アントノフ An-2 | |
|---|---|
| 国 | ソ連 |
| 型 | 複葉機ユーティリティ航空機 |
| 期間 | 1947–2001 |
| 構築 | 180000+ |
ザ アントノフ An-2 (ロシア語のニックネーム: "アンヌシュカ" または "アニー" ;「ククルズニク」 - トウモロコシの作物ダスター;USAF/DoD レポート名 タイプ 22、NATO レポート名 Colt。●1946年からアントノフ設計局によって設計・製造されたソ連の量産単発複葉機/農業用航空機です。その顕著な耐久性、高い持ち上げ力、そして貧しい滑走路から離着陸する能力は、それに長い耐用年数を与えました。An-2はまだ生産されており、世界中の軍と民間のオペレーターと一緒にサービスを提供しています。特定の風の条件では、ホバリングしたり、後方に飛んだりすることさえできます。
ソース： アントノフ An-2 オン ウィキ
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BMD-1 | |
|---|---|
| 国 | ソ連 |
| 型 | 空挺強襲歩兵戦闘車 |
| 期間 | 1969年~現在 |
| 構築 | 知りません |
ザ BMD-1 ●1969年に導入され、1970年に西側で初めて見られたソ連の空挺水陸両用歩兵戦闘車です。BMDはボイエヴァヤ・マシナ・デサンタの略です(文字通り「空挺の戦闘車両」)。それはパラシュートで落とすことができるし、それはBMP-1に似ているが、それは実際にははるかに小さい。BMD-1は、ソ連軍の空挺師団によってIFVとして使用されました。BMD-1の改良された変形はBMD-2を開発した。BMD-1はまたBTR-Dの空中多目的追跡APCのための基礎を提供した。
ソース： ウィキのBMD-1
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ビー-12P | |
|---|---|
| 国 | ソ連 |
| 型 | 海上哨戒機 |
| 期間 | 1960-今 |
| 構築 | 143 |
ザ ベリエフ・ベ-12 チャイカ (“Seagull”, NATO reporting name: Mail) is a Soviet turboprop-powered amphibious aircraft designed for anti-submarine and maritime patrol duties. The Beriev Be-12 was a successor to the Beriev Be-6 flying boat, whose primary roles were as an anti-submarine and maritime patrol bomber aircraft. Though tracing its origins to the Be-6, the Be-12 inherited little more than the gull wing and twin oval tailfin configuration of the older aircraft. The Be-12 had turboprop engines, which gave it an improved speed and range over the Be-6. The Be-12 also had retractable landing gear, which enabled it to land on normal land runways, as well as water.
ソース： WikiのBe-12
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クーガー 4×4 MRAP | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 型 | 歩兵機動車 |
| 期間 | 2002-今 |
| 構築 | 4000+ |
ザ クーガー は、 MRAPと infantry mobility vehicle structured to be resistant to landmines and improvised munitions. It is a family of armored vehicles produced by Force Protection Inc, which manufactures ballistic and mine-protected vehicles. The vehicles are integrated by Spartan Motors. These vehicles are protected against small arms, land mines and improvised explosive devices (IEDs) using a combination of design features and materials to protect both the crew and engine compartment against a wide range of attacks. A Monocoque type, V-shaped hull extends to the engine bay and serves to direct the blast away from under the vehicle. The dual air-conditioners help keep heavily dressed troops from overheating in temperatures over 100 °F (38 °C) in Iraq.
