Panzerwefer 42 - sdkfz.4/1 - Wydawnictwo Militaria 002

Wydawnictwo Militaria

SerieWydawnictwo Militaria
Ref002
AsuntoPanzerwefer 42 - sdkfz.4/1
PeríodoWwii

Documentación firmada Wydawnictwo Militaria el libro "Panzerwefer 42 - sdkfz.4/1 - Wydawnictwo Militaria 002" .

El uso masivo de múltiples lanzacohetes por parte de la Wehrmacht condujo al despliegue de Nebelwerfer (lanceurs de brouillard) au plus près de la ligne de front. Cette arme peu onéreuse et d’une grande efficacité dans les tirs de saturation du champ de bataille avait cependant un point faible. La traînée de fumée laissée par la combustion de la poudre du propulseur de la roquette lors de son départ était un indice visible pour les tirs de contre-batterie de l’artillerie adverse. On monta donc un lance-roquettes multiple, d’abord de 110 mm puis de 150 mm, sur un Sd.Kfz. 3 Opel Maultier modifié par adjonction d’un blindage sur la superstructure. L’engin fut désigné Panzerwerfer 42 (Sd.Kfz. 4/1). Aussi, la mobilité devint un atout majeur pour la sauvegarde des « faiseurs de nuée ». Comme ils étaient grands consommateurs de projectiles, il fallut prévoir un second véhicule rapide, tout-terrain et blindé pour effectuer le ravitaillement en munitions dans des conditions de sécurité maximales. Des Opel Maultier blindés dérivés du lanceur furent ainsi transformés en véhicule de ravitaillement. Ce véhicule conservait les caractéristiques principales du véhicule lanceur.

Fuente: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 01 Panzer II

Wydawnictwo Militaria

SerieWydawnictwo Militaria
Ref001
AsuntoPanzer II
PeríodoWwii

Documentación firmada Wydawnictwo Militaria le livre «Panzer II – Wydawnictwo Militaria 001».

el Panzerkampfwagen II ( PzKpfw II Kfz. 121 era un tanque de fabricado en Alemania. Al igual que el PzKpfw I, fue diseñado como un modelo temporal, esperando tanques como el PzKpfw III o el PzKpfw IV. Ambos tipos de vehículos estaban destinados a proporcionar equipo de entrenamiento para las tripulaciones de The Panzerwaffe para desarrollar las tácticas del futuro Blitzkrieg. Sin embargo, el retraso en la producción de tanques de batalla reales obligó a los alemanes a usarlos masivamente durante el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, y no fue hasta 1941 que fueron gradualmente retirados de las líneas del frente. Posteriormente, sin embargo, el PzKpfw II permaneció durante mucho tiempo un vehículo importante en el arsenal de la Wehrmacht, gracias a los derivados de reconocimiento y como chasis para cañones autopropulsados, como el Marder II y el Wespe. Tenía un miembro más de la tripulación que el Panzer I, un operador de radio, también responsable de recargar el cañón automático de 20 mm.

Fuente: Wikipedia

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Camión Gaz AA

Camión Gaz AA

PaísE.e.u.u
Tipo

Camión

Descripción

Álbum de 40 fotos caminando alrededor de un camión Gaz AA

Galería de fotos de un camión Gaz AA, Ford Modelo AA es un camión de Ford. A medida que el Model T y el TT se volvieron obsoletos y necesitaban ser reemplazados, Henry Ford comenzó los diseños iniciales en el Model A y el Model AA en 1926. El diseño básico del chasis se realizó rápidamente y el desarrollo mecánico se avanzó rápidamente. El diseño y el estilo de la carrocería fueron desarrollados y luego subcontratados a varios fabricantes de carrocería, incluyendo Briggs y Murray. Los diseños del Modelo A compartían piezas y materiales con el Modelo AA Ford, en particular la carrocería, el motor y el interior. El AA Ford normalmente recibía interiores más sencillos que sus homólogos de automóviles. El Model AA Ford siguió cambios de diseño similares a los que sufrió el Model A Ford durante los cuatro años de producción, pero a menudo esos cambios siguieron con un retraso, en cualquier lugar de tres a nueve meses. Los cambios mecánicos y las mejoras se realizaron durante la producción de los vehículos. Los cambios corporales que ocurrieron entre 1929 y 1930 también se integraron en la producción de Ford AA, pero las piezas sobrantes se utilizaron más tiempo en los camiones comerciales pesados.

