Northrop JB-1 Bat – Fotos y Videos

Northrop JB-1 Bat
País	E.e.u.u
Papel	Prototipo de ala voladora a reacción
Primera mosca	27 de agosto de 1943
Construido	Unknow

el Northrop JB-1 "Bat" fue un misil de crucero tierra-superficie de los Estados Unidos que era un prototipo de ala voladora a reacción. El programa MX-543 de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos se inició en septiembre de 1942 para utilizar versiones construidas bajo licencia del motor a reacción de Frank Whittle (General Electric J31). La Northrop Corporation fue contratada a finales de 1943, y sólo se construyeron 10 fuselajes JB-1. Una versión tripulada fue remolcada para el 1er vuelo el "27 de agosto de 1943", desde Rogers Dry Lake y una versión de planeador fue lanzada desde un trineo propulsado por cohete y se estrelló en diciembre de 1944. Un JB-1 no tripulado impulsado por un turborreactor improvisado General Electric B-1 con una envergadura de 28 pies y 4 pulgadas (8,64 m) realizó su primer vuelo desde la isla Santa Rosa de Eglin Field, Florida, el 7 de diciembre de 1944, y se estrelló a 400 yardas del lanzador ferroviario.

Fuente: Northrop JB-1 Bat en Wikipedia

Espera, buscando Northrop JB-1 Bat para ti ...

Más información:

el Murciélago Northrop JB-1 was a jet-powered flying wing cruise missile developed by Northrop Corporation during World War II. It was intended to be a surface-to-surface weapon that could deliver a 900 kg (2000 lb) bomb to a target up to 400 km (250 mi) away. The JB-1 Bat was inspired by the German V-1 flying bomb, which was discovered by the Allies in 1942. The JB-1 Bat used two General Electric B-1 turbojet engines, which were derived from a turbosupercharger design. The JB-1 Bat had a wingspan of 10.4 m (34 ft) and a length of 6.4 m (21 ft). It had a maximum speed of 640 km/h (400 mph) and a cruising speed of 480 km/h (300 mph).
El JB-1 Bat fue probado como un planeador tripulado y como un misil no tripulado. El primer vuelo de la versión planeador tuvo lugar el 27 de agosto de 1944, con el piloto de pruebas Harry Crosby a los mandos. El primer lanzamiento de la versión de misiles ocurrió el 7 de diciembre de 1944, pero falló debido a un mal funcionamiento del motor y una configuración incorrecta del elevón. El JB-1 Bat sufrió muchos problemas técnicos, como fallas en el motor, complejidades estructurales y problemas de sobrepeso. Northrop intentó mejorar el diseño utilizando un motor a reacción de pulso Ford en lugar de los motores turborreactores GE B-1, lo que resultó en la variante JB-10. Sin embargo, el JB-10 también tenía un rendimiento y fiabilidad deficientes. El programa JB-1 Bat fue cancelado en 1946 después de sólo 13 vuelos, ninguno de los cuales tuvo éxito.