De Havilland DH.4 15

Airco DH.4

LandGroßbritannien
TypDoppeldecker

Fotogalerie eines Airco DH.4, The Airco DH.4 was a British two-seat biplane day bomber of World War I. It was designed by Geoffrey de Havilland (hence “DH”) for Airco, and was the first British two-seat light day-bomber to have an effective defensive armament. It first flew in August 1916 and entered service with the Royal Flying Corps (RFC) in March 1917. The majority of DH.4s were actually built as general purpose two-seaters in the United States, for service with the American forces in France. The DH.4 was tried with several engines, of which the best was the 375 hp (280 kW) Rolls-Royce Eagle engine. Armament and ordnance for the aircraft consisted of one 0.303 in (7.7 mm) Vickers machine gun for the pilot and one 0.303 in (7.7 mm) Lewis gun on a Scarff ring mounting for the observer. Two 230 lb (100 kg) bombs or four 112 lb (51 kg) bombs could be carried. The DH.4 entered service on 6 March 1917 with No. 55 Squadron in France.

Quelle: Airco DH.4 auf Wikipedia

Airco DH.4 – Walk Around
FotografWladimir Nikolajewitsch Jakubow
LokalisierungEvergreen Air & Space Museum
Fotos88
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Zugehörige Kits:

De Havilland DH.4 Walk Around
FotografUnbekannter
LokalisierungUnbekannter
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Weitere Informationen:

Die Airco DH.4 war ein britischer zweisitziger Doppeldecker-Tagesbomber des Ersten Weltkriegs. Es wurde von Geoffrey de Havilland (daher "DH") für Airco entworfen und war der erste britische zweisitzige leichte Tagesbomber, der sich selbst verteidigen konnte. Der DH.4 wurde von verschiedenen Motoren angetrieben, aber der gebräuchlichste und zuverlässigste war der 375 PS (280 kW) starke Rolls-Royce Eagle-Motor. Der DH.4 hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h (118 mph) und eine Reichweite von 770 km (478 mi). Es konnte bis zu 209 kg (460 lb) Bomben tragen und hatte zwei Maschinengewehre, ein fest nach vorne feuerndes Vickers und ein flexibles nach hinten feuerndes Lewis.
Die DH.4 wurde im März 1917 beim Royal Flying Corps (RFC) und dem Royal Naval Air Service (RNAS) in Dienst gestellt und erwies sich als vielseitiges und effektives Flugzeug, das Missionen wie Bombenangriffe, Aufklärung, Artillerie-Beobachtung, U-Boot-Abwehrpatrouille und Luftambulanz durchführte. Die DH.4 wurde auch von den American Expeditionary Forces (AEF) in Frankreich sowie nach dem Krieg von mehreren anderen Ländern eingesetzt. Die DH.4 war eines der erfolgreichsten britischen Flugzeuge des Ersten Weltkriegs und prägte die Entwicklung der Luftfahrt nachhaltig.

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