ティラン4 | |
|---|---|
| 国 | ソビエト連邦,イスラエル |
| 役割 | 主力戦車 |
| サービス中 | 1947年~現在 |
| 構築 | 80000+ (T-54) |
ザ ティラン4 ●オリジナル100mm砲を備えた改変T-54です。それはタレットの後部に取り付けられた2つの水缶、新しいフェンダー、後部に開く新しいローダーのハッチおよび新しいアンテナの台紙を備えている。その後、砲塔の後部に丸みを帯びたストワージビン、ピントルマウント.30 cal M1919A4ブラウニング中型機関銃をローダーハッチとガス缶の前にフロントフェンダーに取り付けました
ソース： ウィキペディアのティラン 4
ビュー : 4280
マーティン B-57 キャンベラ | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 戦術爆撃機 |
| 初飛行 | 1953年7月20日 |
| 構築 | 403 |
ザ マーティン B-57 キャンベラ は、1953年にアメリカ空軍(USAF)に就役したアメリカ製の双発戦術爆撃機および偵察機です。B-57は、グレン・L・マーティン社が製造したブリティッシュ・イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラのライセンス生産版である。初期のマーティンビルドモデルは、イギリス製のモデルと非常によく似ていました。マーティンは後に設計を修正し、米国から調達された大量の部品を組み込むようにし、いくつかの異なるバリエーションで航空機を製造しました。
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共和国 F-105 サンダーチーフ | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 戦闘 爆撃機 |
| 初飛行 | 1955年10月22日 |
| 構築 | 833 |
ザ 共和国 F-105 サンダーチーフ アメリカ空軍が使用した超音速戦闘爆撃機でした。マッハ2対応F-105は、ベトナム戦争の初期の間にストライキ爆撃ミッションの大半を実施しました。これは、高い損失率のために戦闘から削除された唯一の米国の航空機でした。もともと単座、核攻撃機として設計され、2人乗りのワイルドウィーチバージョンは、後に地対空ミサイルサイトに対する敵防空(SEAD)の特殊な抑圧の役割のために開発されました。F-105は、その乗組員によって一般的に「Thud」として知られていました。
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ブリストル ボーフォート | |
|---|---|
| 国 | 英国 |
| 役割 | 魚雷爆撃機 |
| 初飛行 | 1938年10月15日 |
| 構築 | 1121 |
ザ ブリストル ボーフォート (manufacturer designation Type 152) was a British twin-engined torpedo bomber designed by the Bristol Aeroplane Company, and developed from experience gained designing and building the earlier. At least 1,180 Beauforts were built by Bristol and other British manufacturers. The Australian government’s Department of Aircraft Production (DAP) also manufactured variants of the Beaufort. These are often known collectively as the DAP Beaufort. More than 700 Australian-built Beauforts saw service with the Royal Australian Air Force in the South West Pacific theatre, where they were used until the end of the war.
ソース： ウィキペディアのブリストル・ボーフォート
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イングリッシュ・エレクトリック・ライトニング | |
|---|---|
| 国 | 英国 |
| 役割 | インターセプター |
| 初飛行 | 1954年8月4日 |
| 構築 | 337 |
ザ イングリッシュ・エレクトリック・ライトニング ●冷戦時代の超音速戦闘機です。英国電気によって設計、開発、製造され、その後新たに設立された英国航空機公社によって吸収されました。その後、BACライトニングとして販売されました。ライトニングは、唯一の全英マッハ2戦闘機でした。ライトニングはイギリス空軍(RAF)とサウジアラビア空軍(RSAF)によって使用されました。それは20年以上のRAFの主要な迎撃機でしたが、それは別の航空機を攻撃する必要はありませんでした。
ソース： ウィキペディアの英語電気ライトニング
ビュー : 5473
ファモ・ルベザール | |
|---|---|
| 国 | ナチ・ゲルムネー |
| 役割 | キャタピラートラクター |
| 生産 | 1932-1944 |
| 構築 | 知りません |
ファモ, short for Fahrzeug- und Motoren-Werke (Automobile and Engine Works) was a German vehicle manufacturer in the early 20th century. The middle crawler tractor リュベザール 1944年までFAMOリュベザールという名前で続けられた。65 HPエンジンを搭載し、最大6トンを牽引することができました。
ソース： ファモ・ルベザール のウィキペディア
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パーシヴァル・プロクター | |
|---|---|
| 国 | 英国 |
| 役割 | 無線トレーナー/通信機 |
| 初飛行 | 1939年 10月 8日 |
| 構築 | 1143 |
ザ パーシヴァル・プロクター 第二次世界大戦のイギリスの無線練習機と通信機でした。プロクターは単発の低翼単葉機で、モデルに応じて3人または4人乗りでした。
景色 : 3497
スーパーマリン シーガル V | |
|---|---|
| 国 | 英国 |
| 役割 | 水陸両用偵察機 |
| 初飛行 | 1933年6月21日 |
| 構築 | 740 |
ザ スーパーマリン・ウォルラス (originally known as the Supermarine Seagull V) was a British single-engine amphibious biplane reconnaissance aircraft designed by R. J. Mitchell and first flown in 1933. It was operated by the Fleet Air Arm (FAA) and also served with the Royal Air Force (RAF), Royal Australian Air Force (RAAF), Royal New Zealand Navy (RNZN) and Royal New Zealand Air Force (RNZAF). It was the first British squadron-service aircraft to incorporate in one airframe a fully retractable main undercarriage, completely enclosed crew accommodation and all-metal fuselage. Designed for use as a fleet spotter to be catapult launched from cruisers or battleships, the Walrus was later employed in a variety of other roles, most notably as a rescue aircraft for downed aircrew. It continued in service throughout the Second World War.
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パーシバル・プロボスト | |
|---|---|
| 国 | 英国 |
| 役割 | 軍用トレーナー機 |
| 初飛行 | 1950年 2月 24日 |
| 構築 | 461 |
ザ パーシバル P.56 プロボスト was a British basic trainer that was developed for the Royal Air Force in the 1950s as a replacement for the Percival Prentice. It was a low-wing monoplane with a fixed, tailwheel undercarriage and like the Prentice had a side-by-side seating arrangement. The Provost has the distinction of being the last piston-engine basic trainer aircraft to be operated by the RAF. The Provost was later adapted to make use of a turbojet engine, producing the BAC Jet Provost. The type was withdrawn in the 1960s, in favour of its jet-powered successor.
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TD-9国際ハーベスタートラクター | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | クローラトラクター |
| 導入モデル | 1940 |
| モデルの中止 | 1956 |
ザ インターナショナル TD-9 1940年から1956年まで国際ハーベスター社によって製造されたディーゼルエンジンクローラートラクターでした。
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