ビーチクラフト T-34 メンター | |
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国 | 米国 |
役割 | 練習機 |
期間 | 1953-1959 & 1975–199 |
構築 | 2300+ |
ザ ビーチクラフト T-34 メンター は、ビーチクラフトモデル35ボナンザから派生したアメリカのプロペラ駆動、単発、軍用トレーナーの航空機です。T-34の以前のバージョンは、1940年代後半から1950年代にかけて、ピストンエンジンでした。これらは最終的にターボプロップエンジンを搭載したアップグレードされたT-34Cターボメンターによって成功しました。T-34は最初に設計されてから60年以上も続いている。
ソース: ブナクラフト T-34 ウィキのメンター
ビーチクラフトT-34Cターボメンターウォークアラウンド | |
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カメラマン | ウラジーミル・ヤクボフ |
ローカライズ | ビールAFB航空ショー |
写真 | 106 |
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ビーチクラフトT-34メンターは、ビーチクラフトモデル35ボナンザから派生したプロペラ駆動の単発軍用練習機です。T-34の初期のバージョンは、1940年代後半から1950年代頃にさかのぼり、ピストンエンジンでした。これらは最終的にターボプロップエンジンを搭載したアップグレードされたT-34Cターボメンターに引き継がれました。T-34は、最初に設計されてから34年以上経った今でも使用されています。
T-34は、新しいトレーナーモデルの防衛予算がなかったときにビーチクラフトモデル45プライベートベンチャーとして開発したウォルタービーチの発案によるものです。彼は妻のオリーブアンビーチと彼らの友人であり同僚のテッドウェルズの助けを借りてそれを建てました。モデル45プロトタイプの初飛行は1948年12月2日に行われました。これは、高度なトレーナーとして米軍や他の国々で広く使用されていた北米のT-6テキサンの経済的な代替品として設計されました。
モデル45は、1950年に新しいトレーナーの要求に応じて提供されたとき、最初に米空軍によって拒否されました。しかし、アメリカ海軍はより興味を持ち、YT-34と呼ばれる3つのプロトタイプを注文しました。長い一連のテスト飛行が続き、航空機が海軍のすべての要件を満たしていることが実証されました。1953年、海軍はモデル45の改訂版に基づいてT-34Aメンターの生産を命じました。
T-34Aは、1970年代初頭まで、何千人もの海軍および海兵隊のパイロットを訓練するために使用されていました。また、アルゼンチン、カナダ、日本、ペルー、ベネズエラなど、いくつかの国にも輸出されました。空軍は最終的にT-34Bと呼ばれる独自のバージョンのメンターを採用しましたが、これは主に一体型のキャノピーと異なるプロペラを備えた海軍モデルとは異なりました。
改良されたメンターの需要は、34年にT-1973Cターボメンターの開発につながりました。このバージョンは、プラット・アンド・ホイットニー・カナダPT6A-25ターボプロップエンジン、より大きな4ブレードプロペラ、改良されたアビオニクス、および増加した燃料容量を備えていました。T-34Cは、2009年にT-6テキサンIIに置き換えられるまで、主に海軍と海兵隊によって初等および中級訓練に使用されていました。ギリシャ、インドネシア、モロッコ、トルコなどの他の国でも使用されていました。
T-34メンターは、その性能、信頼性、耐久性で賞賛されています。また、スポーツ機や曲技飛行用航空機として民間パイロットの間でも人気があります。いくつかのメンターは、エアレースや航空ショーのデモンストレーション用に変更されています。T-34協会は、T-34メンターの保存と享受を促進する組織です。
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