Γκλόστερ Μετέο | |
|---|---|
| Χώρα | Ηνωμένο βασίλειο |
| Ρόλο | Μαχητικά αεροσκάφη |
| Πρώτη πτήση | 5 Μαρτίου 1943 |
| Χτισμένο | 3947 |
Teh Μετεωρίτης Γκλόστερ ήταν το πρώτο βρετανικό μαχητικό αεροσκάφος και το μοναδικό αεριωθούμενο αεροσκάφος των Συμμάχων που πέτυχε πολεμικές επιχειρήσεις κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου. Η ανάπτυξη του Meteor βασίστηκε σε μεγάλο βαθμό στους πρωτοποριακούς στροβιλοκινητήρες του, που πρωτοστάτησαν ο Sir Frank Whittle και η εταιρεία του, Power Jets Ltd. Η ανάπτυξη του αεροσκάφους ξεκίνησε το 1940, αν και οι εργασίες για τους κινητήρες είχαν ξεκινήσει από το 1936. Το Meteor πέταξε για πρώτη φορά το 1943 και άρχισε να λειτουργεί στις 27 Ιουλίου 1944 με την 616 Μοίρα της RAF. Το Meteor δεν ήταν ένα εξελιγμένο αεροσκάφος στην αεροδυναμική του, αλλά αποδείχθηκε επιτυχημένο μαχητικό μάχης. Το πολιτικό Meteor F.4 του 1946 G-AIDC του Gloster ήταν το πρώτο πολιτικό αεριωθούμενο αεροσκάφος στον κόσμο
| Gloster Μετεωρίτης Mk.4 Περπατήστε γύρω | |
|---|---|
| Φωτογράφους | Σίες Χέντρικς |
| Εντοπισμού | Αγνοώ |
| Φωτογραφίες | 106 |
| Gloster Meteor Mk.4 Walk Around | |
|---|---|
| Φωτογράφος | Αγνοώ |
| Εντοπισμού | Αγνοώ |
| Φωτογραφίες | 38 |
| Gloster Meteor F8 Walk Around | |
|---|---|
| Φωτογράφους | Ian Kaiser and Matt Gannon |
| Εντοπισμού | Μουσείο Αεροπορίας Τεμόρα |
| Φωτογραφίες | 101 |
| Gloster Meteor F8 Walk Around | |
|---|---|
| Φωτογράφους | Unknow |
| Εντοπισμού | Αγνοώ |
| Φωτογραφίες | 25 |
Δείτε επίσης:
| Gloster Meteor F9-40 N Walk Around | |
|---|---|
| Φωτογράφους | Unknow |
| Εντοπισμού | Αγνοώ |
| Φωτογραφίες | 27 |
The Refined First-Generation Jet
Teh Gloster Meteor F.4 was the first major post-war evolution of the UK’s (and the Allies’) only operational WWII jet fighter. While the earlier Mk.1 and Mk.3 models were pioneering but underpowered, the F.4 introduced the significantly more powerful Derwent 5 engines. This variant transformed the Meteor from a curiosity into a world-class interceptor, boasting a climb rate and top speed that briefly made it the fastest aircraft on the planet.
| Attribute | Technical Specification (Meteor F.4) |
|---|---|
| Ρόλο | Fighter Interceptor |
| Πλήρωμα | 1 (Pilot) |
| Εισαγωγή | 1947 |
| Πλάστης ισχύος | 2 × Rolls-Royce Derwent 5 centrifugal-flow turbojets |
| Thrust | 3,500 lbf (15.6 kN) per engine |
| Maximum Speed | 585 mph (941 km/h) at sea level |
| Rate of Climb | 7,350 ft/min (at sea level) |
| Οπλισμός | 4 × 20mm Hispano Mk.V cannons (nose-mounted) |
Design Innovations: Power and Stability
- The “Clipped” Wings: Early F.4s had long wings like the Mk.3, but the increased speed caused structural stress and heavy aileron control. Designers “clipped” the wingtips by nearly 3 feet each. This improved the roll rate and structural integrity, though it slightly increased the landing speed.
- Derwent 5 Engines: These were essentially scaled-down versions of the massive Nene engine. Their increased thrust allowed the Meteor F.4 to set two world speed records in 1945 and 1946, eventually reaching 616 mph in the famous “EE549” aircraft.
- Pressurized Cockpit: The F.4 was the first Meteor variant to offer a fully pressurized cockpit as standard, allowing pilots to operate comfortably at the high altitudes where jet engines are most efficient.
- Extended Engine Nacelles: To reduce aerodynamic drag at high speeds, the engine cowlings (nacelles) were lengthened. This “long-nacelle” look became the classic silhouette for the remainder of the Meteor’s production life.
Global Reach and Legacy
- Export Success: The F.4 was a massive export hit for Gloster. It served in the air forces of Argentina, Belgium, Denmark, Egypt, the Netherlands, and Norway, making it one of the most widely used early jet fighters in the world.
- The Argentine Dispute: Argentina was a major operator of the F.4; their Meteors saw combat during internal uprisings in the 1950s, marking some of the earliest jet combat in South America.
- The T.7 Trainer: The F.4 airframe was so successful that it served as the basis for the Μετέωρο T.7, a two-seat trainer version that taught a generation of pilots how to handle the unique challenges of jet flight.
- Structural Limits: While incredibly fast for its time, the F.4 was still a straight-wing design. It suffered from “compressibility” issues as it approached the speed of sound, which eventually led to its replacement by swept-wing fighters like the Hawker Hunter.
Views : 6431
Μπορείτε επίσης να δείτε:
Packard-Le Père LUSAC-11 – Φώτο & Βίντεο
Yakovlev Yak-1 – Φώτο & Βίντεο
Boeing EA-18G Growler – Φώτο & Βίντεο
Γκρούμαν F7F Τίγρης - Γουόκαρντ
Lockheed PV-2D Καμάκι – Βόλτα
Μάτσι MC-200 – Γουόκερ
PZL P.11 – Περίπατος
P-51 Μάστανγκ βολ2 – Περπατήστε γύρω
Καμπάνα P-63E ΚινγκΚόμπρα – WalkAround
Vought F4U Κορσέρ – Περίπατος
Hi,
Ever time I click on page #2 and forward I don’t see any photos of the aircraft anymore. Thios is for any of your albums. Only able to see the photos on page #1 of any subject. Using Firefox, latest version.
Any suggestions?
Thanks!
I just update the images Manager, It’s good for you now ?
Thank you for your return!