СКП М-42 – фото и видео

СКП М-42
Страны	Швеция
Тип	Бронетранспортер
Фотографии	Торд Ведман
Теме	Альбом из 16 фотографий обхода «СКП М-42»

Фотогалерея СКП М-42, Terrängbil m/42 KP (Tgbil m/42 SKP/VKP), meaning “Off-road vehicle 42” with a secondary designation of “Scania, Bodywork: Armoured” or “Volvo, Bodywork: Armoured”, was the Swedish army’s first armoured personnel carrier, developed as a stop-gap measure during World War II. In 1941, when tanks were organized into a unit of their own, it was clear there was a desperate need for a troop carrier able to both keep up with the tanks and provide protection against artillery shrapnel and small-arms fire. Due to the war there were no international suppliers to buy from, so the only option was to develop a domestic solution. AB Landsverk designed an APC consisting of a chassis from a regular army lorry equipped with an armoured shell.

Источник: SKP M-42 в Википедии

Подождите, поиск фотографий SKP M-42 для вас...

Дополнительная информация:

Teh Terrängbil m/42 KP (tgb m/42 KP), что означает «автомобиль повышенной проходимости m/42 KP» (КП расшифровывается как Karosseri Pansar, «Кузовная броня»), была одной из первых шведских боевых машин пехоты, разработанных во время Второй мировой войны. По сути, это был бортовой грузовик с полным приводом для езды по бездорожью, оснащенный удлиненным над кроватью и вокруг него бронированным кузовом, с десантным транспортным отделением позади кабины для отделения из 16 солдат.
Варианты: На базе шасси существовало два базовых варианта:
— вариант на базе шасси Scania, обозначенный как «tgb m/42 SKP» (Scania KP)
– вариант на базе шасси Volvo, обозначенный как "tgb m/42 VKP" (Volvo KP)
Техническое описание:

Бронированный корпус имел сварную наклонную броню толщиной от 8 до 20 мм (от 0,31 дюйма до 0,79 дюйма) по всему периметру, что делало его эффективным пуленепробиваемым. Для высадки и посадки десантное отделение имело бронированные люки на каждом нижнем борту машины, прямо перед колесами заднего моста.
Десантное отделение первоначально не имело фиксированной крыши и имело частично открытые борта, предназначенные для стрельбы пехоты. Вместо неподвижной крыши задняя часть корпуса имела борта во всю высоту, чтобы над десантным отделением между кабиной можно было установить брезент.
В 1983 году большинство оставшихся машин были обновлены новым полностью закрытым десантным отделением с огневыми отверстиями и задней дверью для быстрой высадки.

Вооружение:

Несмотря на то, что машины всегда предназначались для стационарного вооружения с круглым отверстием размером с люк на крыше кабины, первоначально у них отсутствовало какое-либо постоянное вооружение, и отверстие в крыше кабины часто закрывалось болтами с помощью металлической пластины. Вместо этого машины были оборудованы хранилищами для оружия, боеприпасов и снаряжения панцергренадеров, такого как пулеметы, ручные гранаты и переносные противотанковые комплексы.
Одна машина на ранних этапах испытывалась с 20-мм автоматической пушкой akan m/40, но первым стандартным стационарным вооружением был один пулемет KSP M/39, установленный во вращающемся башенном погоне на вершине кабины. Этот пулемет мог стрелять либо 8×63-мм пулеметным патроном m/32, либо винтовочным патроном 6,5×55 мм m/94, в зависимости от ствола.
В 1956 году существующие машины получили новое вооружение в виде спаренных зенитных пулемётов KSP M/36 LV DBL (Luftvärn dubbel). Они также могли стрелять 8-мм патронами m/32 и 6,5-мм m/94 в зависимости от ствола (после 1972 года также 7,62×51-мм патронами НАТО).
В ходе модернизации REMO в 1983 году спаренная установка ksp m/36 была заменена на два 7,62-мм ручных пулемета ksp m/58B в одиночных установках, один на крыше кабины и один в задней части новой крыши десантного отделения. Новый закрытый отсек также имел по три иллюминатора с каждой стороны машины для использования в качестве огневых отверстий для штурмовых винтовок.