Royal Aircraft Factory BE2A – Zdjęcia & Film

Królewska Fabryka Samolotów BE2A
Kraju	Uk
Typu	Samolot dwupłatowy
Zdjęcie	Władimir Yakubov
Miejsce	Muzeum RAAF, Point Cook, Australia
Temat	Album 53 zdjęcia z oprowadzania po «Królewskiej Fabryce Samolotów BE2A»

Galeria zdjęć Królewska Fabryka Samolotów BE2A, The Royal Aircraft Factory B.E.2 was a British single-engine tractor two-seat biplane which was in service with the Royal Flying Corps (RFC) from 1912 until the end of World War I. About 3,500 were built. Initially used as front-line reconnaissance aircraft and light bombers; variants of the type were also used as night fighters. Like many warplanes since, the B.E.2 was retained in front-line service long after it had become obsolete, for want of a suitable replacement. After its belated withdrawal it finally served as a trainer, communications aircraft and on anti-submarine coastal patrol duties.

Źródła: Królewska Fabryka Samolotów BE2A w Wikipedii

Czekaj, WyszukiwanieRoyal Aircraft Factory BE2A zdjęcia dla Ciebie...

Więcej informacji:

Tthe Królewska Fabryka Samolotów B.E.2a był wczesnoprodukcyjnym wariantem lekkiego samolotu rozpoznawczego i rozpoznawczego B.E.2 używanego przez Royal Flying Corps podczas I wojny światowej. Posiadał on następujące kluczowe cechy:

• Konstrukcja dwupłatowa o nierównej rozpiętości skrzydeł (górne skrzydło dłuższe niż dolne)
• Lekki dwuścienny (kąt do góry) na skrzydłach
• Konfiguracja ciągnika z silnikiem zamontowanym przed załogą
• Dwa otwarte kabiny w tandemie, ze stanowiskiem obserwatora/działonowego z przodu
• Napędzany chłodzonym powietrzem silnikiem tłokowym V8 Renault o mocy 70 KM
• Drewniana konstrukcja z pokryciem z tkaniny
• Odchylenie skrzydła dla kontroli bocznej zamiast lotek
• Zmieniony układ paliwowy ze zbiornikiem grawitacyjnym za silnikiem

B.E.2a był wczesnym modelem, w którym brakowało pewnych udoskonaleń wprowadzonych w późniejszych wariantach, takich jak:

• Początkowo brak poszycia między stanowiskami pilota i obserwatora (dodane później)
• Skrzydła o równej rozpiętości w niektórych późniejszych samolotach produkcyjnych
• Głębszy dźwigar tylnego skrzydła dla zwiększenia wytrzymałości

Był to jeden z pierwszych samolotów, który wszedł do służby w nowo utworzonym Royal Flying Corps w 1912 roku i był szeroko stosowany we wczesnych latach I wojny światowej do zadań zwiadowczych i lekkich bombowców, zanim został zastąpiony przez nowsze typy.