ソース： クーガー 4×4 ウィキの MRAP
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パシュパンツァー・ルークス | |
|---|---|
| 国 | 西ドイツ |
| 型 | 偵察車 |
| 期間 | 1975-現在 |
| 構築 | 400+ |
ザ シュペーパンツァー・ルクス (英語:Lynx)は、1975年からドイツ陸軍で使用されているドイツの8×8水陸両用偵察装甲戦闘車(Spähpanzer)であり、装甲偵察大隊で408を使用しました。1968年から1975年にかけてダイムラーベンツによって開発され、M41とシュッツェンパンツァーSPz 11-2クルツに取って代わりました。
ソース： ウィキのスパパンツァールクス
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SK-105 クラシエ | |
|---|---|
| 国 | オーストリア |
| 型 | 軽戦車 |
| 期間 | 1971-現在 |
| 構築 | 700+ |
ザ SK-105 キュラシエ is an Austrian light tank armed with a rifled 105 mm gun in an oscillating turret. It is estimated that over 700 have been produced. The SK-105 is based on a heavily modified Saurer APC. The hull of the SK 105 is welded steel and is divided into three compartments: driver’s at the front, fighting in the centre and the engine at the rear. Due to its low weight the SK-105 can be transported by C-130 Hercules transport aircraft. The turret of the SK-105 is developed from the French design used on the AMX-13. Its gun can penetrate 360 mm of armour. Front armour protects the crew from 20mm armour-piercing rounds over its frontal arc, while all-round protection is against small arms bullets only. Add-on armour on the front part of the chassis and turret is available as an option which provides protection against 35 mm APDS rounds at a flank arc. Some export vehicles were fitted with add-on armour.
ソース： SK-105 クラシエ ウィキ
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セコヴェンテ・ダ 75/18 | |
|---|---|
| 国 | イタリア |
| 型 | 自走砲 |
| 期間 | 1942年~1940年代 |
| 構築 | 262 |
ザ セコヴェンテ・ダ 75/18 ●第二次世界大戦のイタリアの自走砲でした。●M13/40、M14/41、M15/42戦車のシャーシに75mmオビツェダ75/18モデロ34山砲を搭載して建造されました。最初の60台はM13/40シャーシを使用して構築され、その後の162台はM15/43シャーシが導入された1941年から1943年までのM14/41シャーシに構築されました。セメルベンテ・ダ75/18は、より重いP40戦車が利用可能になるまで暫定車両を意図していました。
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L-29 デルフィン | |
|---|---|
| 国 | チェコスロバキア |
| 型 | 軍用トレーナー機 |
| 期間 | 1963-1974 |
| 構築 | 3500 |
ザ アエロ L-29 デルフィン (英語:Dolphin、NATO報告名:Maya)は、1960年代にワルシャワ条約機構諸国の空軍の標準的なジェット練習機となった軍用ジェット練習機です。これはチェコスロバキア初の現地で設計・製造されたジェット機であった。
ソース： L-29 デルフィン ウィキ版
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カマン SH-2F シースプライト | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 型 | 艦上ヘリコプター |
| 期間 | 1959-1969 |
| 構築 | 184 |
ザ カマン SH-2 シースプライト is a ship-based helicopter originally developed in the late 1950s as a fast utility helicopter for the United States Navy. In the 1970s, anti-submarine, anti-surface threat capabilities were added to the design, including over-the-horizon targeting, resulting in modifying most existing UH-2 models to the SH-2 Seasprite. This aircraft extends and increases shipboard sensor and weapon capabilities against several types of enemy threats, including submarines of all types, surface ships and patrol craft that may be armed with anti-ship missiles. It served with the U.S. Navy from the 1960s until the last SH-2G helicopters were retired in 2001.
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ロッキード・ハドソン Mk.III | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 型 | 軽爆撃機 |
| 期間 | 1938–1943 |
| 構築 | 2941 |
ザ ロッキード・ハドソン 第二次世界大戦の勃発直前にイギリス空軍のために最初に建造され、その後主にRAFによって運用されたアメリカ製の軽爆撃機と沿岸偵察機でした。ハドソンはロッキード・エアクラフト・コーポレーションにとって初めての重要な航空機建設契約で、200ハドソンの最初のRAF受注は、同社が受け取った以前の注文をはるかに上回った。ハドソンは、主に沿岸司令部だけでなく、輸送や訓練の役割だけでなく、占領下のフランスにエージェントを提供し、戦争を通じて務めました。彼らはまた、カナダ空軍の対潜飛行隊やオーストラリア空軍によって広く使用されました。
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