Archivos Anuales: 2011

Valentine Tank Walk Around – Squadron Signal SS5722

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Escuadrón de Señales 5722 Tanque Valentine

Señal de escuadrón

SerieAmor camina por ahí
RefSS5722
TemaTanque de San Valentín
PeríodoWwii

Un libro firmado Señal de escuadrón la revista «Valentine Tank Walk Around – Squadron Signal SS5722» .

el Valentín El Tanque de Infantería III, un diseño de empresa privada de Vickers-Armstrong, fue el tercero de los diseños de tanques de infantería de Gran Bretaña. Aunque no fue el primer tanque en entrar en batalla contra el Eje en la Segunda Guerra Mundial, el Valentine tiene la distinción de tener los números de producción más altos de cualquier tanque británico en tiempos de guerra, y posiblemente la mayor cantidad de variaciones. Se produjeron un total de 8.275 San Valentín en no menos de 11 variantes principales. Las primeras versiones del vehículo estaban equipadas con motores de gasolina, mientras que un diésel impulsaba los Marks posteriores. La torreta también experimentó desarrollo, con modelos posteriores con un diseño más alargado. El Valentine recibió su bautismo de fuego con el 8º Ejército británico en la Operación Crusader en el norte de África durante julio de 1941, justo el comienzo de una larga carrera, ya que eventualmente participarían en combates tanto en el teatro europeo como en el del Pacífico. Después de la guerra, los Valentines continuaron sirviendo a varios ejércitos de la Commonwealth británica hasta la década de 1950. Además de luchar bajo la Union Jack, Valentines vio acción con las fuerzas armadas de Canadá, la Unión Soviética, Australia y Nueva Zelanda. Ilustrado con 250 fotos, además de perfiles de color y dibujos lineales detallados. Doyle; 88 páginas.

Fuente: Señal de escuadrón

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M108/M109 Obús Caminar alrededor – Señal de escuadrón SS5721

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Escuadrón de Señales 5721 Obuses M108-M109

Señal de escuadrón

SerieAmor camina por ahí
RefSS5721
AsuntoObús M108/M109
PeríodoWwii

Un libro de Señal de escuadrón el libro «M108/M109 Howitzer Walk Around – Squadron Signal SS5721».

historia: Introducido a principios de la década de 1960, el M108/M109 marcó la transición de la artillería autopropulsada abierta a la totalmente cerrada. Desarrollados simultáneamente, el M108 y el M109 pasaron de la clasificación experimental a la "estándar" en julio de 1963. La producción del M108 concluyó en cuestión de meses, ya que se descubrió que su cañón de 105 mm era menos adecuado que el cañón de 155 mm del M109. Ambos vehículos entraron en servicio en Vietnam. En 1972, los M109 fueron rearmados con cañones más largos dando como resultado el M109A1. Se introdujeron varias modificaciones en los años siguientes, y a mediados de la década de 1980 la familia M109 se actualizó para incluir protección nuclear, química y biológica, esas unidades modificadas fueron redesignadas M109A4. Luego, en febrero de 1990, una versión que incorporaba torreta ampliada, armadura y armamento mejorados, mayor estiba de municiones, protección NBC y microclima para la tripulación estuvo disponible bajo la designación M109A6, el 'Paladin', un arma completamente moderna capaz de pasar de la marcha por carretera al disparo preciso en menos de 60 segundos.

Ilustrado con más de 315 fotografías, además de perfiles de color y dibujos de líneas detallados. Doyle; 88 páginas.

Fuente: Señal de escuadrón

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M3A1 Blanco Scout coche caminar alrededor – Señal de escuadrón SS5720

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Escuadrón de Señales 5720 M3A1 Coche Explorador

Señal de escuadrón

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PeríodoWwii
RefSS5720
TemaM3A1 Coche Scout Blanco

Un libro firmado Señal de escuadrón el libro «M3A1 White Scout Car Walk Around – Squadron Signal SS5720».

