Sopwith 11/2 Strutter – Photos & Vidéos

Lla Sopwith 1+1⁄2 Strutter est un biplan monoplace ou biplace multirôle britannique de la Première Guerre mondiale. C’est le premier chasseur tracteur biplace britannique et le premier avion britannique à entrer en service avec une mitrailleuse synchronisée. Il a reçu le nom de 1+1⁄2 Strutter en raison des jambes de force longues et courtes qui soutenaient l’aile supérieure. Le type était exploité par les deux services aériens britanniques et était en service généralisé mais terne avec le Français Aéronautique Militaire.

Source: Sopwith 11/2 Strutter sur Wikipédia

Le Sopwith 11/2 Strutter était un avion biplan polyvalent et innovant qui a servi dans divers rôles pendant la Première Guerre mondiale. Il a été conçu par la Sopwith Aviation Company en Angleterre et était propulsé par un moteur rotatif qui lui donnait une vitesse maximale d’environ 100 mph (160 km / h). Le nom 11/2 Strutter vient de la disposition distinctive des jambes de force des ailes, qui se composait d’une paire de jambes courtes près du fuselage et d’une paire d’entretoises plus longues plus loin, formant une forme en W vue de face.
Le 11/2 Strutter a été le premier avion britannique à avoir une mitrailleuse synchronisée, ce qui a permis au pilote de tirer à travers l’hélice sans l’endommager. Cela lui donnait un avantage sur les chasseurs allemands qui s’appuyaient sur des engrenages d’interruption ou des plaques déflecteurs. Le 11/2 Strutter avait également un empennage à incidence variable qui pouvait être ajusté en vol pour équilibrer différentes charges, et des freins à air qui réduisaient la distance d’atterrissage. L’avion avait une longue portée et une longue endurance, ce qui le rendait adapté aux missions de reconnaissance, de bombardement et d’escorte.
Le 11/2 Strutter est entré en service avec le Royal Naval Air Service (RNAS) et le Royal Flying Corps (RFC) en 1916, et a également été utilisé par plusieurs autres pays, dont la France, la Belgique, la Russie et le Japon. Il a été produit par Sopwith et plusieurs autres entrepreneurs, avec un total d’environ 5 939 construits. Le 11/2 Strutter s’est avéré fiable et efficace au combat, mais a été progressivement remplacé par des avions plus récents et plus rapides au fur et à mesure que la guerre progressait. Il est resté en service jusqu’en 1919, et certains ont été utilisés à des fins civiles après la guerre.