Airco DH.4 – fotografie a videá

Fotogaléria Airco DH.4, The Airco DH.4 was a British two-seat biplane day bomber of World War I. It was designed by Geoffrey de Havilland (hence “DH”) for Airco, and was the first British two-seat light day-bomber to have an effective defensive armament. It first flew in August 1916 and entered service with the Royal Flying Corps (RFC) in March 1917. The majority of DH.4s were actually built as general purpose two-seaters in the United States, for service with the American forces in France. The DH.4 was tried with several engines, of which the best was the 375 hp (280 kW) Rolls-Royce Eagle engine. Armament and ordnance for the aircraft consisted of one 0.303 in (7.7 mm) Vickers machine gun for the pilot and one 0.303 in (7.7 mm) Lewis gun on a Scarff ring mounting for the observer. Two 230 lb (100 kg) bombs or four 112 lb (51 kg) bombs could be carried. The DH.4 entered service on 6 March 1917 with No. 55 Squadron in France.

Zdrojový: Airco DH.4 na Wikipédii

Komisia Airco DH.4 bol britský dvojmiestny dvojplošný denný bombardér navrhnutý Geoffreym de Havillandom pre Airco počas prvej svetovej vojny. Bol to prvý britský dvojmiestny ľahký denný bombardér schopný brániť sa.
Dizajn a vývoj:
DH.4 mal konvenčnú konštrukciu traktorového dvojplošníka s drevenou konštrukciou. Mal dlhý nos pôvodne navrhnutý tak, aby vyhovoval motoru Beardmore Halford Pullinger, ale sériové modely boli poháňané rôznymi inými motormi, pričom Rolls-Royce Eagle VIII s výkonom 375 koní bol najúspešnejší. Dvojčlenná posádka sedela v široko rozmiestnených otvorených kokpitoch s palivovou nádržou umiestnenou medzi nimi.
DH.4 bol vyzbrojený dopredu strieľajúcim guľometom Vickers pre pilota a jedným alebo dvoma Lewisovými delami na Scarffovom kruhu pre pozorovateľa. Mohol by niesť až štyri bomby s hmotnosťou 112 libier.
Prevádzková história:
Komisia DH.4 prvýkrát letel v auguste 1916 a 6. marca 1917 vstúpil do služby v Royal Flying Corps vo Francúzsku. Ukázal sa ako populárny pre svoju rýchlosť, rýchlosť stúpania, manévrovateľnosť a letové vlastnosti.
Väčšina DH.4, viac ako 4 800, bola vyrobená v Spojených štátoch pre americké expedičné sily, poháňaná motorom Liberty L-12 s výkonom 400 koní. Tieto sa stali jedinými lietadlami americkej výroby, ktoré videli boj v prvej svetovej vojne.
Po vojne boli prebytočné DH.4 predané na civilné použitie, čím sa začali prvé komerčné osobné lety v Európe[1]. Boli tiež používané novovytvorenými vzdušnými silami po celom svete a americkou poštou pre letecké poštové služby až do konca 1920. rokov.
Preživšie lietadlá:
Prototyp amerického DH.4 je uložený v Národnom múzeu letectva a vesmíru vo Washingtone D.C. Do roku 1919 bol použitý na viac ako 2 600 experimentov, vrátane posledného pilotného letu Orvilla Wrighta v roku 1918.