Spitfire Mk.IX – Sprehod Okoli

Britanski supermarine Spitfire se je do sredine leta 1942 soočal z več izzivi. Prvenec mogočnega Focke-Wulf Fw 190 v koncu leta 1941 je povzročil težave za RAF lovske eskadrilje, ki letijo z najnovejšim Spitfire Mk Vb. Rolls-Royce inženirji so že delali na novi različici Merlina, ki vključuje dvofazni superpolnilnik; kombinacija izboljšanega merlina in zračnega okvirja Spitfire Mk VC v "stop-gap" zasnovi je rafu omogočila boj proti Fw 190 pod enakimi pogoji. V drugem toku razvoja Supermarine je delal na izboljšanem, okrepljenem, Spitfire zračnem okvirju, ki je vključil več novih funkcij in je bil zasnovan za motorje serije Merlin 60 in 70. Ta novi zračni okvir je kasneje tvoril osnovo za Rolls-Royce Griffon, ki je napajal Spitfires.

Mk IX (tip 361): BS456 UZ-Z of 306(Polish) Toruński Squadron, RAF Northolt, November 1942. A Spitfire IX converted from a Mk VC airframe. A teardrop shaped blister for a Coffman cartridge starter can be seen just behind the propeller. This aircraft carries a 30-gallon “slipper” drop tank under the fuselage. In the early months of 1942, with the clear superiority of the Focke Wulf Fw 190 over the Spitfire VB, there was much pressure to get Spitfires into production using the new two-stage supercharged Merlin 61 engine. In September 1941 the Spitfire Mk III prototype N3297 had been converted by Rolls-Royce at their Hucknall plant to take a Merlin 60, which had been specifically designed for use in the Wellington Mk VI high altitude bomber.

Vir: Spitfire na Wikipediji