ジル-131

ソ連
陸軍トラック
縁石の重量6700キロ
ペイロード5000キロ

ジル-131 is a general purpose 3.5 tons 6×6 army truck designed in the Soviet Union by ZIL. The basic model being a general cargo truck. Variants include a tractor-trailer truck, a dump truck, a fuel truck, and a 6×6 for towing a 4-wheeled powered trailer. The ZIL-131 also serves as a platform for the 9P138 rocket launcher, a 30-tube variant of the BM-21 “Grad”. The ZIL-131 has a civilian version the ZIL-130, both were introduced in 1967 as a family of two trucks sharing identical components. The ZIL-131 6×6 has the same equipment as the GAZ-66 and Ural-375D. The ZIL-130/131 was in production at the “AMUR” truck plant (as the AMUR 531340), with both gasoline and diesel engines, until 2012 when AMUR shut down and filed for bankruptcy.

ソース: ウィキペディアの ZIL-131

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景色 : 4121

IT-1ミサイル戦車

ソ連
ミサイル戦車
期間1964-1972
構築94

IT-1 (ロシア語: Истребитель танков–1 – 'Istrebitel tankov-1', lit. 'tank destroyer-1') は、T-62の船体をベースにしたソビエトの冷戦ミサイル戦車である。タンクはポップアップランチャーから特別に設計された3M7ドラコンミサイルを発射した。1968年から1970年にかけては非常に限られた運行にとどまった。ミサイルの最小射程距離と運ばれる弾薬の限られた量によって作られた戦車の周りの大きなデッドゾーンは、軍に不評でした。また、ミサイルに必要な520kgの誘導装置は実用的ではなかった。最終的に、戦車は回収車輌に改造された。IT-1Tと名付けられたタービン駆動バージョンも開発された。

ソース: ウィキペディアのIT-1ミサイル戦車

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ライスター・カウフマン TG-4

米国
グライダー
メーカーライスター・カウフマン
バリアントバルトス/ノーベルBN-1ファントム

ライスター・カウフマン TG-4 (その設計者によってLK-10ヤンキードゥードル2と名付けられた)は、貨物グライダーパイロットを訓練するために第二次世界大戦中に米国で生産された帆船でした。それは鋼管構造の胴体と木製の翼と尾部を備えた従来の帆船のデザインで、布でいたるところに皮を剥がしていました。パイロットと教官は長い天蓋の下に並んで座っていました。

ソース: ライスター・カウフマン TG-4 ウィキペディア

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S-75 ドヴィナ

ソ連
戦略的SAMシステム
サービス中1957年-現在
構築4600

S-75 ドヴィナ (ロシア語: С-75;NATOの報告名SA-2ガイドライン)は、ソ連が設計した高高度防空システムであり、コマンドガイダンスを備えた地対空ミサイルを中心に構築されています。1957年の最初の配備以来、歴史上最も広く配備された防空システムとなっています。1959年10月7日、台湾のマーティンRB-57Dキャンベラを中国上空で撃墜し、高度20km(65,600フィート)で3発のV-750(1D)ミサイルで命中させ、地対空ミサイルによる敵機の最初の破壊を記録した。この成功は、S-75プログラムを秘密にしておくために、当時の中国の戦闘機によるものであった。

ソース: S-75 ドヴィナ ウィキペディア

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ボーイング T-43 ボブキャット

米国
トピック軍事訓練機および輸送機
紹介1973
引退2010

ボーイングT-43 は、アメリカ空軍がナビゲーターの訓練に使用した改良型ボーイング737-200で、現在はアメリカ空軍で戦闘システム士官として知られている。非公式にはゲイター(「ナビゲーター」の略)と「フライング・クラスルーム」と呼ばれ、これらの航空機のうち19機は1973年から1974年にかけてカリフォルニア州マザー空軍基地の航空訓練司令部に引き渡された。さらに2機がバックリーANGB(後のバックリー空軍基地)のコロラド空軍州兵とコロラド州ピーターソン空軍基地に引き渡され、近くのアメリカ空軍士官学校での士官候補生の航空航法訓練を直接支援した。2機のT-43は後に1990年代初頭にCT-43Aに改造され、それぞれヨーロッパの航空機動司令部とアメリカ空軍に幹部輸送機として移管された。3機目もレーダーテストベッド機として使用するために空軍資材司令部に移管され、NT-43Aに改称された。T-43は37年間の勤務の後、2010年に航空教育訓練司令部によって退役した。

