Savoia Marchetti S.55

Savoia Marchetti S.55

PaysItalia
RôleBateau volant
Premier volEn août 1924
ConstruitPlus de 240

Lla Savoia-Marchetti S.55 était un bateau volant à double coque produit en Italie, à partir de 1924. Peu de temps après son introduction, il a commencé à établir des records de vitesse, de charge utile, d’altitude et de portée.

Source: Savoia Marchetti S.55on Wikipédia

Savoia Marchetti S.55 (Jahu) Walk Around
PhotographerPeter Booij
LocalisationUnknow
Photos60
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Le Savoia Marchetti S.55 était un hydravion à coque bicoque conçu et construit par la société italienne Savoia Marchetti dans les années 1920 et 1930. C’était l’un des avions les plus réussis et les plus innovants de son époque, établissant de nombreux records de vitesse, de distance et d’altitude. Le S.55 avait un design distinctif avec deux coques reliées par une section d’aile centrale qui abritait également les moteurs et le cockpit. Les deux coques assuraient la stabilité et la flottabilité sur l’eau, tandis que la section d’aile assurait la portance et la poussée. Le S.55 était propulsé par deux moteurs Isotta Fraschini Asso montés en tandem sur une seule jambe au-dessus de l’aile. Les moteurs entraînaient deux hélices de tracteur à l’avant et deux hélices poussantes à l’arrière. Le S.55 avait un équipage de cinq personnes: un pilote, un copilote, un opérateur radio, un mécanicien et un navigateur. Le S.55 pouvait également transporter jusqu’à 12 passagers ou une charge utile allant jusqu’à 1 800 kg.
Le S.55 a volé pour la première fois en 1924 et est entré en service dans l’armée de l’air et la marine italiennes en 1927. Il a également été utilisé par plusieurs autres pays, dont le Brésil, l’Espagne, le Portugal et la Roumanie. Le S.55 était principalement utilisé pour les vols à long rayon d’action, les missions de reconnaissance et les patrouilles maritimes. Il a également été impliqué dans quelques exploits aéronautiques notables, tels que le premier vol transatlantique de l’Europe à l’Amérique du Sud en 1927, le premier vol autour du monde par un équipage italien en 1929 et le premier vol sans escale de l’Italie à Chicago en 1933. Le S.55 a été salué pour sa fiabilité, ses performances et sa polyvalence, et a été considéré comme un chef-d’œuvre de l’ingénierie aéronautique italienne. Le S.55 est resté en service jusqu’au début des années 1940, date à laquelle il a été remplacé par des avions plus modernes.

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