2011 - Página 66 - NET-MAQUETAS

Wydawnictwo Militaria
Serie	Wydawnictwo Militaria
Ref	076
Asunto	VW Kubelwagen Schwimmwagen
Período	Ww2

Documentación firmada Wydawnictwo Militaria el libro "VW Kubelwagen Schwimmwagen – Wydawnictwo Militaria 076".

Creado por el ingeniero de Porsche, el VW 166 Schwimmwagen est une voiture amphibie montée sur des éléments mécaniques ressemblant au ceux de la Volkswagen Coccinelle. Des réducteurs de roues augmentent la garde au sol et le couple de propulsion et une prise de force transmet le mouvement au différentiel de l’avant train, donnant la capacité 4X4 en première et marche arrière seulement. Les différentiels sont du type auto-bloquant à galets. Ce train de roulement et cette transmission ont été aussi installés sur les carrosseries de Kobelwagen et de “Coccinelle” (Kommandeurwagen”). Un embout d’hélice relevable, connecté au moteur en position basse, permet la propulsion dans l’eau en marche avant seulement. Elle était particulièrement bien adaptée au front russe où les chemins étaient trop boueux pour être accessibles par d’autres véhicules.

Fuente: Schwimmwagen en Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria
Serie	Wydawnictwo Militaria
Ref	074
Asunto	Panzerkampfwagen VI – TIGER – Sdkfz.181
Período	Ww2

Documentación firmada Wydawnictwo Militaria le livre «Panzerkampfwagen VI – TIGER – Wydawnictwo Militaria 074» .

Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Fuente: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 69 Panzer Colores vol. III

Wydawnictwo Militaria
Serie	Wydawnictwo Militaria
Ref	069
Asunto	Panzers
Período	Ww2

Documentación firmada Wydawnictwo Militaria le livre «Panzers Colours III – Wydawnictwo Militaria 069» .

panzer est un vocable allemand signifiant “blindé”. Si le mot peut s’appliquer aujourd’hui à tous les engins cuirassés allemands, des origines jusqu’à nos jours, l’usage fait qu’il désigne essentiellement les blindés chenillés à tourelle allemands de la Seconde Guerre mondiale (panzerkampfwagen, véhicule blindé de combat, en abrégé PzKfw), lesquels eurent une conception et un emploi tactique particuliers. Le terme générique est moins utilisé pour les MBT (main battle tank) allemands de l’après-guerre (Leopard 1 et 2), similaires aux autres systèmes d’armes occidentaux. A noter que si l’historiographie française utilise le pluriel “panzers”, l’usage actuel admet le pluriel d’origine panzer en italique. De plus, certains ouvrages d’histoire militaire utilisent ce mot comme abréviation de grandes unités blindées (“2ème panzer” signifiant 2ème division blindée ou 2.Panzerdivision). Les panzer, surtout ceux de la deuxième moitié de la guerre, étaient très redoutés, moins nombreux mais souvent plus dangereux que ceux de leurs adversaires. Les chars lourds Tigre et Tigre II étaient ainsi les véhicules les plus lourdement blindés de leur époque. Le panzer IV fut le blindé allemand le plus utilisé durant la Seconde Guerre mondiale. Il a opéré sur tous les fronts : Pologne, France, Balkans, Grèce, front de l’Est, Afrique du Nord, Italie, etc.

Fuente: Wikipedia

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Rejilla Ausf.M – sdkfz.138/1
País	Alemania
Tipo	Pistola autopropulsada
Descripción	Álbum de 79 fotos del sdkfz.138/1

Galería de fotos de una parrilla Ausf.M – sdkfz.138/1, cañones autopropulsados Rejilla (sdkfz.138/1) fueron utilizados por la Wehrmacht durante la Segunda Guerra Mundial. Este tipo de vehículo blindado se basó en el chasis del tanque checo Panzer 38 (t) y estaba equipado con un cañón de infantería sIG 33 de 150 mm. Fue mucho más exitoso que el 15 cm sIG 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen I Ausf B y el 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II Búfalo.

Fuente: Cuadrícula en Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria
Serie	Armadura Militar
Asunto	Marder II – sdkfz.131
Período	Segunda Guerra Mundial
Ref	065

Documentación firmada Wydawnictwo Militaria el libro "Marder II – sdkfz.131 – Wydawnictwo Militaria 065".

El Marder II es un cazacarros alemán construido a partir del chasis del tanque Panzerkampfwagen II Ausf A, B, C y F, armado con un cañón antitanque alemán PaK 40 de 75 mm, o un cañón soviético (capturado) F-22 modelo 1936 de 76,2 mm.

Fuente: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria
Serie	Wydawnictwo Militaria
Ref	057
Asunto	Tanques BT – Tanque Bistrokhodny
Período	Ww2

Documentación firmada Wydawnictwo Militaria el libro "Tanques BT – Tanque Bistrokhodny – Wydawnictwo Militaria 057".

Diseñados a principios de los años treinta, los tanques rápidos Bt (Tanque Bistrokhodny) jugó un papel importante en el desarrollo de la fuerza blindada soviética. Fueron los primeros modelos de tanques disponibles en grandes cantidades que permitieron el desarrollo de doctrinas mecanizadas. Aunque estas doctrinas fueron desacreditadas y olvidadas justo antes del inicio de la invasión alemana, allanaron el camino para doctrinas posteriores que utilizaron el descendiente del BT, el T-34.

