FV1620 Humber Hornet | |
|---|---|
| País | Reino Unido, Austrália |
| Papel | Destruidor de Tanques |
| Produzido | 1958-1961 |
| Fabricante | Humber |
O FV1620 Humber Hornet (FV1620, caminhão de 1 tonelada, portátil aéreo, lançador blindado, lançador Hornet) foi um veículo blindado de combate especializado projetado para transportar o Malkara, um míssil guiado antitanque desenvolvido pela Austrália e pelo Reino Unido.
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Grumman F3F | |
|---|---|
| País | Eua |
| Papel | Aviões |
| Primeiro voo | 20 de março de 1935 |
| Construído | 147 |
O Grumman F3F foi o último caça biplano americano entregue à Marinha dos Estados Unidos (na verdade, o último caça biplano entregue a qualquer braço aéreo militar americano) e serviu entre as guerras. Projetado como uma melhoria no F2F de assento único, entrou em serviço em 1936. Foi aposentado dos esquadrões da linha de frente no final de 1941, antes que pudesse servir na Segunda Guerra Mundial, e foi substituído pela primeira vez pelo Brewster F2A Buffalo. O F3F, que herdou a configuração do trem de pouso principal retrátil projetada por Leroy Grumman, usada pela primeira vez no Grumman FF, serviu de base para um projeto de biplano, desenvolvido no muito mais bem-sucedido F4F Wildcat.
Fonte: Grumman F3F na Wikipédia
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Tanque Churchill | |
|---|---|
| País | Reino unido |
| Papel | Tanque de infantaria |
| Em serviço | 1941–52 |
| Construído | 5640+ |
O Tanque, Infantaria, Mk IV (A22) Churchill was a British heavy infantry tank used in the Second World War, best known for its heavy armour, large longitudinal chassis with all-around tracks with multiple bogies, its ability to climb steep slopes, and its use as the basis of many specialist vehicles. It was one of the heaviest Allied tanks of the war. The origins of the design lay in the expectation that war in Europe might be fought under similar conditions to those of the First World War, and emphasized the ability to cross difficult ground. The Churchill was rushed into production to build up British defences against a possible German invasion. The first vehicles had flaws that had to be overcome before the Churchill was accepted for wide use. After several marks had been built, a better armoured version, the Mark VII, entered service.
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Búfalo Brewster F2A | |
|---|---|
| País | Eua |
| Papel | Aviões |
| Primeiro voo | 2 de dezembro de 1937 |
| Construído | 509 |
O Búfalo Brewster F2A foi um caça americano que viu o serviço no início da Segunda Guerra Mundial. Projetado e construído pela Brewster Aeronautical Corporation, foi um dos primeiros monoplanos dos EUA com um gancho de prisão e outras modificações para porta-aviões. O Buffalo venceu uma competição contra o Grumman F4F Wildcat em 1939 para se tornar o primeiro avião monoplano da Marinha dos EUA. Embora superior ao biplano Grumman F3F que substituiu e aos primeiros F4Fs, o Búfalo estava em grande parte obsoleto quando os Estados Unidos entraram na guerra, sendo instáveis e acima do peso, especialmente quando comparado com o Mitsubishi A6M Zero japonês
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Vought SB2U Vindicator | |
|---|---|
| País | Eua |
| Papel | Bombardeiro de mergulho |
| Primeiro voo | 4 de janeiro de 1936 |
| Construído | 260 |
O Vought SB2U Vindicator foi um bombardeiro de mergulho americano baseado em porta-aviões desenvolvido para a Marinha dos Estados Unidos na década de 1930, o primeiro monoplano neste papel. Obsoleto no início da Segunda Guerra Mundial, Vindicators ainda permanecia em serviço na época da Batalha de Midway, mas em 1943, todos haviam sido retirados para unidades de treinamento. Era conhecido como o Chesapeake no serviço da Marinha Real.
