Auster AOP.6 | |
|---|---|
| Paese | Regno unito |
| Ruolo | Aereo da osservazione |
| Primo volo | 1945 |
| Costruito | 400 |
Le Auster AOP.6 era un aereo da osservazione aerea militare britannico prodotto dalla Auster Aircraft Limited per sostituire i numerosi aerei Taylorcraft Auster in tempo di guerra allora in servizio.
fonte: Auster AOP.6 su Wikipedia
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de Havilland DH.88 Comet | |
|---|---|
| Paese | Regno unito |
| Ruolo | Aerei da corsa |
| Primo volo | 1934 |
| Produttore | 431+ |
Le de Havilland DH.88 Cometa was a two-seat, twin-engined aircraft developed specifically to participate in the 1934 England-Australia MacRobertson Air Race from the United Kingdom to Australia. Development of the DH.88 had been initiated at the behest of British aviation pioneer Geoffrey de Havilland, along with the support of de Havilland’s board, being keen to garner prestige from producing the victorious aircraft as well as to gain from the research involved in producing it. The DH.88 was designed by Arthur Ernest Hagg around the specific requirements of the race; Hagg produced a relatively innovative design for the era in the form of a stressed-skin cantilever monoplane, complete with an enclosed cockpit, retractable undercarriage, landing flaps, and variable-pitch propellers.
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Partenavia P.68 | |
|---|---|
| Paese | Italia |
| Ruolo | Trasporto leggero |
| Primo volo | 1970 |
| Costruito | 431+ |
Le Partenavia P.68ora Vulcanair P68, è un monoplano italiano a sei posti, bimotore e ad ala alta costruito da Partenavia e successivamente Vulcanair. Progettato dal professor Luigi Pascale e originariamente messo in produzione nel 1972, era destinato ad uso privato o commerciale, ma ha anche visto l'uso sia come aereo da addestramento che da trasporto. Originariamente era chiamato Victor, anche se questo nome non fu usato per l'aereo di produzione. Il P.68 Observer, che è stato uno sviluppo italo-tedesco, ha un naso trasparente da utilizzare nel lavoro di polizia e nei compiti di osservazione.
fonte: Partenavia P.68 su Wikipedia
Visualizzazioni : 2876
FV1620 Humber Hornet | |
|---|---|
| Paese | UK, Australia |
| Ruolo | Cacciacarri |
| Prodotto | 1958-1961 |
| Produttore | Humber |
Le FV1620 Humber Hornet (FV1620, truck 1-ton, air portable, armoured launcher, Hornet launcher) was a specialised air-deployable armoured fighting vehicle designed to carry the Malkara, an anti-tank guided missile developed by Australia and the United Kingdom.
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Grumman F3F | |
|---|---|
| Paese | Usa |
| Ruolo | Caccia |
| Primo volo | 20 marzo 1935 |
| Costruito | 147 |
Le Grumman F3F fu l'ultimo aereo da caccia biplano americano consegnato alla Marina degli Stati Uniti (anzi, l'ultimo caccia biplano consegnato a qualsiasi braccio aereo militare americano), e servì tra le due guerre. Progettato come un miglioramento del monoposto F2F, entrò in servizio nel 1936. Fu ritirato dagli squadroni di prima linea alla fine del 1941 prima che potesse servire nella seconda guerra mondiale, e fu sostituito per la prima volta dal Brewster F2A Buffalo. L'F3F che ha ereditato la configurazione del carrello di atterraggio principale retrattile progettata da Leroy Grumman utilizzata per la prima volta sul Grumman FF è servita come base per un progetto biplano sviluppato infine nel molto più riuscito F4F Wildcat.
