M20 Scout Bil

Pansarbil M20

BetalarUsa
TypPansarbil
Modèle (olika)M20

Den M20 Armored Utility Car, aussi connu sous le nom de M20 Scout Car, était un M8 sans tourelle. Elle était remplacée par une superstructure basse et ouverte avec comme armement, une mitrailleuse M2 de 12,7 mm. L’équipage pouvait emmener un Bazooka afin de compenser la perte de son canon de 37 mm. Les premiers M20 furent employés comme Command Vehicle (véhicule de commandement, équipé de nouvelles radios plus performantes) ou véhicule de reconnaissance. Toutefois, la plupart des M20 servirent de véhicule blindé de transport de troupe ou comme camion de ravitaillement blindé. En effet, il était mobile, rapide, suffisamment blindé pour résister aux armes de petits calibres et de projections de shrapnel. Le premier nom du M20 était M10 Armored Utility Car, mais afin d’éviter les confusions avec le chasseur de chars M10 Wolverine, son nom fut changé. Entre 1943 et 1944, 3 680 M20 sortirent des chaînes de production de Ford.

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Pak 40 L-46 - Gå runt

Pak 40 L-46 pistol

BetalarTyskland
TypAnti-tank pistol
Ämne

Album de 124 bilder av pistolen "Pak 40 L-46"

Fotogalleri på en Pak 40 L-46 pistol, Pistolen Pak 75 mm (eller PaK 40) fut de 1942 à 1945 le canon antichar le plus répandu de la Wehrmacht. Le tube est un 75 mm KwK L/24. Environ 23 500 PaK-40 furent produits. 6 000 furent utilisé pour équiper des chars et des canons d’assaut. Ils portaient la dénomination KwK-40 (KampfwagenKanone). Le canon Pak 40 L/46 équipa les troupes dès le début de 1942. Il devint l’arme antichar de base de l’armée allemande. Les premiers mois, la production eut du mal à suivre la demande du front. Par rapport à ses prédécesseurs, l’inconvénient de ce canon était qu’il ne pouvait plus être tracté par les véhicules ordinaires du train : il a fallu lui adjoindre un tracteur d’artillerie légère Hansa-Lloyd-Goliath de 3t (remplacé par la suite par un tracteur Borgward). Il fut ensuite abandonné car sa puissance et sa maniabilité très réduite n’étaient pas très favorables dans les villes (où les allemands se retranchaient souvent) et sa puissance était faible en comparaison aux canons antichars américain de 57 millimètres.

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Tiger - Album foton vol2

Bilder av Tiger-tanken

PeriodVärldskriget
Beskrivning

Album med 100 bilder av Tiger-tanken

nyckelordsdkfz.181

Den Tiger I (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd Sd.Kfz.181, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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Korsfarare AA

Tank Crusader Mk II

LandStorbritannien
RollKryssartank
Produceras1940–1943
Byggd5300

Tanken Kryssare Korsfarare var en av de primära brittiska kryssartankarna under början av andra världskriget. Över 5 000 stridsvagnar tillverkades och de gjorde viktiga bidrag till de brittiska segrarna under den nordafrikanska kampanjen. Korsfarartanken skulle inte se aktiv service utanför Afrika, men tankens chassi modifierades för att skapa luftvärn, brandstöd, observation, kommunikation, bulldozer och återvinningsfordonsvarianter. Crusader II (Kryssare Mk VIA) : The Crusader II had increased armour on hull front and turret front. As with the Mk I, the auxiliary turret was often removed.

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T-34 - Album foton

Bilder av T-34 tankar

Beskrivning

Album med 100 bilder av T-34 tankar

PeriodVärldskriget
nyckelordT-34 (på 1990-034

Den T-34 (på 1990-034 är en medeltank som tas i bruk 1940 med Röda armén. Vid den tidpunkten utgjorde det en anmärkningsvärd balans mellan de tre viktigaste faktorerna som definierade kvaliteten på ett pansarfordon, nämligen brandkraft, skydd och rörlighet. Denna framgång gjorde det till en av Sovjetunionens styrkor inför invasionen av Wehrmacht. För att motverka den måste den senare också se över sin politik för bepansrad utformning genom att till exempel utveckla Panzer-V "Pan panther", som lånade en del av sina tekniska egenskaper från T-34. Även om de snabbt blev omsprungna av utländska produktioner, T-34 (på 1990-034 kommer fortfarande att vara i produktion från 1940 till 1958, med totalt producerade enheter som uppskattas till 84 070 exemplar, vilket gör den till den näst mest producerade tanken genom tiderna, strax bakom dess efterträdare, T-54 och T-55.

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Borgward B IV

Borgward B IV

BetalarTyskland
TypSärskilda pansarfordon

Galerie photo sur un Borgward B IV, L’armée allemande a développé relativement peu de blindés spéciaux, en raison essentiellement de l’urgence dans la construction de blindés classiques. Considérés comme « blindés », mais de taille modeste et télécommandés furent les trois modèles de Ladungsträger (transporteurs de charges explosives) : le Borgward B IV ausf A, B, C deponerar en last på 500 kg (56 exemplar omvandlades till tankförstörare med 6 RPzB 54 panzerschreck), Zündapp B1 Goliat och N.S.U Springer (330 kg sprängämne).

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Tank IS-2

Album med 100 bilder av IS-2-tankar

ÄmneBilder av IS-2-tankar
PeriodVärldskriget

Tankserien Josef Stalin (IS-1 IS-2 IS-3) soviétiques a son origine dans le développement du prototype KV-13, qui devait allier la protection d’un char lourd avec la mobilité d’un char moyen. Ce programme avait donné lieu à un char de 31,7 tonnes, armé d’un canon de 76,2 mm, caractérisé surtout par un emploi généralisé d’éléments coulés pour la caisse et la tourelle. Il combinait le moteur et la suspension des chars KV avec les chenilles du Char T-34, la caisse était blindée à 120 mm et la tourelle à 85 mm, mais les 600 ch du moteur lui permettait d’atteindre 55 km/h. Cependant il présentait de nombreuses imperfections et défauts de jeunesse, une accélération insuffisante, ce qui fut résolu dès juillet en adoptant la boîte dessinée pour le KV-1s, et de fréquents déraillements de chenilles qui furent réglés par l’emploi d’un nouveau modèle apparu sur les deux nouveaux exemplaires produits en décembre, qui apportaient de nombreuses autres améliorations, dont des tourelles redessinées.

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