The White Motor Company comenzó la producción en serie de la tracción a las cuatro ruedas M3A1 Scout Car en 1940. Cubierto con una armadura endurecida de un cuarto de pulgada, el vehículo sirvió al ejército estadounidense como explorador, coche de mando, ambulancia y, en algunos casos, como tractor de armas. Armado con una ametralladora calibre .50 y dos calibre .30 en un riel de patín que rodeaba completamente el compartimiento de combate, el M3A1 vio acción en los trópicos filipinos, el desierto del norte de África y durante la invasión de Sicilia en 1943. Sin embargo, las fuerzas estadounidenses pronto reemplazaron el M3A1 desbrozado con otros vehículos blindados que ofrecían una mejor cobertura. Debido a que el vehículo fue ampliamente exportado, sirvió en él, muy utilizado por el Ejército Rojo en el Frente Oriental y por las fuerzas francesas libres, belgas, checoslovacas y polacas durante la Segunda Guerra Mundial. Más tarde, Francia llevó el vehículo al combate en las guerras coloniales en Indochina y Argelia. Ilustrado con más de 200 fotografías, además de perfiles de color y detallados dibujos de líneas. Doyle; 80 páginas.

Fuente: Señal de escuadrón

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M5/M5A1 Stuart Walk Around – Squadron Signal SS5719

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Escuadrón de Señales 5719 M5 Tanque Stuart

Señal de escuadrón

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RefSS5719
AsuntoM5/M5A1 Stuart
PeríodoWwii

Un libro de Señal de escuadrón el libro «M5/M5A1 Stuart Walk Around – Squadron Signal SS5719».

La luz M5 Stuart Tank era una versión muy mejorada del M3 Stuart. Llamados así por el general confederado J.E.B. Stuart, los Stuart llenaron la necesidad de un tanque ligero y, además de los Estados Unidos, fueron suministrados a las fuerzas militares aliadas. El salto del M3 al M5 Stuart tuvo lugar en 1941, cuando el Departamento de Artillería de los Estados Unidos aceptó una propuesta de Cadillac para instalar motores V8 Cadillac dobles en el tanque y, después de remodelar el casco para acomodar los nuevos motores, nació un nuevo tanque, el M5. Las unidades de reconocimiento en las líneas del frente de las fuerzas estadounidenses siempre estaban acompañadas por los ágiles M5. Con una velocidad máxima de 45 millas por hora, protección de armadura y potencia de fuego, el M5A1 proporcionó un poderoso soporte. Aunque no era un rival para la armadura alemana pesada, el Stuart era más que adecuado para tratar con la infantería. Además del ejército estadounidense, los M5 fueron suministrados a Gran Bretaña, la Unión Soviética y Francia. Después de la Segunda Guerra Mundial, los Stuart vieron acción en lugares tan remotos como China, India e Indochina. Ilustrado con más de 190 fotografías, además de perfiles de color y detallados dibujos de líneas. Mesko; 80 páginas.

Fuente: Señal de escuadrón

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GMC CCKW Camión caminar alrededor – Escuadrón señal SS5718

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Gmc CCKW camión caminar alrededor - Squadron Señal SS5718

Señal de escuadrón

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RefSS5718
TemaCamión GMC CCKW
PeríodoWwii
Una documentación firmada Señal de escuadrón the book «GMC CCKW Truck Walk Around – Squadron Signal SS5718» . As war spread in Asia and war clouds gathered over Europe in the late 1930s, the US Army Quartermaster Corps set out to acquire a tough, new 2-1/2 ton tactical truck that would be up to the task of hauling modern artillery as well as troops and supplies. In the end General Motors filled that need with its all-wheel drive Camión CCKW. Los primeros ejemplares salieron de la línea de montaje de GMC en Pontiac, Michigan, en febrero de 1941. En septiembre de 1942, la planta de Chevrolet en St. Louis, Missouri, también comenzó a fabricar el CCKW. Este volumen está repleto de fotografías detalladas y destaca las modificaciones a través de los años de su servicio: una cama de camión de madera para ahorrar en acero precioso, una cabina abierta para permitir más espacio de carga en las bodegas de los barcos, 2 diseños para ejes, sistema eléctrico negativo y un cabrestante que se instaló en un tercio de los camiones. Cubre versiones de batalla larga y corta, además de tipos de carrocería de descarga de carga. ¡No te pierdas esta mirada de cerca al camión que llevó a hombres y material estadounidenses a la victoria en 3 continentes en la Segunda Guerra Mundial! Ilustrado con más de 190 fotografías, además de perfiles de color y dibujos de líneas detallados; Doyle; 80 páginas.

