Savoia Marchetti S.55 – Foto e Video

Le Savoia-Marchetti S.55 Il è stato un volo a doppio scafo prodotto in Italia, a partire dal 1924. Poco dopo la sua introduzione, iniziò a stabilire record per velocità, carico utile, altitudine e portata.

fonte: Savoia Marchetti S.55 su Wikipedia

Le Savoia Marchetti S.55 was a twin-hulled flying boat designed and built by the Italian company Savoia Marchetti in the 1920s and 1930s. It was one of the most successful and innovative aircraft of its time, setting numerous speed, distance and altitude records. The S.55 had a distinctive design with two hulls joined by a central wing section that also housed the engines and the cockpit. The two hulls provided stability and buoyancy on water, while the wing section provided lift and thrust. The S.55 was powered by two Isotta Fraschini Asso engines mounted in tandem on a single strut above the wing. The engines drove two tractor propellers at the front and two pusher propellers at the rear. The S.55 had a crew of five: a pilot, a co-pilot, a radio operator, a mechanic and a navigator. The S.55 could also carry up to 12 passengers or a payload of up to 1,800 kg.
L'S.55 volò per la prima volta nel 1924 ed entrò in servizio con l'Aeronautica Militare e la Marina Militare Italiana nel 1927. È stato utilizzato anche da diversi altri paesi, tra cui Brasile, Spagna, Portogallo e Romania. L'S.55 è stato utilizzato principalmente per voli a lungo raggio, missioni di ricognizione e pattugliamento marittimo. Fu anche coinvolto in alcune notevoli imprese aeronautiche, come il primo volo transatlantico dall'Europa al Sud America nel 1927, il primo volo intorno al mondo di un equipaggio italiano nel 1929 e il primo volo non-stop dall'Italia a Chicago nel 1933. L'S.55 è stato elogiato per la sua affidabilità, prestazioni e versatilità, ed è stato considerato un capolavoro dell'ingegneria aeronautica italiana. L'S.55 rimase in servizio fino ai primi anni 1940, quando fu sostituito da aerei più moderni.