Fuente: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 52 Ferdinand - Elefant

Wydawnictwo Militaria
Serie	Wydawnictwo Militaria
Ref	052
Asunto	Ferdinand – Elefante
Período	Ww2

Documentación firmada Wydawnictwo Militaria el libro "Ferdinand – Elephant – Wydawnictwo Militaria 052".

Durant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les ingénieurs allemands voulurent contrer la machine de guerre blindée alliée, un projet amenant la création d’un nouveau panzer vit le jour. Le projet Tiger I devait permettre de voir le jour à un nouveau type de char à blindage renforcé. Deux projets de châssis sont créés, l’un par Porsche appelé VK 4501 (P) et l’autre par Henschel appelé VK 4501 (H). Le projet de Porsche fut d’abord choisi, et il en lança la production. Mais on se rendit vite compte que la motorisation de Porsche faisait apparaître quelques problèmes. En octobre 1942, on ordonna de stopper la production et l’on donna le feu vert à Henschel pour lancer sa production. Henschel sera donc le concepteur du célèbre Tigre I. Porsche ayant quand même fait produire 90 châssis trouva un accord avec Hitler en 1943 pour utiliser ces châssis à bon escient. Cet accord donna naissance à un nouveau char, le Ferdinand, en l’hommage du concepteur Ferdinand Porsche. Il porta ensuite le nom de Elefant après la bataille de Koursk.

Fuente: Jagdpanzer Elefant sur Wikipedia

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Editorial Militar 041 - Schwere Panzerspahwagen

Wydawnictwo Militaria
Serie	Wydawnictwo Militaria
Ref	041
Asunto	Vehículos blindados 8×8

Documentación firmada Wydawnictwo Militaria el libro "Vehículos blindados 8×8 – Wydawnictwo Militaria 041".

Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices.

Fue en el ámbito militar donde se hizo evidente por primera vez la necesidad de pequeños vehículos de motor todoterreno, con la necesidad de que los vehículos tuvieran una mejor tracción que una simple tracción convencional a dos ruedas para facilitar el progreso en terrenos difíciles, así como ángulos de ataque y descenso favorables para el progreso en entornos difíciles. Este fue el caso, en particular, del famoso Jeep Willys, un vehículo todoterreno estadounidense que apareció durante la Segunda Guerra Mundial, y que jugaría un papel pionero en los vehículos todoterreno, tanto militares como civiles.

Fuente: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria
Serie	Wydawnictwo Militaria
Ref	038
Asunto	T-34/76
Período	Ww2

Documentación firmada Wydawnictwo Militaria le livre «T34/76 – Wydawnictwo Militaria 038» .

El T-34 era un tanque mediano que entró en servicio en 1940 con el Ejército Rojo. En ese momento, era un equilibrio notable entre los tres factores principales que definían la calidad de un vehículo blindado: potencia de fuego, protección y movilidad. Este éxito lo convirtió en una de las fortalezas de la Unión Soviética ante la invasión de la Wehrmacht. Para contrarrestarlo, tendrá que revisar su política de diseño blindado desarrollando, por ejemplo, el Panzer-V 'Panther', que tomó prestadas algunas de sus características técnicas del T-34. Aunque rápidamente superado por la producción extranjera, el T-34 permaneció en producción de 1940 a 1958, con un total de unidades producidas estimadas en 84.070, lo que lo convierte en el segundo tanque más producido de todos los tiempos, justo detrás de sus sucesores, el T-54 y el T-55.

Fuente: Wikipedia

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GMC CCKW 2½-ton 6×6 truck
País	E.e.u.u
Papel	Camión de carga 6×6
Producido	1941–45
Construido	562750

el GMC CCKW era 21/2 tonelada 6×6 U.S. Army cargo truck that saw heavy service in both World War II and the Korean War. The original “Deuce and a Half”, it formed the backbone of the famed Red Ball Express that kept Allied armies supplied as they pushed eastward after the Normandy invasion. The CCKW came in many variants, including open or closed cab, long wheel base (LWB 353) and short (SWB 352), and over a score of specialized models. It began to be phased out with the deployment of the 6×6 M35 in 1950, but remained in active U.S. service until the mid-1960s. It is related to the Chevrolet G506, built at the same factory.

Fuente: GMC en Wikipedia

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Archivos Anuales: 2011

VW Kubelwagen Schwimmwagen – Wydawnictwo Militaria 076

Wydawnictwo Militaria

Panzerkampfwagen VI – TIGER – Sdkfz.181 – Wydawnictwo Militaria 074

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Panzers Colours III – Wydawnictwo Militaria 069

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Grille Ausf.M – sdkfz.138/1 – Caminar

Rejilla Ausf.M – sdkfz.138/1

Álbum de 79 fotos del sdkfz.138/1

Marder II – sdkfz.131 – Wydawnictwo Militaria 065

Wydawnictwo Militaria

Marder II – sdkfz.131

Chars BT – Tanque Bistrokhodny – Wydawnictwo Militaria 057

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Ferdinand – Elefante – sdkfz.184 – Wydawnictwo Militaria 052

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Véhicules Blindés 8×8 – Editorial Militar 041

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T-34/76 – Wydawnictwo Militaria 038

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GMC – 2 1.2 tonelada – 6×6 – Caminar

GMC CCKW 2½-ton 6×6 truck