Saunders-Roe SR. A-1 – Fotók és videók

A Saunders-Roe SR. A/1 was a prototype flying boat fighter aircraft designed and built by British seaplane manufacturer Saunders-Roe. It was the first jet-propelled water-based aircraft in the world. The concept behind the SR.A/1 originated during the Second World War as a reaction to Japan’s successful use of military floatplanes and the emergence of the turbojet engine. Saunders-Roe presented an initial proposal of their jet-powered seaplane concept, then designated SR.44, to the Air Ministry during mid-1943. In April 1944, the Ministry issued Specification E.6/44 for the type and supported its development with a contract for three prototypes. Development was protracted by Saunders-Roe’s work on other projects, the war having ended prior to any of the prototypes being completed.

Forrás: Saunders-Roe SR. A-1 a Wikipédiában

A Saunders-Roe SR. Az A–1 egy innovatív kísérlet volt egy sugárhajtású repülőcsónak-vadászgép létrehozására a Brit Királyi Légierő számára. A repülőgépet a Saunders-Roe, egy hidroplánokra és repülő hajókra szakosodott brit cég tervezte és építette. Az SR. Az A-1-et a japán hidroplán vadászgépek csendes-óceáni háborúban való használata ihlette, és célja a vízalapú műveletek előnyeinek kombinálása a sugárhajtás nagy sebességével és teljesítményével. Az SR. Az A-1-nek karcsú törzse volt, amely hajótestként működött, és két Metropolitan-Vickers Beryl sugárhajtóműve volt felszerelve a szárnyvégekre. A repülőgép négy 20 mm-es ágyúval volt felszerelve, és bombákat vagy rakétákat tudott szállítani a szárnyak alatt.
The SR.A-1 first flew on 16 July 1947, and proved to be stable and agile in flight. However, by then, the war had ended and the need for seaplane fighters had diminished. The RAF evaluated the SR.A-1 but found it inferior to land-based jet fighters in terms of range, payload, and maintenance. Only three prototypes were built and tested, and the project was cancelled in 1951. The SR.A-1 was the first and only jet-powered flying boat fighter to fly, and remains a unique example of British aviation ingenuity.