Gloster Meteor – Fotos e Vídeo

O Meteoro Gloster foi o primeiro caça a jato britânico e o único avião a jato dos Aliados a realizar operações de combate durante a Segunda Guerra Mundial. O desenvolvimento do Meteor foi fortemente dependente de seus motores turbojato inovadores, pioneiros por Sir Frank Whittle e sua empresa, Power Jets Ltd. O desenvolvimento da aeronave começou em 1940, embora o trabalho nos motores estivesse em andamento desde 1936. O Meteor voou pela primeira vez em 1943 e iniciou suas operações em 27 de julho de 1944 com o Esquadrão Nº 616 da RAF. O Meteor não era uma aeronave sofisticada em sua aerodinâmica, mas provou ser um caça de combate de sucesso. O demonstrador civil Meteor F.4 da Gloster em 1946, G-AIDC, foi o primeiro avião a jato registrado por civis no mundo

Fonte: Meteoro Gloster na Wikipédia

O Meteoro Gloster was a pioneering aircraft in the history of aviation. It was the first British jet fighter and the only Allied jet aircraft to engage in combat operations during the Second World War. The Meteor’s development was heavily reliant on its ground-breaking turbojet engines, pioneered by Frank Whittle and his company, Power Jets Ltd. The Meteor first flew in 1943 and commenced operations on 27 July 1944 with No. 616 Squadron RAF.
O Meteor não era uma aeronave sofisticada em sua aerodinâmica, mas provou ser um caça de combate bem-sucedido. Tinha um design monoplano de metal convencional com asas retas e naceles bimotores. Ele tinha um trem de pouso triciclo retrátil e um cockpit de assento único com um dossel de bolha. Ele estava armado com quatro canhões de 20 mm montados no nariz. O Meteor tinha uma velocidade máxima de 768 km/h (478 mph) e um teto de serviço de 13.100 m (43.000 pés).
O Meteor teve ação limitada na Segunda Guerra Mundial, principalmente contra bombas voadoras V-1 alemãs e caças a jato Me 262. Também serviu na Guerra da Coreia com a Real Força Aérea Australiana, onde enfrentou jatos MiG-15 superiores. O Meteor também foi usado para fins de pesquisa e desenvolvimento e para quebrar vários recordes da aviação. Foi a primeira aeronave a jato a ultrapassar 600 mph (970 km/h) e a primeira aeronave turboélice a voar. O Meteor também foi adaptado para vários papéis, como lutador noturno, reconhecimento fotográfico, treinador e rebocador de alvo.
O Meteoro was produced from 1943 to 1955, with a total of 3,947 built. It was exported to several countries such as Argentina, Belgium, Brazil, Denmark, Egypt, France, Israel, Netherlands, New Zealand, South Africa, Syria, and Turkey. The Meteor remained in service with some air forces until the 1980s. Today, only two Meteors are still flying as testbeds for Martin-Baker ejection seats. Several others are preserved in museums or as monuments around the world.