Fuente: Señal de escuadrón

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M7 Sacerdote caminar alrededor – Señal de escuadrón SS5717

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Señal de escuadrón 5717 M7 Priest

Señal de escuadrón

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RefSS5717
TemaSacerdote M7
PeríodoWwii

Documentación firmada Señal de escuadrón le livre «M7 Priest Walk Around – Squadron Signal SS5717» .

Estados Unidos M7 obús autopropulsado de 105 mm, conocido como el Sacerdote, fue desarrollado originalmente sobre la base de un chasis de tanque medio M3. Apodado el Sacerdote Debido a su anillo antiaéreo similar a un púlpito, el vehículo estaba destinado a proporcionar a las unidades blindadas un apoyo de artillería orgánico y altamente mobiile. La producción comenzó en abril de 1942 y entró en combate por primera vez con los británicos en la Segunda Batalla de El-Alamein en el otoño de ese año, con las fuerzas estadounidenses primero llevando el vehículo construido por estados Unidos a los enfrentamientos en Túnez un poco más tarde. Las piezas del tanque M4 Sherman se incorporaron en Priests posteriores, en lugar de los componentes anteriores del tanque M3, y los modelos posteriores, los construidos durante 1944 y después, también presentaban armadura plegable a lo largo de los lados y la parte posterior del compartimiento de iluminación. Repleto de más de 230 fotografías, además de perfiles de color y dibujos de líneas detallados. Doyle; 80 páginas.

Fuente: Señal de escuadrón

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M88 ARV Caminar alrededor – Señal de escuadrón SS5716

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Escuadrón de Señales 5716 M88 Vehículo Blindado de Recuperación

Señal de escuadrón

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TemaM88 ARV
RefSS5716
PeríodoPosguerra

Un libro firmado Señal de escuadrón la revista «M88 ARV Walk Around – Squadron Signal SS5716».

el M88 Vehículo blindado de recuperación fue diseñado y desarrollado a finales de la década de 1950 para manejar la recuperación de los tanques más pesados y masivos que estaban apareciendo en ese momento. Blindado como un tanque e incorporando la suspensión y el tren de transmisión de los tanques M48 / M60, el ARV M88 está equipado con un cabrestante masivo y una pluma de marco A elevada hidráulicamente con 400 pies de cable de alambre de 5/8 ". El motor de gasolina original del M88 sirvió bien al vehículo durante sus años de servicio en Vietnam. En la década de 1970, sin embargo, se instaló una nueva planta de energía diesel en el M88, que luego se reclasificó como M88A1. La producción para uso interno terminó en 1989, pero los vehículos continuaron fabricándose para la exportación. Mientras tanto, un nuevo recuperación El vehículo se hizo necesario con la introducción del enorme tanque M1 Abrams. El M88 había tenido tanto éxito que se tomó como base para el nuevo vehículo de recuperación mejorado, que todavía está en uso hoy en día: el M88A2. Ilustrado con 175 fotografías, además de perfiles de color y dibujos de líneas detallados. Doyle; 80 páginas.

