Airco DH.4 - fotod ja videod

Fotogalerii Airco DH.4, The Airco DH.4 was a British two-seat biplane day bomber of World War I. It was designed by Geoffrey de Havilland (hence “DH”) for Airco, and was the first British two-seat light day-bomber to have an effective defensive armament. It first flew in August 1916 and entered service with the Royal Flying Corps (RFC) in March 1917. The majority of DH.4s were actually built as general purpose two-seaters in the United States, for service with the American forces in France. The DH.4 was tried with several engines, of which the best was the 375 hp (280 kW) Rolls-Royce Eagle engine. Armament and ordnance for the aircraft consisted of one 0.303 in (7.7 mm) Vickers machine gun for the pilot and one 0.303 in (7.7 mm) Lewis gun on a Scarff ring mounting for the observer. Two 230 lb (100 kg) bombs or four 112 lb (51 kg) bombs could be carried. The DH.4 entered service on 6 March 1917 with No. 55 Squadron in France.

Allikas: Airco DH.4 Vikipeedias

2007 Airco DH.4 oli Briti kahekohaline biplaani päevapommitaja, mille Geoffrey de Havilland kavandas Airco jaoks Esimese maailmasõja ajal. See oli esimene Briti kahekohaline kerge päevapommitaja, kes suutis end kaitsta.
Disain ja arendus:
DH.4-l oli tavaline traktori biplaani disain koos puitkonstruktsiooniga. Sellel oli pikk nina, mis oli algselt mõeldud Beardmore Halford Pullingeri mootori mahutamiseks, kuid tootmismudelid olid varustatud mitmete teiste mootoritega, kusjuures 375 hj Rolls-Royce Eagle VIII oli kõige edukam. Kaheliikmeline meeskond istus laiade vahedega avatud kokpittides, mille vahele oli paigutatud kütusepaak.
DH.4 oli relvastatud piloodi jaoks ettepoole tulistava Vickersi kuulipildujaga ja vaatleja jaoks ühe või kahe Lewise relvaga Scarffi rõngal. See võib kanda kuni nelja 112 naela pommi.
Tegevuse ajalugu:
2007 DH.4 lendas esmakordselt 1916. aasta augustis ja astus teenistusse kuningliku lendava korpusega Prantsusmaal 6. märtsil 1917. See osutus populaarseks oma kiiruse, ronimiskiiruse, manööverdusvõime ja lennuomaduste poolest.
Enamik DH.4-sid, üle 4,800, toodeti Ameerika Ühendriikides Ameerika ekspeditsioonivägede jaoks, mida toidab 400 hj Liberty L-12 mootor. Neist said ainsad Ameerikas ehitatud lennukid, mis nägid võitlust Teises maailmasõjas.
Pärast sõda müüdi DH.4-de ülejääk tsiviilkasutuseks, alustades Euroopas varajasi kommertsreisilende[1]. Neid kasutasid kuni 1920. aastate lõpuni ka vastloodud õhujõud kogu maailmas ja USA postkontor lennupostiteenuseks.
Ellujäänud õhusõidukid:
Ameerikas ehitatud DH.4 prototüüpi säilitatakse Washingtonis asuvas riiklikus õhu- ja kosmosemuuseumis. Seda kasutati üle 2,600 katse kuni 1919. aastani, sealhulgas Orville Wrighti viimane pilootlend 1918. aastal.