SAIMAN 202 | |
|---|---|
| País | Italia |
| Papel | Monoplano de gira de cabina de dos asientos |
| Primer vuelo | 1938 |
| Construido | 390 |
el SAIMAN 202 fue un monoplano italiano de cabina de dos asientos de la década de 1930 diseñado y construido por la Società Industrie Meccaniche Aeronautiche Navali (SAIMAN).
Fuente: SAIMAN 202 en Wikipedia
Vistas : 1415
LH Aviación LH-10 Elipse | |
|---|---|
| País | Francia |
| Papel | Aeronaves ligeras |
| Primer vuelo | 2007 |
| Construido | 3 |
el LH Aviación LH-10 Elipse Es un kitplane biplaza de avión ligero diseñado por LH Aviation de Francia. Es una configuración de empujador monomotor de ala baja con una disposición de asientos en tándem, y está construido con materiales compuestos. El avión se comercializa en una configuración de vigilancia como el Grand Duc (búho real euroasiático).
Vistas : 1457
Tipo 62 | ||
| País | China | |
| Papel | Tanque ligero | |
| En servicio | 1961 – 2013 (China) | |
| Construido | Unknow | |
el Norinco Tipo 62 (Chino: 62式; pinyin: Liù'èr shì) es un tanque ligero chino desarrollado a principios de la década de 1960 y se basa en el Tipo 59 chino con un calibre de cañón principal reducido, blindaje más ligero y un conjunto más pequeño de electrónica y otros equipos para ayudar a reducir el peso. El Tipo 62 está retirado de las Fuerzas Terrestres del Ejército Popular de Liberación de China, pero todavía está en uso con otras naciones. Recientemente se había actualizado a los estándares modernos y para proporcionar al PLA un tanque ligero dedicado. También es conocido bajo su designación industrial, WZ-131.
Fuente: Tipo 62 en Wikipedia
Vistas : 1537
Leduc 0.10 | |
|---|---|
| País | Francia |
| Papel | Aviones de investigación |
| Primer vuelo | 21 de octubre de 1947 |
| Construido | 3 |
el Leduc 0.10 fue un avión de investigación construido en Francia, uno de los primeros aviones del mundo en volar propulsado únicamente por un ramjet
Fuente: Leduc 0.10 en Wikipedia
Vistas : 1340
Ambrosini S.7 | |
|---|---|
| País | Italia |
| Papel | Aviones de carreras |
| Primer vuelo | Julio de 1939 |
| Construido | 12 + 147 |
el Ambrosini SAI.7 fue un avión de carreras italiano volado antes de la Segunda Guerra Mundial que entró en producción como entrenador militar (designado simplemente S.7) después de la guerra. Era de configuración convencional, construido en madera, con un tren de rodaje de rueda de cola. La potencia era proporcionada por un motor en línea invertido refrigerado por aire, el alfa-Romeo modelo 115 con 225 caballos de fuerza.
Fuente: Ambrosini S.7 en Wikipedia
Vistas : 1003
Fábrica real de aviones R.E.8 | |
|---|---|
| País | Uk |
| Papel | Reconocimiento, Bombardero |
| Primer vuelo | 17 de junio de 1916 |
| Construido | 4077 |
el Fábrica real de aviones R.E.8 was a British two-seat biplane reconnaissance and bomber aircraft of the First World War designed and produced at the Royal Aircraft Factory. It was also built under contract by Austin Motors, Daimler, Standard Motors, Siddeley-Deasy and the Coventry Ordnance Works. Intended as a replacement for the vulnerable B.E.2, the R.E.8 was widely regarded as more difficult to fly and gained a reputation in the Royal Flying Corps for being “unsafe” that was never entirely dispelled. Although eventually it gave reasonably satisfactory service, it was never an outstanding combat aircraft. Nonetheless, it remained the standard British reconnaissance and artillery observation aircraft from mid-1917 to the end of the war, serving alongside the rather more popular Armstrong Whitworth F.K.8.
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Transportista de Loyd | |
|---|---|
| País | Uk |
| Papel | Portaaviones blindado |
| En servicio | Década de 1939 -1960 |
| Construido | 26000+ |
el Transportista de Loyd fue uno de una serie de pequeños vehículos de orugas utilizados por las fuerzas británicas y de la Commonwealth en la Segunda Guerra Mundial para transportar equipos y hombres en el campo de batalla. Junto con los Bren, Scout y Machine Gun Carriers, también movieron armas de apoyo de infantería.
Fuente: Loyd Carrier en Wikipedia
Vistas : 1689
Nardi FN.305 | |
|---|---|
| País | Italia |
| Papel | Entrenador de combate y monoplano de enlace |
| Primer vuelo | 19 de febrero de 1935 |
| Construido | 211 |
el Nardi FN.305 was an Italian fighter trainer and liaison monoplane developed by the Fratelli Nardi company. The FN.305 was designed as a trainer and liaison aircraft and the prototype first flew on 19 January 1935. The FN.305 was a low-wing cantilever monoplane of mixed construction. It had tailskid landing gear, with the main gear retracting inwards. It was powered by a nose-mounted 200 hp (149 kW) Fiat A.70S inline piston engine. The prototype was a tandem two-seater with an enclosed cockpit. It was intended to produce both single-seat and two-seat variants and the next prototype was a single-seat fighter trainer followed by a two-seat basic trainer prototype which both had open cockpits.
Fuente: Nardi FN.305 en Wikipedia
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EE-T1 Osório |
|
|---|---|
| País | Brasil |
| Papel | Tanque de batalla principal |
| Producido | 1986 |
| Construido | 2 prototipos |
Fuente: EE-T1 Osório en Wikipedia
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Fiat CR.46 | |
|---|---|
| País | Italia |
| Papel | Entrenador militar |
| Primer vuelo | 25 de junio de 1947 |
| Construido | 223 |
el Fiat G.46 was a military trainer developed in Italy shortly after World War II. The G.46 was a conventional, low-wing monoplane with tailwheel undercarriage, the main units of which retracted inwards. The pilot and instructor sat in tandem under a long canopy. The first prototype, powered by a 205 hp (153 kW) Alfa Romeo 115-Ibis engine, made its maiden flight on 25 June 1947.
Fuente: Fiat CR.46 en Wikipedia
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