Saunders-Roe SR. A-1 – Photos et vidéos

Saunders-Roe SR.A-1
Pays	Royaume-uni
Rôle	Chasseur d’hydravions
Premier vol	16 juillet 1947
Construit	2

Lla Saunders-Roe SR. A/1 was a prototype flying boat fighter aircraft designed and built by British seaplane manufacturer Saunders-Roe. It was the first jet-propelled water-based aircraft in the world. The concept behind the SR.A/1 originated during the Second World War as a reaction to Japan’l’utilisation réussie des hydravions militaires et l’émergence du turboréacteur. Saunders-Roe présenta une première proposition de son concept d’hydravion à réaction, alors désigné SR.44, au ministère de l’Air au milieu de l’année 1943. En avril 1944, le ministère a publié la spécification E.6/44 pour le type et a soutenu son développement avec un contrat pour trois prototypes. Le développement a été prolongé par Saunders-Roe’s travaille sur d’autres projets, la guerre ayant pris fin avant l’achèvement de l’un des prototypes.

Source: Saunders-Roe SR. A-1 sur Wikipédia

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Plus d’infos:

Lla Saunders-Roe SR. A-1 was an innovative attempt to create a jet-powered flying boat fighter for the British Royal Air Force. The aircraft was designed and built by Saunders-Roe, a British company that specialized in seaplanes and flying boats. The SR.A-1 was inspired by the Japanese use of seaplane fighters in the Pacific War, and aimed to combine the advantages of water-based operations with the high speed and performance of jet propulsion. The SR.A-1 had a sleek fuselage that acted as a hull, and two Metropolitan-Vickers Beryl jet engines mounted on the wingtips. The aircraft was armed with four 20 mm cannons and could carry bombs or rockets under the wings.
Le SR. A-1 vola pour la première fois le 16 juillet 1947 et se révéla stable et agile en vol. Cependant, à ce moment-là, la guerre était terminée et le besoin de chasseurs hydravions avait diminué. La RAF a évalué le SR. A-1 mais l’a trouvé inférieur aux chasseurs à réaction terrestres en termes de portée, de charge utile et de maintenance. Seulement trois prototypes ont été construits et testés, et le projet a été annulé en 1951. Le SR. A-1 a été le premier et le seul hydravion de chasse à réaction à voler, et reste un exemple unique de l’ingéniosité de l’aviation britannique.