Sopwith 1A2 Strutter

Sopwith 1½ Strutter

LandStorbritannien
RollLuftfartyg för allmänt syfte för biplan
Första flygningenDecember 1915
Byggd4500 Frankrike & 1439 Storbritannien

Den Sopwith 1+1▼2 Strutter var ett brittiskt en- eller tvåsitsiga biplanflygplan från första världskriget. Det var det första brittiska tvåsitsiga traktorflygplanet och det första brittiska flygplanet som togs i bruk med en synkroniserad kulspruta. Det gavs namnet 1+1▼2 Strutter på grund av de långa och korta cabane strutsarna som stödde den övre vingen. Typen drevs av både brittiska flyg och var i utbredd men dålig service med franska Aéronautique Militaire.

Källkod: Sopwith 11/2 Strutter på Wikipedia

Sopwith 1A2 Strutter Walk Around
FotografUnknow
LokaliseringUnknow
Bilder21
Vänta, söker Sopwith 11/2 Strutter för dig...

Sopwith 1 1/2 Strutter Fighter Aircraft 1/48 Skala Plast Modell Kit Roden 402 - Amazon

Se även:

Andra världskriget: Den definitiva visuella historien från blixtkrig till atombomben (DK Definitive Visual Histories) - Amazon Andra världskriget karta för karta (DK historia karta för karta) - Amazon


General Characteristics

The Sopwith 1½ Strutter was a British single- or two-seat multi-role biplane used by the RFC and RNAS during World War I. It was highly significant as the first British aircraft to enter service with a synchronized machine gun firing through the propeller arc. It earned its unusual nickname, “1½ Strutter,” due to the configuration of the short and long cabane struts supporting the center section of the upper wing. The aircraft served in many roles, including fighter, reconnaissance, and bomber.

Property Typical Value (Two-Seater)
Official Designation (French) Sopwith 1.A2 (Two-seat Reconnaissance)
Roll Fighter, Reconnaissance, Light Bomber
Tillverkare Sopwith Aviation Company
First Service April 1916
No. Built ~6,000 (Over 4,500 licensed built in France)
besättning 2 (Pilot and Observer/Gunner) or 1 (Bomber version)
längd 7.70 m (25 ft 3 in)
Spännvidd 10.21 m (33 ft 6 in)
Max Takeoff Weight 975 kg (2,150 lb)

Powerplant and Design

  • Engine: One Clerget 9B 9-cylinder air-cooled rotary engine (or Clerget 9Z or Le Rhône 9J).
  • Power Output: 97 kW (130 hp) (Clerget 9B).
  • Maximum Speed: Up to 171 km/h (106 mph).
  • Endurance: Up to 4.25 hours.
  • Innovative Features: It was one of the first aircraft to feature a variable-incidence tailplane (adjustable in flight) and airbrakes on the lower wings to aid landing.

Armament and Service

  • Pilot’s Armament: 1 x 7.7 mm (.303 in) fixed, forward-firing Vickers machine gun (synchronized).
  • Observer’s Armament: 1 x 7.7 mm (.303 in) flexible Lewis machine gun mounted on a Scarff ring (a new, standardized mounting).
  • Bomb Load (Two-Seater): Up to 60 kg (130 lb) of bombs on underwing racks.
  • Bomber Variant: The single-seat bomber version (French designation 1.B1) eliminated the observer cockpit, allowing for a larger internal bomb bay or increased fuel capacity.
  • Combat History: Highly effective upon its introduction in 1916, helping to end the “Fokker Scourge.” However, its stable design and low power made it increasingly vulnerable to newer German fighters like the Albatros during “Bloody April” 1917, after which it was largely relegated to training, home defense, and shipboard duties.

Visningar : 1242

Lämna svar

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong> 

Krävs

Den här webbplatsen använder Akismet för att minska skräpposten. Läs mer om hur dina kommentarsdata bearbetas.