SAIMAN 202 | |
|---|---|
| Šalies | Italia |
| Vaidmenį | Dviejų vietų salono turistinis monoplanas |
| Pirmasis skrydis | 1938 |
| Pastatytas | 390 |
2007 SAIMAN 202 buvo 1930-ųjų Italijos dviejų vietų salono monoplanas suprojektuotas ir pastatytas Società Industrie Meccaniche Aeronautiche Navali (SAIMAN).
Šaltinis: SAIMAN 202 Vikipedijoje
Peržiūrėta: 1415
LH Aviacija LH-10 Elipsė | |
|---|---|
| Šalies | Prancūzija |
| Vaidmenį | Lengvieji orlaiviai |
| Pirmasis skrydis | 2007 |
| Pastatytas | 3 |
2007 LH Aviacija LH-10 Elipsė yra prancūzijos "LH Aviation" suprojektuotas dviejų vietų lengvųjų orlaivių kitplanas. Tai žemo sparno vieno variklio stūmikų konfigūracija su tandeminiu sėdimųjų vietų išdėstymu ir yra pagaminta iš kompozicinių medžiagų. Lėktuvas parduodamas stebėjimo konfigūracijoje kaip Didysis Ducas (Eurazijos erelis-pelėda).
Šaltinis: LH Aviation LH-10 Elipsė Vikipedijoje
Views : 1457
62 tipas | ||
| Šalies | Kinija | |
| Vaidmenį | Šviesos bakas | |
| Tarnyboje | 1961 – 2013 m. (Kinija) | |
| Pastatytas | Nežinoti | |
2007 Norinco tipas 62 (Kinų kalba: 62式; pinyin: Liù'èr shì) yra Kinijos šviesos bakas, sukurtas 1960-ųjų pradžioje ir pagrįstas Kinų 59 tipu su sumažintu pagrindiniu šautuvo kalibru, lengvesniais šarvais ir mažesniu elektronikos ir kitos įrangos rinkiniu, padedančiu sumažinti svorį. Tipas 62 yra pensininkas iš Kinijos liaudies išlaisvinimo armijos sausumos pajėgų, tačiau vis dar naudojamas su kitomis tautomis. Jis neseniai buvo atnaujintas iki šiuolaikinių standartų ir suteikti PLA specialų šviesos baką. Jis taip pat žinomas pagal savo pramoninį pavadinimą WZ-131.
Šaltinis: 62 tipas Vikipedijoje
Peržiūrėta: 1537
Leduc 0,10 | |
|---|---|
| Šalies | Prancūzija |
| Vaidmenį | Mokslinių tyrimų orlaiviai |
| Pirmasis skrydis | 1947 m. spalio 21 d. |
| Pastatytas | 3 |
2007 Leduc 0,10 buvo prancūzijoje pastatytas mokslinių tyrimų orlaivis, vienas iš pirmųjų pasaulyje orlaivių, skridęs tik ramjet
Šaltinis: Leduc 0,10 Vikipedijoje
Views : 1339
Ambrosini S.7 | |
|---|---|
| Šalies | Italia |
| Vaidmenį | Lenktyniniai orlaiviai |
| Pirmasis skrydis | 1939 m. liepos mėn. |
| Pastatytas | 12 + 147 |
2007 Ambrosini AAI.7 was an Italian racing aircraft flown before World War II that entered production as a military trainer (designated simply S.7) after the war. It was of conventional configuration, constructed of wood, with a tail wheel undercarriage. Power was provided by an air-cooled inverted inline engine, the Alfa-Romeo model 115 with 225 horsepower.
Šaltinis: Ambrosini S.7 Vikipedijoje
Peržiūrėta: 1003
Karališkoji orlaivių gamykla R.E.8 | |
|---|---|
| Šalies | Jk |
| Vaidmenį | Žvalgyba, bombonešis |
| Pirmasis skrydis | 1916 m. birželio 17 d. |
| Pastatytas | 4077 |
2007 Karališkoji orlaivių gamykla R.E.8 was a British two-seat biplane reconnaissance and bomber aircraft of the First World War designed and produced at the Royal Aircraft Factory. It was also built under contract by Austin Motors, Daimler, Standard Motors, Siddeley-Deasy and the Coventry Ordnance Works. Intended as a replacement for the vulnerable B.E.2, the R.E.8 was widely regarded as more difficult to fly and gained a reputation in the Royal Flying Corps for being “unsafe” that was never entirely dispelled. Although eventually it gave reasonably satisfactory service, it was never an outstanding combat aircraft. Nonetheless, it remained the standard British reconnaissance and artillery observation aircraft from mid-1917 to the end of the war, serving alongside the rather more popular Armstrong Whitworth F.K.8.
Peržiūrėta: 778
Loydas Carrieras | |
|---|---|
| Šalies | Jk |
| Vaidmenį | Šarvuotas personalo vežėjas |
| Tarnyboje | 1939–1960 m. |
| Pastatytas | 26000+ |
2007 Loydas Carrieras buvo viena iš daugelio mažų vikšrinių transporto priemonių, kurias Didžiosios Britanijos ir Sandraugos pajėgos naudojo Antrojo pasaulinio karo metu, kad galėtų gabenti įrangą ir vyrus mūšio lauke. Kartu su Bren, skautų ir kulkosvaidžių vežėjais jie taip pat perkėlė pėstininkų pagalbinius ginklus.
Šaltinis: Loyd Carrier Vikipedijoje
Peržiūrėta: 1688
Nardi FN.305 | |
|---|---|
| Šalies | Italia |
| Vaidmenį | Naikintuvų treneris ir ryšių monoplanas |
| Pirmasis skrydis | 1935 m. vasario 19 d. |
| Pastatytas | 211 |
2007 Nardi FN.305 was an Italian fighter trainer and liaison monoplane developed by the Fratelli Nardi company. The FN.305 was designed as a trainer and liaison aircraft and the prototype first flew on 19 January 1935. The FN.305 was a low-wing cantilever monoplane of mixed construction. It had tailskid landing gear, with the main gear retracting inwards. It was powered by a nose-mounted 200 hp (149 kW) Fiat A.70S inline piston engine. The prototype was a tandem two-seater with an enclosed cockpit. It was intended to produce both single-seat and two-seat variants and the next prototype was a single-seat fighter trainer followed by a two-seat basic trainer prototype which both had open cockpits.
Šaltinis: Nardi FN.305 Vikipedijoje
Peržiūrų kiekis : 1183
EE-T1 Osório |
|
|---|---|
| Šalies | Brazilija |
| Vaidmenį | Pagrindinis mūšio bakas |
| Pagamintas | 1986 |
| Pastatytas | 2 prototipai |
Šaltinis: EE-T1 Osório Vikipedijoje
Peržiūrėta: 2392
Fiat CR.46 | |
|---|---|
| Šalies | Italija |
| Vaidmenį | Military trainer |
| Pirmasis skrydis | 25 June 1947 |
| Pastatytas | 223 |
2007 Fiat G.46 was a military trainer developed in Italy shortly after World War II. The G.46 was a conventional, low-wing monoplane with tailwheel undercarriage, the main units of which retracted inwards. The pilot and instructor sat in tandem under a long canopy. The first prototype, powered by a 205 hp (153 kW) Alfa Romeo 115-Ibis engine, made its maiden flight on 25 June 1947.
Šaltinis: Fiat CR.46 on Wikipedia
Peržiūrėta: 858