Fairchild C-123 Provider | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 戦闘機 |
| 初飛行 | 1951年9月20日 |
| メーカー | 1988 |
ザ フェアチャイルドC-123プロバイダ チェイス航空機によって設計され、その後、アメリカ空軍のためにフェアチャイルド航空機によって構築されたアメリカ軍の輸送機です。後に空軍予備軍と空軍州兵とのサービスを含むUSAFサービスに加えて、それはまた、米国沿岸警備隊と東南アジアの様々な空軍で最も顕著にサービスを提供し続けました。ベトナム戦争中、航空機はエージェントオレンジをスプレーするために使用されました。
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Grumman F-9 Cougar | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 戦闘機 |
| 初飛行 | 1951年9月20日 |
| メーカー | 1988 |
ザ グラマン F9F/F-9 クーガー ●アメリカ海軍とアメリカ海兵隊の空母ベースの戦闘機でした。グラマンの以前のF9Fパンサーに基づいて、クーガーはパンサーのまっすぐな翼をより現代的なスイープウィングに置き換えました。推力も増加した。海軍はクーガーを別の正式名称を持っているにもかかわらず、パンサーの更新版と考え、クーガーはF9F-6から上向きに出発しました。
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Grumman F9F Panther | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 戦闘 爆撃機 |
| 初飛行 | 1947年11月21日 |
| 構築 | 1382 |
ザ グラマンF9Fパンサー was the manufacturer’s first jet fighter and one of the United States Navy’s first successful carrier-based jet fighters. A single-engined, straight-winged day fighter, it was armed with four 20 mm (0.79 in) cannon and could carry a wide assortment of air-to-ground munitions. The Panther was used extensively by the U.S. Navy and Marine Corps in the Korean War. It was also the first jet aircraft used by the Blue Angels flight team, used by them from 1949 through late 1954. The aircraft was exported to Argentina and was the first jet used by the Argentine Naval Aviation. Total F9F production was 1,382. The design evolved into the swept wing Grumman F-9 Cougar.
ソース： グラマンF9Fパンサーオンウィキペディア
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Auster AOP.6 | |
|---|---|
| 国 | 英国 |
| 役割 | 観測機 |
| 初飛行 | 1945 |
| 構築 | 400 |
ザ オースター AOP.6 ●当時多数の戦時中のテイラークラフト・オースター機を代用するためにオースター・エアクラフト・リミテッドが製造したイギリス軍の航空観測機でした。
ソース： ウィキペディアのオースター AOP.6
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de Havilland DH.88 Comet | |
|---|---|
| 国 | 英国 |
| 役割 | レーシング航空機 |
| 初飛行 | 1934 |
| メーカー | 431+ |
ザ デ・ハビランド DH.88 コメト was a two-seat, twin-engined aircraft developed specifically to participate in the 1934 England-Australia MacRobertson Air Race from the United Kingdom to Australia. Development of the DH.88 had been initiated at the behest of British aviation pioneer Geoffrey de Havilland, along with the support of de Havilland’s board, being keen to garner prestige from producing the victorious aircraft as well as to gain from the research involved in producing it. The DH.88 was designed by Arthur Ernest Hagg around the specific requirements of the race; Hagg produced a relatively innovative design for the era in the form of a stressed-skin cantilever monoplane, complete with an enclosed cockpit, retractable undercarriage, landing flaps, and variable-pitch propellers.
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Partenavia P.68 | |
|---|---|
| 国 | イタリア、ドイツ |
| 役割 | 軽輸送 |
| 初飛行 | 1970 |
| 構築 | 431+ |
ザ パルテナビアp.68今 バルカネアP68は、パルテナビアと後にバルカネアによって製造されたイタリアの6人乗り、双発、高翼単葉機です。ルイージ・パスカル教授によって設計され、もともとは1972年に生産が開始され、個人またはビジネスでの使用を目的としていましたが、訓練用航空機と輸送機の両方としても使用されています。もともとはビクターと名付けられましたが、この名前は生産航空機には使用されませんでした。イタリア/ドイツで開発されたP.68オブザーバーは、警察の仕事や監視任務で使用するための透明な機首を持っています。
ソース： ウィキペディアのパルテナビアP.68
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FV1620 Humber Hornet | |
|---|---|
| 国 | イギリス、オーストラリア |
| 役割 | 駆逐 |
| 生産 | 1958-1961 |
| メーカー | ハンバー |
ザ FV1620 ハンバーホーネット (FV1620、トラック1トン、エアポータブル、装甲ランチャー、ホーネットランチャー)は、オーストラリアとイギリスによって開発された対戦車誘導ミサイルであるマルカラを搭載するために設計された特殊な空中展開可能な装甲戦闘車両でした。
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Grumman F3F | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 戦闘機 |
| 初飛行 | 1935年3月20日 |
| 構築 | 147 |
ザ グラマン F3F アメリカ海軍に引き渡された最後のアメリカの複葉戦闘機(実際、アメリカ軍の航空アームに納入された最後の複葉戦闘機)であり、戦争の間に役立ちました。●シングルシートF2Fの改良点として設計され、1936年にサービスを投入。それは第二次世界大戦に役立つ前の1941年の終わりに第一線の飛行隊から引退し、最初にブリュースターF2Aバッファローに置き換えられました。グラマンFFで最初に使用されたリロイ・グラマン設計の格納式メインランディングギア構成を継承したF3Fは、最終的にはるかに成功したF4Fワイルドキャットに発展した複葉機の設計の基礎として機能しました。
ソース： グラマン F3F ウィキペディア
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チャーチル戦車 | |
|---|---|
| 国 | 英国 |
| 役割 | 歩兵戦車 |
| サービス中 | 1941–52 |
| 構築 | 5640+ |
戦車、歩兵、Mk IV (A22) チャーチル was a British heavy infantry tank used in the Second World War, best known for its heavy armour, large longitudinal chassis with all-around tracks with multiple bogies, its ability to climb steep slopes, and its use as the basis of many specialist vehicles. It was one of the heaviest Allied tanks of the war. The origins of the design lay in the expectation that war in Europe might be fought under similar conditions to those of the First World War, and emphasized the ability to cross difficult ground. The Churchill was rushed into production to build up British defences against a possible German invasion. The first vehicles had flaws that had to be overcome before the Churchill was accepted for wide use. After several marks had been built, a better armoured version, the Mark VII, entered service.
ソース： ウィキペディアのチャーチル戦車
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ブリュースター F2A バッファロー | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 戦闘機 |
| 初飛行 | 1937年12月2日 |
| 構築 | 509 |
ザ ブリュースター F2A バッファロー 第二次世界大戦初期にサービスを見たアメリカの戦闘機でした。ブリュースター航空公社によって設計され、構築され、それはアレスターフックと空母のための他の変更を持つ最初の米国の単葉機の一つでした。バッファローは1939年にグラマンF4Fワイルドキャットとの競争で勝利し、アメリカ海軍初の単葉戦闘機となった。グラマンF3F複葉機よりも優れていたが、それが置き換えられ、初期のF4Fは、特に日本の三菱A6Mゼロと比較すると、米国が戦争に入ったとき、ほとんど時代遅れで、不安定で太りすぎでした
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