Королевский авиационный завод BE2A

Королевский авиационный завод BE2A
Страны	Великобритании
Тип	Бипланы
Фотографии	Владимир Якубов
Место	Музей RAAF, Пойнт-Кук, Австралия
Теме	Альбом 53 фотографии ходить вокруг "Королевский авиационный завод BE2A"

Фотогалерея Королевский авиационный завод BE2A, The Royal Aircraft Factory B.E.2 was a British single-engine tractor two-seat biplane which was in service with the Royal Flying Corps (RFC) from 1912 until the end of World War I. About 3,500 were built. Initially used as front-line reconnaissance aircraft and light bombers; variants of the type were also used as night fighters. Like many warplanes since, the B.E.2 was retained in front-line service long after it had become obsolete, for want of a suitable replacement. After its belated withdrawal it finally served as a trainer, communications aircraft and on anti-submarine coastal patrol duties.

Источник: Королевский авиационный завод BE2A в Википедии

Подождите, SearchingRoyal авиационный завод BE2A фотографии для вас ...

Купить мне кофе

Читайте также:

Дополнительная информация:

Teh Королевский авиационный завод B.E.2a — ранний серийный вариант разведывательного и легкого бомбардировщика B.E.2, использовавшегося Королевским летным корпусом во время Первой мировой войны. Он обладал следующими ключевыми особенностями:

Бипланная конструкция с крыльями неравного размаха (верхнее крыло длиннее нижнего)
Небольшой двугранный (угол вверх) на крыльях
Конфигурация трактора с двигателем, установленным перед экипажем
Две открытые кабины в тандеме, с местом наблюдателя/стрелка впереди
Приводится в движение поршневым двигателем Renault V8 с воздушным охлаждением мощностью 70 л.с.
Деревянная конструкция с тканевым покрытием
Искривление крыла для поперечного управления вместо элеронов
Пересмотренная топливная система с самотечным баком за двигателем

B.E.2a была ранней моделью, которой не хватало некоторых усовершенствований, представленных в более поздних вариантах, таких как:

Изначально между местами пилота и наблюдателя не было настила (добавлено позже)
Крылья равного размаха на некоторых более поздних серийных самолетах
Более глубокий лонжерон заднего крыла для повышения прочности

Это был один из первых самолетов, поступивших на вооружение вновь сформированного Королевского летного корпуса в 1912 году, и он широко использовался в первые годы Первой мировой войны для разведки и легких бомбардировок, прежде чем был заменен более новыми типами.