ソース: ボーイング T-43 ボブキャット ウィキペディア

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ガズ-66

ガズ-66

ソ連
トピック4×4軍用トラック
生産知りません
構築知りません

ガズ-66 is a Soviet and later Russian 4×4 all-road (off-road) military truck produced by GAZ. It was one of the main cargo vehicles for motorized infantry of the Soviet Army and is still employed in former Soviet Union countries. It is nicknamed shishiga (шишига) shehsherik (шешерик) trueman (in Siberia). The GAZ-66 has gained legendary status in many countries around the world due to its reliability, simplicity and off-road capability. Thanks to standard features, such as a front-mounted winch, Central Tire Inflation System (CTIS) and self-locking differentials, the GAZ-66 is extremely popular worldwide with armed forces and off-road enthusiasts. Production ceased in 1999, with the GAZ-3308 being produced instead.

ソース: ウィキペディアの GAZ-66

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BTR-152

BTR-152

ソ連
トピック装甲兵員輸送車
生産1950-1959
サービス中1950-1990年代
構築15000+

BTR-152 (BTR-140とも呼ばれる)は、1950年にソ連のサービスに入った非水陸両用ソビエトの車輪付き装甲兵員輸送車(から、1950年にソ連のサービスに入った†。。●1970年代初頭までに、BTR-60によって歩兵車の役割に置き換えられました。しかし、それは他の役割の様々な1993年までソ連軍とロシア軍でのサービスに残った。また、多くの第三世界諸国に輸出されました。

BTR-152V1 (1957) – ナイトビジョン機器、ウィンチ、オープントップ、改善された外部タイヤ圧力調整システムを受け取りました。

ソース: ウィキペディアの BTR-152

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BTM-3

ソ連
役割軍用トレンチングマシン
設計知りません

BTM-3 (ロシア語: БТМ-Bisztrohodnaja transejnaja Быстроходная траншейная машина/machine, ハンガリー語: reasonable árokoló machine), ソビエト連邦の軍事塹壕盤で製造.深さ1.5 m以下で、幅1.1 m(マーク)の塹壕の迅速な掘削の責任。岩だらけの土は当てはまりませんでした。

ソース: ウィキ上のBTM-3

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Su-101 ウラルマシュ

Su-101 ウラルマシュ

ソ連
役割自走砲 (試作)
設計1944-1945

ウラルマッシュ-1 (а-1)は、第二次世界大戦中に開発されたソ連のプロトタイプ自走砲でした。これは、1944年秋から1945年春の間にエカテリンブルクに拠点を置くウラルマッシュ設計局(UZTM)によって設計された砲塔のない、追跡装甲戦闘車両でした。T-44中戦車のシャーシを使用し、1944年後半に赤軍としか就航していなかったSU-100を置き換えることを目的としていた。●1945年初頭に、100mm D-10戦車砲を搭載し、もう1つは122mm D-25S戦車砲を搭載した、異なる武装を備えたウラルマッシュ-1の2つのプロトタイプが建造されました。量産が当初推奨されていたが、1945年5月のドイツとの終戦により、最終的には必要性の欠如によりプロジェクトが中止された。ウラルマッシュ-1が就航していた場合、100mmバリアントはSU-101(СС-101)に指定され、122mmバリアントはソ連の軍事命名法に従ってSU-102(СС-102)に指定され、サモクドナヤ・ウスタノフカ(または自走砲)の「SU」ラベルが立っていた。

ソース: Su-101 ウラルマッシュ・オン・ウィキ

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ブレム-1

ソ連
役割装甲修理・回収車

ひとつの 装甲回収車 (ARV) is an armoured vehicle used during combat for recovery or repair of battle-damaged and inoperable armoured fighting vehicles. The term “Armoured Repair and Recovery Vehicle” (ARRV) is also used. The Russian acronym BREM (cyr. БРЭМ) stands for “бронированная ремонтно-эвакуационная машина”, literally “armoured repair and recovery vehicle”. BTS-2 (T-54 Chassis) BTS-4A (T-54 Chassis) BREM-1 (T-72 Chassis) BREM-2 (BMP-1 Chassis) BREM-L (BMP-3 Chassis) BREM-K (BTR-80 Chassis) BREM-80U (T-80U Chassis)

ソース: ブレム-1 オン ウィキ

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