Fuente: Gaz AA en Wikipedia

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FV4204 Jefe

FV4204 Jefe

PaísUk
TipoTanque pesado
Asunto

Álbum de 147 fotos del «FV4204 Chieftain»

El Carro cacique (fv-4204) es un tanque pesado británico diseñado por la Royal Ordnance Factory en la década de 1960 que permaneció en servicio con las fuerzas británicas desde 1966 hasta 1995. También se construyeron versiones de máquinas de ingeniería militar.

Fuente: FV4204 Cacique en Wikipedia

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Escuadrón Signal 2048 WWII Tanque Sherman de EE. UU.

Señal de escuadrón

SerieAmor en acción
RefSS2048
AsuntoTanque Sherman de los E.E.U.U.
PeríodoWwii

Documentación firmada Señal de escuadrón le livre «WWII US Sherman Tank in Action – Squadron Signal SS2048» .

El icónico tanque estadounidense de la Segunda Guerra Mundial, el M4 Sherman era conocido por su diseño simple, confiable y flexible. Diez compañías diferentes contribuyeron a la producción total de 50.000 unidades producidas en una miríada de variaciones. Incluso después de que entró en producción en serie en 1942, el Sherman fue objeto de cambios y modificaciones casi constantes, basados en las lecciones aprendidas y las necesidades percibidas en el campo de batalla. La historia completa de las hazañas de los Sherman llenaría varios volúmenes, por lo que este libro se centra en las variantes y sub-variantes de los Shermans utilizados por las fuerzas estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial. Los Sherman que salieron de las líneas de montaje en 1945 tenían poco parecido con los M4 producidos en 1942, y este volumen narra cada modelo importante del Sherman en todas partes donde el soldado estadounidense luchó. El aumento de las casi 200 fotos de época, muchas de ellas en un color original raro, son una serie de dibujos de línea exquisitamente representados que ilustran las sutiles variaciones en el casco, la torreta y las armas utilizadas en estos famosos vehículos blindados de combate. Incluye perfiles de color; Ervin y Doyle; 80 páginas.

Fuente: Señal de escuadrón

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Escuadrón de Señales 2047 Tiger I

Señal de escuadrón

SerieAmor en acción
RefSS2047
AsuntoTiger I en acción
PeríodoWwii

Documentación firmada Señal de escuadrón le livre «Tiger I en acción – Squadron Signal SS2047» .

El Tiger es posiblemente el tanque más temido de la Segunda Guerra Mundial. Anunciado como invencible por la propaganda nazi, la mística del vehículo masivo, fuertemente armado y blindado ha seguido creciendo en los años transcurridos. A menudo se olvidaban las debilidades del gigante de 56 toneladas, entre las que se encontraban un tren motriz y una suspensión débiles, una sed insaciable de combustible precioso y, quizás lo más importante, el enorme desgaste que imponía a los recursos de fabricación e ingeniería de Alemania. Solo se produjeron 1.346 Tiger I; El Tiger era un recurso tan preciado que incluso los vehículos gravemente dañados se refabricaban y volvían al frente, algunos varias veces, lo que daba lugar a una desconcertante variedad de características sobre las muchas variantes del tanque. Hoy en día, solo sobreviven media docena de Tigres, dejando fotografías de la época como registro visual de sus victorias y derrotas finales. Ilustrado con más de 200 fotografías antiguas, además de perfiles de color y dibujos lineales detallados. Doyle; 72 páginas.

Fuente: Señal de escuadrón

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Escuadrón de Señales 2044 Artillería italiana montada en camión

Señal de escuadrón

SerieAmor en acción
RefSS2044
AsuntoArtillería montada en camión en acción
PeríodoWwii

Documentación firmada Señal de escuadrón le livre «Artillería montada en camión en acción – Señal de escuadrón SS2042» .

