Spitfire LF Mc.IXE - Camminare Intorno

Spitfire Mk.IX

PaeseRegno UNITO
RuoloCaccia / Foto-ricognizione
Primo voloSettembre 1941
Costruito8996

La Britannica Supermarine Spitfire era di fronte a diverse sfide, la metà del 1942. Il debutto del formidabile Focke-Wulf Fw 190 nel 1941 avevano causato problemi per RAF squadriglie di caccia in volo ultime Spitfire Mk Vb. Rolls-Royce tecnici sono già al lavoro su una nuova versione di Merlino, che incorpora due stadi di compressore; la combinazione di miglioramento della Merlin e Spitfire Mk VC cellula in un “tappabuchi” di progettazione ha permesso di RAF per combattere il Fw 190 a parità di condizioni. In un secondo flusso di sviluppo Supermarine stava lavorando su una migliore, rinforzato, Spitfire della cellula in cui confluiscono diverse nuove funzionalità ed è stato progettato per Merlino, 60 e 70 motori di serie.[3] Questa nuova cellula in seguito ha costituito la base per la Rolls-Royce Griffon alimentato Spitfire.

Mk IX (tipo 361): BS456 UZ-Z of 306(Polish) Toruński Squadron, RAF Northolt, November 1942. A Spitfire IX converted from a Mk VC airframe. A teardrop shaped blister for a Coffman cartridge starter can be seen just behind the propeller. This aircraft carries a 30-gallon “slipper” drop tank under the fuselage. In the early months of 1942, with the clear superiority of the Focke Wulf Fw 190 over the Spitfire VB, there was much pressure to get Spitfires into production using the new two-stage supercharged Merlin 61 engine. In September 1941 the Spitfire Mk III prototype N3297 had been converted by Rolls-Royce at their Hucknall plant to take a Merlin 60, which had been specifically designed for use in the Wellington Mk VI high altitude bomber.

Fonte: Spitfire su Wikipedia

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