Murciélago Northrop JB-1

Northrop JB-1 Bat

PaísE.e.u.u
PapelPrototipo de ala voladora a reacción
Primera mosca27 de agosto de 1943
ConstruidoUnknow

el Northrop JB-1 "Bat" fue un misil de crucero tierra-superficie de los Estados Unidos que era un prototipo de ala voladora a reacción. El programa MX-543 de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos se inició en septiembre de 1942 para utilizar versiones construidas bajo licencia del motor a reacción de Frank Whittle (General Electric J31). La Northrop Corporation fue contratada a finales de 1943, y sólo se construyeron 10 fuselajes JB-1. Una versión tripulada fue remolcada para el 1er vuelo el "27 de agosto de 1943", desde Rogers Dry Lake y una versión de planeador fue lanzada desde un trineo propulsado por cohete y se estrelló en diciembre de 1944. Un JB-1 no tripulado impulsado por un turborreactor improvisado General Electric B-1 con una envergadura de 28 pies y 4 pulgadas (8,64 m) realizó su primer vuelo desde la isla Santa Rosa de Eglin Field, Florida, el 7 de diciembre de 1944, y se estrelló a 400 yardas del lanzador ferroviario.

Fuente: Northrop JB-1 Bat en Wikipedia

Northrop JB-1 Bat Walk Around
PhotographerVladimir Yakubov
LocalisationWestern Museum of Flight, Torrance
Photos40
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The Northrop JB-1 Bat was a jet-powered flying wing cruise missile developed by Northrop Corporation during World War II. It was intended to be a surface-to-surface weapon that could deliver a 900 kg (2000 lb) bomb to a target up to 400 km (250 mi) away. The JB-1 Bat was inspired by the German V-1 flying bomb, which was discovered by the Allies in 1942. The JB-1 Bat used two General Electric B-1 turbojet engines, which were derived from a turbosupercharger design. The JB-1 Bat had a wingspan of 10.4 m (34 ft) and a length of 6.4 m (21 ft). It had a maximum speed of 640 km/h (400 mph) and a cruising speed of 480 km/h (300 mph).
The JB-1 Bat was tested as a manned glider and as an unmanned missile. The first flight of the glider version took place on August 27, 1944, with test pilot Harry Crosby at the controls. The first launch of the missile version occurred on December 7, 1944, but it failed due to an engine malfunction and an improper elevon setting. The JB-1 Bat suffered from many technical problems, such as engine failures, structural complexities, and overweight issues. Northrop tried to improve the design by using a Ford pulse jet engine instead of the GE B-1 turbojet engines, resulting in the JB-10 variant. However, the JB-10 also had poor performance and reliability. The JB-1 Bat program was canceled in 1946 after only 13 flights, none of which were successful.

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