Los planificadores militares italianos vieron la necesidad de una artillería altamente móvil a principios del siglo XX. En consecuencia, Italia comenzó a montar armas antiaéreas en chasis de camiones antes de la Primera Guerra Mundial, dando origen al autocañón, un concepto de arma que resistiría las dos guerras mundiales. Inspirados en los semiorugas alemanes equipados con cañones de 88 mm, los italianos repitieron el autocañón con sus cañones 90/53 sobre el chasis de un camión pesado. Otros vehículos, algunos capturados, fueron acoplados con una amplia variedad de armas, a menudo en el campo de batalla. Un estudio único y profusamente ilustrado de las diversas combinaciones de armas ideadas por el ejército italiano desde el inicio del autocañón hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Ilustrado con más de 200 fotografías, además de perfiles de color y dibujos lineales detallados. Riccio; 52 páginas.

Fuente:Señal de escuadrón

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Escuadrón Signal 2042 Jeep de la Segunda Guerra Mundial

Señal de escuadrón

TemaAmor en acción
RefSS2042
AsuntoJeep de la Segunda Guerra Mundial
PeríodoWwii

Un documento de Señal de escuadrón el libro «World War II Jeep In Action – Squadron Signal SS2042» .

Durante la Segunda Guerra Mundial, el Jeep fue enormemente popular entre las tropas y los líderes. Originalmente diseñado como un coche de reconocimiento, Jeeps arrasó las arenas del norte de África, las nieves del centro de Europa, tiraron de los aviones a través de cubiertas de vuelo y transportaron a los heridos a través de las selvas. Los jeeps fueron configurados para equipos de radio, armados con armas, y llevaban camillas. Un gran número de Jeeps también fueron entregados a las naciones aliadas. Este libro analiza detalladamente el servicio de estos vehículos durante la Segunda Guerra Mundial con más de 100 fotografías, perfiles de color y dibujos detallados de líneas. Doyle; 52 páginas.

Fuente: Señal del Escuadrón Jeep In Action sur de la Segunda Guerra Mundial

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Escuadrón de Señales 2041 M551 Sheridan

Señal de escuadrón

SerieAmor en acción
RefSS2041
AsuntoM551 Sheridan en acción
PeríodoWwii

Documentación firmada Señal de escuadrón le livre «M551 Sheridan en acción - Señal de escuadrón SS2041».

A partir de 1966, la División Allison de General Motors construyó 1.562 M551 con el armamento principal siendo un cañón/lanzador de 152 milímetros capaz de disparar munición convencional o el misil antitanque Shillelagh construido por Ford. El Sheridan fue de hecho un vehículo único que sirvió al Ejército de los EE. UU. durante 3 décadas. Si bien fue concebido como un vehículo blindado ligero de reconocimiento/asalto aerotransportado que tenía capacidades de asalto anfibio y aerotransportado, el observador casual, y la mayoría en el ejército, vio al M551 Sheridan como un tanque. Cualquiera que sea la concepción, este vehículo demostró ser un activo para el Ejército en Vietnam, Panamá y la Operación Tormenta del Desierto. Con una tripulación de 4 hombres, este vehículo de 6 cilindros con motor Detroit Diesel, aunque retirado, aún no ha sido reemplazado por un activo militar más adecuado. Ilustrado con 91 fotos en color, 8 fotos en blanco y negro, 7 perfiles de color, dibujo de 3 vistas, ilustraciones de desarrollo de vehículos y 2 patrones de camuflaje coloreados. Doyle; 60 páginas.

Fuente: Señal de escuadrón

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Escuadrón Signal 2039 Tanques Medianos Italianos

Señal de escuadrón

SerieAmor en acción
RefSS2039
AsuntoTanques medios italianos en acción
PeríodoWwii

Documentación firmada Señal de escuadrón le livre «Tanques medios italianos en acción – Señal de escuadrón SS2039».

Los tanques de la serie 'M' del Ejército Real Italiano comenzaron con el Fiat-Ansaldo M11-39 en 1939 y continuaron con el M13-40, el M14-41 y el M15-42. Tanques medianos servidos en todos los frentes italianos durante la Segunda Guerra Mundial. Aunque fueron realizados por la mayoría de los vehículos blindados aliados, estos tanques y cañones autopropulsados fueron la defensa blindada de Italia a lo largo de la Segunda Guerra Mundial, 100 fotos, más de 60 dibujos de línea, 3 pinturas de portada a todo color, 8 perfiles de color, 50 páginas.

Fuente: Señal de escuadrón

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