Airco DH.4 – 写真とビデオ

フォトギャラリー エアコ DH.4, The Airco DH.4 was a British two-seat biplane day bomber of World War I. It was designed by Geoffrey de Havilland (hence “DH”) for Airco, and was the first British two-seat light day-bomber to have an effective defensive armament. It first flew in August 1916 and entered service with the Royal Flying Corps (RFC) in March 1917. The majority of DH.4s were actually built as general purpose two-seaters in the United States, for service with the American forces in France. The DH.4 was tried with several engines, of which the best was the 375 hp (280 kW) Rolls-Royce Eagle engine. Armament and ordnance for the aircraft consisted of one 0.303 in (7.7 mm) Vickers machine gun for the pilot and one 0.303 in (7.7 mm) Lewis gun on a Scarff ring mounting for the observer. Two 230 lb (100 kg) bombs or four 112 lb (51 kg) bombs could be carried. The DH.4 entered service on 6 March 1917 with No. 55 Squadron in France.

ソース： ウィキペディアのエアコ DH.4

ザ エアコ DH.4 第一次世界大戦中にジェフリー・デ・ハビランドがエアコのために設計したイギリスの複座複葉日中爆撃機でした。これは、自衛能力を持つ最初のイギリスの複座型軽昼間爆撃機でした。
設計・開発:
DH.4は、木造構造の従来のトラクター複葉機の設計でした。当初はビアードモア・ハルフォード・プーリンジャー・エンジンを搭載するために設計された長いノーズを特徴としていたが、量産モデルは他の様々なエンジンを搭載し、375馬力のロールス・ロイス・イーグルVIIIが最も成功した。2人の乗組員は、燃料タンクを挟んで、間隔の広いオープンコックピットに座っていました。
DH.4は、パイロット用に前方発射型のヴィッカース機関銃を、観測員用にスカーフリングにルイス銃を1、2丁装備していた。最大4発の112ポンド爆弾を搭載できる。
操作履歴:
ザ DH.4の 1916年8月に初飛行し、1917年3月6日にフランスで王立飛行隊に就役した。速度、上昇率、機動性、飛行特性で人気を博しました。
DH.4の大半は4,800機以上で、アメリカ遠征軍向けに製造され、400馬力のリバティL-12エンジンを搭載していた。これらは、第一次世界大戦で実戦に参加した唯一のアメリカ製航空機となりました。
戦後、余剰のDH.4は民間用に売却され、ヨーロッパで初期の商業旅客飛行が開始された[1]。また、1920年代後半まで、世界中で新たに編成された空軍や、米国郵便局の航空郵便サービスにも使用されました。
生き残った航空機:
アメリカ製のDH.4の試作機は、ワシントンD.C.の国立航空宇宙博物館に保存されている。1919 年までに 2,600 回以上の実験に使用され、1918 年のオービル ライトの最後のパイロット飛行も行われました。