Fuente: Señal de escuadrón

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M113 APC Walk Around – Squadron Signal SS5715

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Escuadrón Signal 5715 M113 Transporte Blindado de Personal

Señal de escuadrón

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títuloM113 APC Paseo alrededor
RefSS5715
Tema

M113 APC

el M113 La familia de vehículos es posiblemente la serie más exitosa de vehículos blindados de transporte de personal de todos los tiempos. Producidas en grandes cantidades, estas "pistas", sirvieron a los Estados Unidos y sus Aliados desde principios de la década de 1960 hasta el siglo 21. El M113 ha operado en todo el mundo, sirviendo junto a los soldados dondequiera que se desplieguen. El diseño físico era lógico: una rampa trasera operada hidráulicamente permitía una salida rápida del compartimiento de tropas; la posición del conductor y la planta motriz llenaron los espacios delanteros. El conductor recibió cuatro periscopios M17, y su escotilla también tenía provisión para un periscopio infrarrojo M19. La estación del comandante, justo a popa del conductor, tenía una cúpula equipada con cinco periscopios M17 y una ametralladora M2 HB. Ilustrado con 170 fotografías, además de perfiles de color y dibujos de líneas detallados. Doyle; 72 páginas.

Fuente: Señal de escuadrón

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M24 Chaffee Walk Around – Squadron Signal SS5714

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Escuadrón de Señales 5714 M24 Chaffee

Señal de escuadrón

SerieAmor camina por ahí
RefSS5714
AsuntoM24 Chaffee
PeríodoWw2

Una documentación firmada Señal de escuadrón el libro «M24 Chaffee Walk Around – Squadron Signal SS5714».

A medida que la armadura construida en Estados Unidos entró en contacto con las fuerzas del Eje en la Segunda Guerra Mundial, en primer lugar en el norte de África, rápidamente quedó claro que el cañón de 37 mm favorecido en la armadura estadounidense era simplemente inadecuado contra la dura armadura de sus adversarios. La silueta alta y la construcción de losas de muchos vehículos estadounidenses también demostraron la necesidad de un nuevo tanque estadounidense. El M24 fue desarrollado con el fin de abordar todas estas preocupaciones y más. Armado con un cañón principal de 75 mm, el Chaffee pudo despachar a muchos de los enemigos a los que sus predecesores se habían enfrentado sin éxito, y la suspensión de la barra de torsión del M24 le dio un perfil más bajo y una conducción más suave, al tiempo que lo convirtió en una plataforma de cañón mejorada. Producido para el ejército de los Estados Unidos hasta 1950, el Chaffee continuó tomando el campo alrededor del mundo hasta bien entrada la década de 1970. Repleto de más de 200 fotos, además de arte en color y perfiles. Doyle; 80 páginas.

Fuente: Señal de escuadrón

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Panzer 38(t) Caminar alrededor – Señal de escuadrón SS5713

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Escuadrón de Señales 5713 Panzer 38(t)

Señal de escuadrón

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RefSS5713
AsuntoTanque 38(t)
PeríodoWw2

Un libro firmado Señal de escuadrón la revista «Panzer 38(t) Walk Around- Squadron Signal SS5713» .

el Panzerkampfwagen 38 (tschechisch) – El Vehículo blindado de combate 38 (checo) fue uno de los tanques más importantes del arsenal de la Wehrmacht en la primera mitad de la Segunda Guerra Mundial. Originalmente producido cerca de Praga como un tanque ligero LT vz. 38 – Lehký Tank vzor 38, el vehículo junto con su planta de fabricación fueron apropiados por los alemanes después de su ocupación de Checoslovaquia en 1939. Rebautizado como el nombre alemán Pz.Kpfw.38 (t), el vehículo vio acción en las campañas polaca y francesa y participó en la invasión de la Unión Soviética durante el verano de 1941. Sin embargo, el flujo implacable de tanques soviéticos T-34 pronto hizo que el Panzer 38 (t) fuera obsoleto, lo que obligó a su retirada de los deberes de primera línea en el Ostfront a principios de 1942. El vehículo continuó sirviendo en operaciones antipartisanas, y todavía había 229 Panzer 38 (t) en servicio activo con el ejército alemán en septiembre de 1944. Algunos incluso se enfrentaron a los aliados occidentales durante su avance hacia el Tercer Reich al final de la guerra. Ilustrado con más de 300 fotografías, arte en color y perfiles. Stapfer; 80 páginas.

Fuente: Señal de escuadrón

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