Breguet XIV – Valokuvat ja videot

Nniiden Bréguet 14 was a French biplane bomber and reconnaissance aircraft of World War I. It was built in very large numbers and production continued for many years after the end of the war. Apart from its widespread usage, the Bréguet 14 is known for being among the first mass-produced aircraft to use large amounts of metal, rather than wood, in its structure. This allowed the airframe to be lighter than a wooden airframe of the same strength, in turn making the aircraft relatively fast and agile for its size; in combat it was able to outrun many contemporary fighters. The Bréguet 14’s strong construction allowed it to sustain considerable damage, in addition to being easy to handle and possessing favourable performance. The type has often been considered to have been one of the best aircraft of the war.

Lähde: Breguet XIV Wikissä

Breguet XIV oli ranskalainen kaksitasoinen pommikone ja tiedustelukone ensimmäisessä maailmansodassa. Sen suunnitteli Louis Breguet, lentäjä ja insinööri, joka oli edelläkävijä metallin käytössä lentokoneiden rakentamisessa. Breguet XIV oli yksi ensimmäisistä massavalmisteisista lentokoneista, jonka rakenne oli pääasiassa alumiinia, mikä teki siitä kevyemmän ja vahvemman kuin puiset vastineensa. Se oli myös nopea ja ketterä, ja se pystyi ohittamaan joitain nykyaikaisia taistelijoita. Breguet XIV: n voimanlähteenä oli Renault V-12 -moottori tai Fiat A12 BIS -moottori, ja se pystyi kuljettamaan jopa 250 kg pommeja. Siinä oli kahden hengen miehistö, lentäjä ja tarkkailija, jotka käyttivät kolmea Lewisin konekivääriä itsepuolustukseen. Breguet XIV otettiin käyttöön vuonna 1917, ja Ranskan, Amerikan, Puolan ja Thaimaan ilmavoimat käyttivät sitä laajalti.
Sitä pidettiin sodan parhaana keskikokoisena pommikoneena sekä nopeimpana kaksipaikkaisena lentokoneena. Sodan jälkeen Breguet XIV jatkoi palvelemista eri tehtävissä, kuten postinjakelussa, siirtomaa -poliisitoiminnassa ja etsinnässä. Sitä lensivät myös kuuluisat lentäjät, kuten Mermoz, Daurat, Saint-Exupéry ja Guillaumet, jotka olivat osa legendaarista Aéropostale-yhtiötä. Breguet XIV: tä valmistettiin vuoteen 1928 asti, ja sitä valmistettiin yli 8 000 kappaletta. Nykyään museoissa säilytetään vain kaksi alkuperäistä Breguet XIV: tä, mutta ne eivät ole lentokelpoisia.