fonte: Grumman F3F su Wikipedia
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Churchill | |
|---|---|
| Paese | Regno unito |
| Ruolo | Carro armato di fanteria |
| In servizio | 1941–52 |
| Costruito | Oltre 5640 |
Il carro armato, fanteria, Mk IV (A22) Churchill was a British heavy infantry tank used in the Second World War, best known for its heavy armour, large longitudinal chassis with all-around tracks with multiple bogies, its ability to climb steep slopes, and its use as the basis of many specialist vehicles. It was one of the heaviest Allied tanks of the war. The origins of the design lay in the expectation that war in Europe might be fought under similar conditions to those of the First World War, and emphasized the ability to cross difficult ground. The Churchill was rushed into production to build up British defences against a possible German invasion. The first vehicles had flaws that had to be overcome before the Churchill was accepted for wide use. After several marks had been built, a better armoured version, the Mark VII, entered service.
fonte: Churchill tank su Wikipedia
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Brewster F2A Buffalo | |
|---|---|
| Paese | Usa |
| Ruolo | Caccia |
| Primo volo | Il 2 dicembre 1937 |
| Costruito | 509 |
Le Brewster F2A Buffalo Era un caccia americano che fu in servizio all'inizio della seconda guerra mondiale. Progettato e costruito dalla Brewster Aeronautical Corporation, è stato uno dei primi monoplani statunitensi con un gancio di arresto e altre modifiche per le portaerei. Il Buffalo vinse una competizione contro il Grumman F4F Wildcat nel 1939 per diventare il primo caccia monoplano della U.S. Navy. Sebbene superiore al biplano Grumman F3F che sostituì e ai primi F4F, il Buffalo era in gran parte obsoleto quando gli Stati Uniti entrarono in guerra, essendo instabili e sovrappeso, specialmente se paragonati al giapponese Mitsubishi A6M Zero
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Vought SB2U Vindicator | |
|---|---|
| Paese | Usa |
| Ruolo | Bombardiere subacqueo |
| Primo volo | 4 gennaio 1936 |
| Costruito | 260 |
Le Vought SB2U Vindicator Il è stato un bombardiere in picchiata statunitense sviluppato per la Marina degli Stati Uniti negli anni '30, il primo monoplano in questo ruolo. Obsoleti allo scoppio della seconda guerra mondiale, i Vindicatori rimasero ancora in servizio al tempo della Battaglia delle Midway, ma nel 1943, tutti erano stati ritirati alle unità di addestramento. Era conosciuto come Chesapeake al servizio della Royal Navy.
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Llysander westland | |
|---|---|
| Paese | Regno unito |
| Ruolo | Aerei di cooperazione e di collegamento dell'esercito |
| Primo volo | Il 15 giugno 1936 |
| Costruito | 1786 |
Le Llysander westland (soprannominato "Lizzie") era un aereo di cooperazione e collegamento dell'esercito britannico prodotto dalla Westland Aircraft utilizzato immediatamente prima e durante la seconda guerra mondiale. Dopo essere diventato obsoleto nel ruolo di cooperazione dell'esercito, le eccezionali prestazioni in campo corto dell'aereo permisero missioni clandestine usando piccole piste di atterraggio improvvisate dietro le linee nemiche per posizionare o recuperare agenti, in particolare nella Francia occupata con l'aiuto della Resistenza francese. Gli aerei da cooperazione aerea dell'esercito britannico prendono il nome da leader militari mitici o storici; in questo caso fu scelto il generale spartano Llysander.
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Giavellotto glostere | |
|---|---|
| Paese | Regno unito |
| Ruolo | Caccia/intercettore per tutte le condizioni atmosferiche |
| Primo volo | Il 26 novembre 1951 |
| Costruito | 436 |
Le Giavellotto glostere is a twin-engined T-tailed delta-wing subsonic night and all-weather interceptor aircraft that served with Britain’s Royal Air Force from the mid-1950s until the late 1960s. The last aircraft design to bear the Gloster name, it was introduced in 1956 after a lengthy development period and received several upgrades during its lifetime to its engines, radar and weapons, including support for the De Havilland Firestreak air-to-air missile. The Javelin was succeeded in the interceptor role by the English Electric Lightning, a supersonic aircraft capable of flying at more than double the Javelin’s top speed, which was introduced into the RAF only a few years later. The Javelin served for much of its life alongside the Lightning; the last Javelins were withdrawn from operational service in 1968 following the introduction of successively more capable versions of the Lightning.
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