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Westland Lysander | |
|---|---|
| País | Reino unido |
| Papel | Aeronaves de cooperação e ligação do exército |
| Primeiro voo | 15 de junho de 1936 |
| Construído | 1786 |
O Westland Lysander (apelido de "Lizzie") foi uma aeronave de cooperação e ligação do exército britânico produzida pela Westland Aircraft usada imediatamente antes e durante a Segunda Guerra Mundial. Depois de se tornar obsoleta no papel de cooperação do exército, o excepcional desempenho de campo curto da aeronave permitiu missões clandestinas usando pequenas pistas improvisadas atrás das linhas inimigas para colocar ou recuperar agentes, particularmente na França ocupada com a ajuda da Resistência Francesa. As aeronaves de cooperação aérea do exército britânico foram nomeadas em homenagem a líderes militares míticos ou históricos; neste caso, o general espartano Lisandro foi escolhido.
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Gloster Javelin | |
|---|---|
| País | Reino unido |
| Papel | Lutador/interceptador de todo o tempo |
| Primeiro voo | 26 de novembro de 1951 |
| Construído | 436 |
O Gloster Javelin is a twin-engined T-tailed delta-wing subsonic night and all-weather interceptor aircraft that served with Britain’s Royal Air Force from the mid-1950s until the late 1960s. The last aircraft design to bear the Gloster name, it was introduced in 1956 after a lengthy development period and received several upgrades during its lifetime to its engines, radar and weapons, including support for the De Havilland Firestreak air-to-air missile. The Javelin was succeeded in the interceptor role by the English Electric Lightning, a supersonic aircraft capable of flying at more than double the Javelin’s top speed, which was introduced into the RAF only a few years later. The Javelin served for much of its life alongside the Lightning; the last Javelins were withdrawn from operational service in 1968 following the introduction of successively more capable versions of the Lightning.
Fonte: Gloster Javelin na Wikipédia
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Gloster Meteo | |
|---|---|
| País | Reino unido |
| Papel | Aviões |
| Primeiro voo | 5 de março de 1943 |
| Construído | 3947 |
O Meteoro Gloster foi o primeiro caça a jato britânico e o único avião a jato dos Aliados a realizar operações de combate durante a Segunda Guerra Mundial. O desenvolvimento do Meteor foi fortemente dependente de seus motores turbojato inovadores, pioneiros por Sir Frank Whittle e sua empresa, Power Jets Ltd. O desenvolvimento da aeronave começou em 1940, embora o trabalho nos motores estivesse em andamento desde 1936. O Meteor voou pela primeira vez em 1943 e iniciou suas operações em 27 de julho de 1944 com o Esquadrão Nº 616 da RAF. O Meteor não era uma aeronave sofisticada em sua aerodinâmica, mas provou ser um caça de combate de sucesso. O demonstrador civil Meteor F.4 da Gloster em 1946, G-AIDC, foi o primeiro avião a jato registrado por civis no mundo
Fonte: Meteoro Gloster na Wikipédia
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Curtiss P-6 Falcão | |
|---|---|
| País | Eua |
| Papel | Lutador |
| Primeiro voo | 1927 |
| Fabricante | Curtiss Aeroplano e Companhia de Motores |
O Curtiss P-6 Falcão foi um caça biplano monomotor americano introduzido em serviço no final da década de 1920 com o Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos e operou até o final da década de 1930, antes da eclosão da Segunda Guerra Mundial.
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Canadair CT-133 Estrela de Prata | |
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| País | Canadá |
| Papel | Avião de treinamento militar |
| Primeiro voo | Dezembro de 1952 |
| Construído | 656 |
O Canadair CT-133 Estrela de Prata (número de modelo da empresa CL-30) é a versão canadense construída sob licença da aeronave de treinamento a jato Lockheed T-33, em serviço desde a década de 1950 até 2005. A versão canadense era movida pelo turbojato Rolls-Royce Nene 10, enquanto a produção da Lockheed usava o Allison J33.
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